業績

｜　ランボルギーニは文字通り「破竹の勢い」にて成長を続けている　｜ すでに1年半先までのオーダーを確保しており、2023年も高い成長を記録することは間違いなさそうだ さて、ランボルギーニはすでに速報値 ...

｜　ランボルギーニは排他性を強調する戦略を採用、そのため「多品種小ロット生産」へ　｜ そのため各モデルでは常に「完売」の状態が続いている さて、現在各社がその業績を公開しており、とくにプレミアムセグメ ...

｜　それでもボクはこの機会にテスラ株を仕込んでおこうと思う　｜ 現時点ではテスラには不安材料も多いが、長期的には明るい材料も少なくない さて、テスラの第3四半期の世界出荷台数がアナリストが予想した35 ...

｜　フェラーリはどのような状況であっても圧倒的な強さを見せる　｜ 「効率性」を考慮すると、今後も単価の向上、そしてオプション価格・装着率の向上は継続して推進されるものと思われる さて、現在多くの自動車 ...

｜　ランボルギーニは「供給を制限しつつ」も成長とバックオーダーを拡大している　｜ 更に今年は「3つの新製品」の発表を控えている ランボルギーニは2021年にも売上高、利益の面において「過去最高」を記録 ...

｜　ボクとしては、この勢いでブランドの価値を上げ続け、フェラーリに並んでほしいところ　｜ ただ、フェラーリのように「注文しても2年くらい納車を待つ」ようになるとちょっと困る さて、ランボルギーニが20 ...

｜　フェラーリが証明しているように、スーパーカーは「ブランド力」によって優劣が分かれる時代に突入　｜ ただしそのブランド力の構築手段はそれぞれの自動車メーカーによって大きく異なる さて、ランボルギーニ ...

｜　これはコロナのせいだけではなく、経営判断が招いた危機だと言わざるを得ない　｜ 今やSUVを発売したとしても顧客が十分にそれを理解できる環境にある さて、マクラーレンが「自動車およびモータースポーツ ...

｜　ポルシェの勢いはまさに「恐るべし」　｜　 ポルシェは4月に「2021年の第1四半期における販売と受注状況」を公開していますが、今回はその「決算（利益）」を発表することに。これによると2021年第1 ...

｜　やはりSUVはいずれの自動車メーカーにとっても救世主　｜ さて、アストンマーティンが2021年第1四半期の業績を公開し、前年同期比で2倍以上となる1,353台を販売した、とのこと。そしてその原動力 ...

｜　フェラーリは2019年に5つのニューモデルを発表しており、「幸運」だった　｜ さて、フェラーリがコロナウイルスの影響のため、2022年に達成を設定していた財務目標を1年延期し、2023年に後ろ倒し ...

｜　もう少しすればサイバートラックの販売が大きく利益に貢献することになりそうだ　｜ さて、テスラが2021年第1四半期の業績を公開し、改めて納車台数が過去最高（184,000台）になったこと、売上高と ...

｜　テスラは常に「先」を読んできた　｜ さて、テスラは先日、2021年第1四半期が「過去最高」であったと発表したばかりですが、その中にはもうひとつの記録が隠されていた模様。それは「EV史上、モデル3が ...

さて、国内外の自動車メーカーが続々直近の生産や販売台数を公表していますが、今回テスラが「デリバリーが過去最高になった」と発表。モデルY、モデル3、モデルS、モデルXすべてを合計した全世界での販売台数は ...

｜　コロナ後の「リベンジ消費」に期待　｜ さて、ランボルギーニが改めて2020年の業績を振り返り、2021年の展望についても公式にコメントを出しています。なお、2020年の売上は「過去2番め」となる7 ...

｜　ブランディングの観点からだと「デザインの統一」は王道と言えるが　｜ さて、自動車メーカー各社が2020年11月の業績を公開していますが、けっこう「明暗」が分かれている模様。マツダの業績を見てみると ...

｜　たとえ売れたとしてもマクラーレンの思惑通りにコトは進まないだろう　｜ マクラーレンが本社を売りに出した、との報道。マクラーレンはコロナウイルスの影響にて一気に業績が悪化し、これまでの好調ぶりから一 ...

｜　やはり豊田章男社長は一味違う　｜ さて、トヨタが決算報告を行い、それについてちょっとした話題に。その理由としては「コロナウイルスの影響はごくわずかで、販売台数ベースではほぼ変わっていなかった」とい ...