>マクラーレン(McLaren)

【動画】その価格5億4000万円のマクラーレンP1 LM。そのP1 LMでドライブスルーに行ったりダートでドリフトするオーナーが登場

たしかにクルマは置いておくものではなく乗るものではあるが マクラーレンは2013年にそのハイパーカー「P1」を375台限定にて発表しましたが、そのP1オーナー向けに「サーキット専用」として発売したのが「P1 GTR」。これは公道走行ができない純然たる競技用車ではあるものの、FIAの定めたいずれかのクラスに準拠した仕様を持つ訳ではなく、つまりは「自分の腕を試す、もしくは腕を磨くためだけにサーキットを走るクルマ」という究極の贅沢な一台でもあります(ちなみに価格は3億4000万円)。そしてP1 GTRをさらに公 ...

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>その他ポルシェ関連/ニュース ■ニュース

老舗ポルシェチューナーがカスタムした「924カーゴ(ワゴン)」。3台のみが製造されたターボ仕様のレアモデルがebayに登場

エンジン、トランスミッション、タイヤ/ホイールもターボ用に ebayにて、ポルシェ924をワゴン化したカスタムカーが販売中。これは1976年製の924をドイツのチューナー、DPモータースポーツが3台のみカスタムしたものだそう。なお、この個体は3台のうち唯一924のままのフロントを持つとのことで、というのも残り2台は「944フェイスへ」換装されているため。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場【競売】ポルシェのFRモデルは信 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

近代のメルセデス・ベンツC63 AMGのシャシーにネオクラシックなカルトカー「190E 2.5 16V EVO Ⅱ」のガワを被せてみた!世界最速190Eはこうやって作られた

まさかここまでクルマのカスタムに手をかける人がいたとは ポルシェ911においては993や964世代を「930世代に」逆行させるカスタムが人気ですが、これは今のところほかの車種ではあまり見られないトレンド。ただし今回はパイパー・モータースポーツ(Piper Motorsport)がなんとW204世代(2008-2014)のメルセデス・ベンツC63AMGのプラットフォームに対し、1990年代の「190E 2.5 16V Evolution Ⅱ」のボディを架装するという驚愕のモディファイを敢行。これは当然、言う ...

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>ジャガー(Jaguar)

見た目は当時のまま、中身は「フューエルインジェクションV12、APレーシング製ブレーキ、ハイグリップタイヤ」なチート仕様ジャガーE-Typeのレストア車

しかも毎日乗れる快適仕様 ジャガーE-Typeのレストア+モディファイ=レストモッド車両が公開に。以前にも同様に「イマ風」となったEタイプが公開されていますが、今回のEタイプは以前の個体に比べるとややレトロな雰囲気を残したまま。それのそのはずで、依頼主の要望は「ドライバビリティを向上させながらも外観は当時のままに」。かなり難しい要求であったとは思いますが、今回見事にその要求に応えた仕様の数々が紹介されています。 こちらもオススメ、関連投稿見た目は当時のままのジャガーE-Type。しかしエンジンはインジェク ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMWが中国市場向けに新型3シリーズの「ロング」発売。現地での名称は「華晨宝馬3系統Li(BMW3シリーズLi)」

「ロングホイールベース」は「長」ではなく「L」だった BMWが中国マーケット向けにG20世代となる「3シリーズのロングバージョン」を発表。これはホイールベースを延長した「ストレッチ版3シリーズ」で、それに伴い全長が110ミリ拡大して4819ミリへと成長したモデル。中国では「Li」というグレード名が付与され、いくつかのエンジンがラインアップされるようですが、まずは184馬力を発生する2リッター4気筒エンジンを搭載する「325Li」からの発進です。 こちらもオススメ、関連投稿大きなクルマ大好きな中国市場限定。 ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >フォード(FORD) >スズキ(SUZUKI)

【動画】ホンダN600にスズキGSX-R 1000のエンジンをスワップした魔改造車現る。パワーウエイトレシオはスーパーカー並み

なんか人とクルマとのバランスがおかしい なんとホンダN600をベースに、ケン・ブロックのドリフトマシン「HooniTruck(フォードF-150)」のそっくりさんを作ってしまった男が登場。レプリカを作りたいのであればフォードF-150をベースにしたり、バランスを考えるとサニートラックを選んでも良さそうなものですが、なぜかカスタムベースとなったのはN600。 ちなみにN600は、ホンダが1967-1972年に発売していた軽自動車”N360”の輸出仕様。その名の通り、N360は排気量360cc、N600は排気 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ミッションE/タイカン関連

ブレーキキャリパー大きすぎ!ポルシェ・タイカンの「これまでにないほど詳細」かつ鮮明なスパイフォトが登場。けっこうスタイリッシュで格好良さそう

フロントフェンダーはポルシェファミリーの中で「もっとも盛り上がってない」? ポルシェ初のEV、「タイカン」につき、これまででもっとも詳細を捉えたスパイフォト群が公開に。今まで判明しなかったディティールなども明らかになっているものの、まず気づくのは「ブレーキキャリパーの大きさ」。もうホイールの内側ギリギリのサイズですが、911GT2 RSでもここまでの大きさではないだろう、というレベルです。なお、ブレーキキャリパーは「イエロー」ですが、ポルシェでの「イエローキャリパー」はPCCBつまりカーボンセラミックブレ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMW「9シリーズはない。8シリーズをもって拡大戦略は終了だ」。一方でスーパーカーについては否定せず

このままの勢いだとベントレーやロールスロイスも視野に入れそうだったが BMWが「9シリーズを作る計画はない」と公的に発言。これはBMWの役員、クラウス・フローリッヒ氏がメディアに対して語ったもので、「我々は顧客が”9シリーズ”を必要としているとは思えない。よって、いまのところは9シリーズを作る計画は持ち合わせていない」とのこと。なおBMWはどんどん上方にラインアップを伸ばしていっているという印象があり、実際にX7、そして8シリーズクーペ、8シリーズ・カブリオレを投入しています(8シリーズ・グランクーペやM ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

【動画】カスタム費用は3000万円!英国より、720馬力を誇るメルセデスAMG G63オニキス・エディション登場

あまりにワルっぽいメルセデス・ベンツGクラス アイルランド拠点のチューナー、Onyx Concept(オニキス・コンセプト)がメルセデスAMG G63にオーバーフェンダーを装着し、過激にカスタム。しかもエンジン出力を577馬力から720馬力にまで向上させるという、パフォーマンス面においても外観に劣らぬ内容に仕上がっています。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「スマートキー・コンセプト」登場香港は知られざるスーパーカー天国。 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

【動画】新型BMW 3シリーズはM2コンペティションに迫るほど速かった!BMW内の価格破壊とヒエラルキー崩壊が始まる予感

M3ではない3シリーズがここまで速いとは CARWOWが、発表されたばかりのG20世代BMW3シリーズ(最上位モデルのM340i xDrive)とBMW M2コンペティションとを競わせた動画を公開。すでに発表済みといえども納車はまだ始まっておらず、したがってCARWOWがBMWから借りてきたのは、なんとカモフラージュ付きのプロトタイプ。よって性能は「市販モデルとは異なる」と思われるものの、テストの結果はなかなか面白いものに。 こちらもオススメ、関連投稿BMW M2/M4/M5/M6を加速競争させてみた動画 ...

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>ポルシェ911関連

「このポルシェ911な、EVなんよ」。1979年製911にテスラのバッテリーを移植しEV化した男が登場

投稿日:2017/08/13 更新日:

1979年製のポルシェ911SCタルガにテスラ・ロードスターのバッテリーパックと二個のエレクトリックモーターを移植した車両が登場。
一回の充電あたりの走行可能距離は322キロとなり、0-100キロ加速はオリジナルの911に比べ1秒速くなっている、とのこと。








これは「Electric Classic Cars(名称からするとクラシックカーをEV化する会社?)」のリチャード・モーガンさんがカスタムしたもので、動画では同じく彼の製作したフォルクスワーゲン・ビートルも登場。

見た目は完全に普通の911ですが、フロントフードを開けるとバッテリーがぎっしり。

本来給油口のある場所には充電ソケット。
(画像では見えませんが)ちゃんとフューエルフィラーキャップも装着されるというユニークな仕様となっています。

現段階では結構お金のかかるカスタムだと思われますが、将来的に「ガソリンやディーゼルの新車販売が禁止」はおろか「すでに販売されたガソリン車の走行も禁止」となった場合、お気に入りの車をEVにコンバートしてでも乗りたい、という需要が出てきそうではありますね。

もちろんEVにコンバートしても元の(ガソリン同様の)性能を維持できるとは限らないものの、「走れない車を置いておく」よりはまだいいかもしれず、(コンバートは)将来的に有望なビジネスとなるかもしれません。

なお現在はまだEVの台数が少なく使用できるバッテリーやモーターも少ないかもしれませんが、もっとEV販売が増えると、事故車など「部品取り」できるEV、リビルト用としてのEV用バッテリーやモーターが流通するようになりそうですね。




関連投稿:トラブルで燃えたフェラーリ308がEV(電気自動車)として復活。「308GT"E"」

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一旦はエンンジントラブルによる火事で燃えた1978年製のフェラーリ308GTSですが、サンディエゴを拠点とする会社によって「世界で最初のEVフェラーリ」として蘇ることに。

「308GTE」と命名されたエレクトリック・フェラーリは415馬力を発生する3モーターを搭載し、ポルシェの5速マニュアル・トランスミッションを搭載(EVでトランスミッション搭載は珍しい)。
なおマニュアル・トランスミッションを選択したのは「走る楽しさ」を追求したためだそうで、ポルシェ製を選択したの「より大きなトルクに耐えることができるため」。

車両の重量は1519キロ(元の重量は1286キロ)、現状の航続可能距離は100マイルとのことですが、近いうちに倍へと増加する予定とのこと。

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なおこちらが火事直後ですが、今回のEV化にあたってはすべてを分解してイチから作り上げたそうです。
かつてデロリアンをEVで甦らせるプロジェクトが立ち上げられましたが、クラシックカーやネオクラシックカーをEVで復活させるのは面白い試みと言えますね。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

->ポルシェ911関連
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