EV

｜　中国だけではなく、世界中で同様の問題が起こりうる　｜ やはり急激なEVシフトは様々なひずみを生むようだ さて、中国にて「EVの保険料は、ガソリン車に比較して20％ほど高い」という報道。現在中国はも ...

｜ 新型ルノー4はもちろんEVで復活 ｜ 今のところ発売時期などはわからないが、様々な事情を考慮するに2年ほどは先になりそう さて、ルノーは「4（キャトル）」そして「5（サンク）」を復活させる計画を公 ...

｜ もし「電動化が環境保全のための唯一の手段ではない」と広く認識された場合、「電動化オンリー」のVWはかなり苦しくなりそうだ ｜ 現在はトヨタ、BMW、ヒョンデ、そしてポルシェが水素に可能性を見出して ...

｜ シトロエンはいつもボクの心の琴線に触れるクルマを発表してくる ｜ ただし今までに一度も買ったことはない さて、シトロエンが予告通りに新エンブレムを装着した、シトロエンの新時代を示すコンセプトカー「 ...

｜　トヨタbZ3には「積極的にそれを選びたい」と思わせる理由が乏しく、ガソリン車や他社EVの代替でしかない　｜ そしてそれが「トヨタ車」でもある さて、先日トヨタが中国にて発売するエレクトリックセダン ...

｜　完全にEV普及政策とは真逆、本末転倒な政策でもある　｜ こういったことが続くようであればEVに乗る＝損をするという考えにも繋がりかねない さて、現在世界中で様々なモノやサービス、材料のインフレが続 ...

｜ 当初、EVのバッテリーは数年もすると性能が劣化し「使い物にならなくなる」とされていたが ｜ 一方、十数年後には寿命を迎えたEV用バッテリーがどっと出てくる可能性も さて、EVはまだまだ販売がはじま ...

多くの電動化ソリューションを提供するボッシュが「急速な電動化は近視眼的に過ぎる。自動車メーカーはその危険性を重視すべきだ」と警鐘を鳴らす

｜ 殆どの顧客は、不必要な走行距離のために高額な車両代金を支払うことを拒否するだろう ｜ バッテリー価格がダイレクトに車両価格に反映される現在の状況では、むやみに航続距離を伸ばすのは得策ではない さて ...

｜ 最近は面と向かって電動化に懸念を表明するCEOが増えてきた ｜ ただしBMWは他社と同じくらい「電動化」に熱心でもある さて、BMWのCEO、オリバー・ツィプセ氏が「自動車メーカーは、水素を燃料と ...

｜ 中国の自動車メーカーはときに自由すぎる発想でクルマを作ることがあってなかなか楽しい ｜ おそらくは競争が厳しすぎ、そうでもしないと生き残れないのだろう さて、中国の上海汽車と五菱、そしてGMとの合 ...

｜　ライバルのメルセデス・ベンツ、アウディは「コンパクトクラスからはほぼ撤退」の姿勢だが　｜ BMWは「鬼のいぬ間に」プレミアムコンパクト市場をモノにできるか さて、現在自動車の製造コストは大きく上昇 ...

｜ 現在、「コンセプター」が富豪を狙い数億円のエキゾチックハイパーカーを発売するというビジネスが人気化 ｜ そういったコンセプターにとってウィリアムズはまたとないパートナーなのかも さて、ウィリアムズ ...

｜　VWの持つ資産や設備を利用して自由にカスタムカーを作れるとは羨ましい　｜ マットとグロスを使い分けたコントラストがなかなかナイス さて、フォルクスワーゲンが毎年行っている「研修生に、フォルクスワー ...

｜ 高額な費用を支払い購入した電気自動車の性能がどんどん劣化してゆくのはちょっと悲しい ｜ しかも「劣化」は絶対的な性能の劣化、そして新製品に対する相対的な劣化も さて、BMWが次世代バッテリー技術の ...

｜ フロントグリルを持ちつつも「bZ顔」なので電動化されているのは間違いない ｜ 画像を見る限りではなかなか魅力的だ さて、先日「最も環境に熱心ではない自動車メーカー」という不名誉極まりない評価がなさ ...

｜　EVのコストの40～60％がバッテリーパックによって占められ、これを損傷すると「全交換」に　｜ 加えてEVは販売台数がまだ少なく、パーツ価格が割高だとも指摘されている さて、現在「EV先進国」とい ...

｜ しかし「もし」このルックスで登場したならば、多くの人々がルノーに対する認識を新たにするだろう ｜ ルノーとしても5ターボほどの「資産」を放っておく手はないはずだ さて、ルノーは「4（キャトル）」「 ...