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Image：Lamborghini ｜　ランボルギーニはあらゆる分野にて「エクストリーム」を追求　｜ 記事のポイント（要約） 第3章の幕開け: 成功を収めたBL001、BL002に続く、最新のパデルラ ...

Image：Bugatti ｜　さすがはブガッティ、やることの芸術性が違う　｜ 記事のポイント（要約） 2万人が熱狂: 世界中から集まったエンスージアストが、氷結したサンモリッツ湖でブガッティの威容を ...

Image：Porsche ｜　氷上でのドライブから見えた「車の未来」と「不変の情熱」　｜ 記事のポイント（要約） 8,500人のファンが集結: 「Fun over Speed（速度より楽しさを）」を ...

Image：McLaren ｜　意外と登場するのが遅かった「F1制覇記念限定モデル」　｜ 記事のポイント（要約） 10台だけの至宝: マクラーレンF1通算10回目のコンストラクターズ制覇を記念した超限 ...

｜　規制のためか「マイルドになった」エンジンサウンドに指摘が集中　｜ 記事要約（結論から読む） • 伝説の復活： 名車「テスタロッサ」の名を冠した「849」は、4.0L V8ツインターボ＋ハイブリッド ...

Image：Porsche ｜　これまでのポルシェの通例だと、もっと高額な値付がなされそうではあるが　｜ 記事のポイント（要約） 異次元のパワー: 最上位モデル「ターボ」はポルシェ市販車史上最強の1, ...

｜　アウディはこれまでにも複数回の命名法則変更を行っている　｜ 記事のポイント（要約） CEOが「ミス」を認める: ゲルノート・デルナーCEOが、A4をA5に改名した戦略は「顧客を混乱させた」と明言。 ...

Image：Mercedes-Benz ｜　日本では実感がわかないが、欧米とくに南米では安全上の懸念から防弾仕様の需要が低くない　｜ 記事のポイント（要約） 2,700個以上の部品を刷新: 今回のSク ...

Image：Nissan ｜　ただしもっとも重要なのは「日産の体力」であろう　｜ 記事のポイント（要約） 「R36に関わりたい」: R35開発責任者の田村氏が、次世代プロジェクトへの参画意欲を公式に表 ...

Image：Brabus ｜　ここしばらく大きな話題がなかったブラバスではあるが　｜ 記事のポイント（要約） ブラバス初のランボルギーニ: メルセデス専門の巨匠が、ついにウルスSE（PHEV）をベース ...

｜　公式Linkedinにうっかり投稿、一瞬で削除される　｜ 記事のポイント（要約） 公式が痛恨のミス: LinkedInへの投稿で、新型RS5が「初のPHEV」になることを世界初公開前に認めてしまう ...

｜　とくにEVにおいては中国市場を無視したデザインはできない　｜ 記事のポイント（要約） 「格納式」が禁止へ: 中国政府が2027年1月からEVの電動ドアハンドル規制を正式発表。 相次ぐ悲劇が背景: ...

｜　ポルシェはいま、大きな転機を迎えている　｜ 記事のポイント（要約） 新CEOの「大鉈」: 2026年1月に就任したマイケル・ライターCEO氏がEV版718の中止を検討中。 深刻な三重苦: 開発コス ...

｜　フェラーリは2026年シーズンに向け契約を次々更新　｜ 記事のポイント（要約） 信頼のパートナーシップ: 2014年のハイブリッド導入以来続くギャレットとの関係を継続 2026年新規定への挑戦: ...

｜　新時代ジャガーの幕開け：その走りは「本物」か？　｜ 【この記事の要約：新型ジャガーEVの正体】 • 怪物級スペック： システム出力は約1000馬力、トルクは約1300Nmに達する。 • 異次元のス ...

Image：Xiaomi ｜　シャオミはテスラ同様に「しがらみがなく、CEOの権力が強い」ためにこうした極端な行動が可能となるようだ　｜ そして今後伸びるのは、シャオミのように「動きの早い」企業という ...

｜　メルセデス・ベンツにとっても「魅力的な」オファーであったと思われるが　｜ この記事のポイント 前代未聞の誘惑: トランプ政権がメルセデスに「米国への本社移転」を公式に打診。 破格の条件: ルトニッ ...

｜　先般よりオンライン上では車両が公開されていたが　｜ この記事のポイント 異色の3国同盟: ドイツの最高峰エンジニアリング、ザガートの美学、フォード製V8が一つに。 絶滅危惧のアナログ仕様: 900 ...

｜　いまだからこそランドクルーザー盗難への“究極の回答”として注目を浴びるが　｜ 記事のポイント 「最新」の答えは「超アナログ」: トヨタ・オーストラリアがランクル300等に純正ハンドルロックを導入 ...

｜　おそらくは現実世界でGR GTのバーチャルカスタムを拝める可能性は”まず”無いであろう　｜ せめて2次元上でのGR GT「カスタム」を楽しみたい さて、「ヤン車風チューンのフェラーリF40」「ロー ...

｜　実際にルーフがM5をチューンしたらどうなるのか、非常に興味があるところではある　｜ 「アルピナがポルシェを」に続き「ルーフがBMWを」 これまでにも「アルピナチューンのポルシェやメルセデス・ベンツ ...

｜　テスラは次の時代への「標準」をモデルSにて構築した　｜ 記事のポイント（3行まとめ） 歴史の幕引き： テスラの躍進を支えたフラッグシップセダンが2026年モデルで生産終了。工場は人型ロボット「Op ...

｜　フェラーリ「GT系」はモータースポーツと切り離し、自分のライフスタイルを楽しむためのカラーを選ぶのも悪くない　｜ できれば「色とりどりの」フェラーリが増えてほしいものである さて、神戸のフェラーリ ...

｜　さすがはトランプ大統領、やることの規模が違う　｜ この記事の要約（建国250周年の目玉イベント） 大統領令による開催：トランプ大統領が「アメリカの偉大さを祝う」として、首都初の公道レースを命令。 ...

｜　マクラーレンは「斜め上」の技術にて走りを追求　｜ この記事の要約（マクラーレンの狙い） 「音」を情報源に：単なる擬似エンジン音ではなく、パワー配分やタイヤの空転を「音の定位」でドライバーに伝える。 ...

Image：Lexus ｜　そのスタイリング、そしてV8エンジンは非常に評価が高く、のちの「プレミア価格化」も予想される　｜ この記事の要約（ファンに突きつけられた現実） 生産終了の時期：2026年8 ...

｜　電動車比率41%で挑む「ノイエ・クラッセ」の衝撃　｜ この記事の要約（BMW好調の理由） 規制突破：2025年のEU排出量実績は90.0g/km。目標値（92.9g/km）を大きく下回って目標クリ ...

Image：Porsche ｜　ポルシェにとっても「1000馬力」がついに「日常使いのクルマ」にて達成される　｜ この記事の要約（異次元のパワー対決） 1000馬力クラブ：かつてはモータースポーツ専用 ...

｜　やはり我らがポルシェ、やすやすと王座は渡さない　｜ この記事の要約（ミッドシップ販売王者の真実） 累計販売数トップ：1996年の誕生以来、累計578,000台以上（2024年末時点）を販売し、世界 ...

｜　フェラーリはアマルフィを「ローマから別次元」へと進化させてきた　｜ 記事の要約：新型フェラーリ・アマルフィの注目ポイント • 「強制購入」の噂を否定： コレクターが次の限定モデルのために購入を強い ...