＞ロータス（Lotus）

｜　ボクは現在のロータスの方向性、そして中国の吉利汽車傘下に入ったことについては肯定派である　｜ 自動車メーカーは常に時代に合わせて変化せねば生き残ることができない さて、ロータスがその歴史上、（カー ...

｜　今後輸入車は本国の方針と日本市場の嗜好とのミスマッチによって販売を落とすケースが出てきそう　｜ とくに「EVシフト」を進める輸入車メーカーに日本の消費者はついてこないだろう さて、日本自動車輸入組 ...

｜　この価格帯のクルマを購入する人は「価格」を基準にクルマを選ぶことはまずないだろう　｜ これを機にロータスの平均価格帯は大きく上昇することになりそうだ ロータス初のSUVとなるエレトレがようやく日本 ...

｜　新世代のロータスは「受注好調」、そしてこのエメヤも高い評価を受けることになりそうだ　｜ まさかロータスがここまで多くのニューモデルを、しかも計画どおりに発売できるようになるとは さて、ロータスがこ ...

｜　ロータスには複数の選択肢を採用するだけの資金的・人的リソースが存在しない　｜ 会社の規模によって「生き残り」にかける正しい戦略はまったく異なる さて、欧州では「2035年に（ガソリンやディーゼルな ...

｜　当時の設計や製造そのままではなく、現代の設計・製造技術を取り入れているところが新しい　｜ まさかロータスがこういったクルマを生産することになろうとは。おそらくは相当に人気化するだろう さて、ロータ ...

｜　そしてついにロータスはエヴァイヤの公証出力が2,011馬力であると発表　｜ エヴァイヤを起点としたロータスの電動化には期待がかかる さて、自身のコーチビルドブランド「ラドフォード」の展開を通じてロ ...

｜　生産さえ軌道に乗れば、今後のロータスについては心配なさそうだ　｜ なんだかんだいいながら、多くの人が「ロータスのSUV」を待ち望んでいたもよう さて、先日「生産の遅れによって納車が進まない状態にあ ...

｜　全般的に見て、サプライチェーン問題は解消されつつあるように思えるが　｜ 今後の業績については「どれくらい受注を抱えているか」によって明暗が分かれそう 日本自動車輸入組合が2023年7月における日本 ...

｜　ロータスには他よりも遅くサプライチェーン問題が襲いかかり、エミーラの生産ができなくなる　｜ さらにタイミングの悪いことに、既存モデルを生産終了としたのちにこの問題が発生 さて、ロータスは2021年 ...

｜　そしてなんと「完売」とされたはずのエヴァイヤはまだ完売していなかった　｜ ピュアエレクトリックカーはほんの数年という短い期間にて、その性能が陳腐化してしまう さて、ロータス初のピュアエレクトリック ...

｜　輸入車の場合、高価格になればなるほど「安定」した動きを見せるようだ　｜ そしてやはり、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディの強さは圧倒的 さて、日本自動車輸入組合による、2023年6月の輸入車登録 ...

｜　輸入車は嗜好品としての性格が強く、個性の強いクルマが売れる傾向にある　｜ 今後いくつかのメーカーは電動化姿勢を強めるはずだが、日本市場がそれに適応できない可能性も さて、2023年5月の輸入車登録 ...

｜　アルピーヌとロータスは同じく「パフォーマンス志向のピュアエレクトリック総合ブランド」となるべく、同じ志を持っていたが　｜ もしかするとロータス側にはあまりメリットが無かったのかも さて、ロータスと ...

｜　ロータスは電動化の波に乗って「一つの神話」を形作るブランドになるかもしれない　｜ ボクはロータスに対して非常に高い期待を寄せている さて、ロータスはすでにピュアエレクトリック・パフォーマンスブラン ...

｜　ロータスはこれから3つのEVを発売する計画を持っている　｜ ひとつはこのSUV、そして4ドアクーペにスポーツカー さて、ロータスは初のエレクトリックSUV「エレトレ（未だにこの名前には慣れないな） ...

｜　今月は振るわなかったが、アウディも通年だと好調である　｜ 既存車種からニューモデルと切り替わるタイミングにて「一時的」に販売を落とすブランドも さて、2023年4月の輸入車登録状況が公開。全体だと ...

｜　現在は諸事情にて車両の入荷がない場合も多く、必ずしも「登録が少ない＝売れてない」ではない　｜ これから各ブランドが電動化へと舵を切るに際し、EVが売れない日本では大きくシェアの変動がある可能性も ...