欧州

｜　テスラ・モデルYは通年だと20位にとどまり、まだまだ上位進出への壁は厚い　｜ おそらく2023年はもっと順位を上げることができるだろう さて、2022年も本日で終わりということになりますが、11月 ...

｜　たしかに日本国内でEVが走っているのを見る機会はそれほどない　｜ 来年は米国、欧州ともさらにEV販売比率が大きく伸びると言われているが さて、米国と欧州ではEVの販売が好調に進んでいる、とのこと。 ...

｜　今までのマツダ・ロードスターに用意されてきたのは「スポーツカー的」なカラーばかりだったが　｜ ボクとしてはぜひダークグリーンにタン内装を復活させてほしいところ さて、日本国内でもCX-5、MX-3 ...

｜　市場によって対応を分ける自動車メーカー、そうでない自動車メーカーとの差が大きく分かれ始める　｜ ホンダは昔から「その市場にマッチしたデザインを行う」ことで人気を博してきたメーカーだったが さて、ホ ...

｜　ライバルが増える中、テスラがこのペースを維持できるかどうかに注目が集まる　｜ テスラは2022年も「ベルリン工場の本格稼働」「モデルYの販売本格化」という好材料を持っている さて、2021年には様 ...

｜　ただ、その短い期間であっても「GR86を販売する」と決めたトヨタの決断を支持したい　｜ なお、新型フェアレディZはそもそも欧州には導入されない さて、先日試乗して非常に感動した新型GR86。北米市 ...

｜　マツダの戦略は色々とやることが裏目に出ているようにも思われる　｜ このままだと日本でもCX-3の販売が終了する日が来そう さて、欧州にてマツダCX-3の販売が今年末をもって終了する、との報道。これ ...

｜　ヤリスクロスは全世界で相当なヒットになりそうだ　｜ さて、欧州市場にて販売されるヤリスクロスに「アドベンチャー」なるバリエーションが追加（受注は4月から、納車は9月から）。トヨタは先代RAV4にお ...

｜　ドア枚数は3枚にとどまり、インド版「5ドア」とはまた異なるようだ　｜ さて、スズキ・ジムニーには「（インド市場向けに）5ドア」が登場すると言われていますが、今回は欧州にてロングホイールベース版のプ ...

｜　たしかにGRスープラ・ハラマ・レーストラック・エディションの「90台」という設定はあまりに少ない　｜ トヨタが欧州市場向けに、GRスープラ「ハラマ・レーストラック・エディション」を90台限定にて追 ...

｜　ただし北米ではMAZDA2がトヨタ・ヤリスとして販売されている　｜ マツダとトヨタとの結びつきがさらに強くなる模様。マツダはつい先ごろ、「トヨタ・ヤリスクロス（ハイブリッド）」のOEMモデルをマツ ...

｜　たしかに欧州ではタイカンの人気が高く、アウディの工員までもがポルシェでタイカン製造を手伝っているというが　｜ ちょっと信じられないものの、タイカンが「欧州にて、ポルシェでもっとも売れているモデルに ...

｜　アメリカ向けの特別仕様車とはずいぶん仕様が異なる　｜ さて、レクサスは先日、北米マーケット向けにレクサスRX「ブラックライン」を投入していますが、今回は欧州市場向けにレクサスRX「「スポーツエディ ...

｜　欧米のカローラにはやたらカッコいい仕様が存在するようだ　｜ トヨタが欧州市場にて「カローラセダンGRスポーツ」を発表。すでに欧州市場向けとしては、カローラ「ハッチバック」「ツーリング」にGRスポー ...

｜　欧州の特殊事情を考慮するに、大きなインパクトとなりうるかも　｜ さて、ヒュンダイ傘下のキアが「クラッチバイワイヤ」技術を使用したマニュアルギアボックスを開発し、その内容を公開（開発そのものはヒュン ...

｜　おそらくは販売テコ入れではなく、将来的な規制への対応準備という意味合いが強そうだ　｜ 日本市場向けのトヨタGRスープラには2リッター4気筒モデル（SZ/SZ-R）が用意されるものの、これは今まで欧 ...

｜　すべての条件を反映させると、もうそれはサイバートラックではない　｜ ドイツの認証機関、TUV（テュフ）にて車両を担当するシュテファン・テラー氏が現地メディア、シュピーゲル（Spiegel Onli ...

｜　なにもかも欧州の厳しいCO2排出規制のせい　｜ 欧州にて、マツダ・ロードスターの販売が20％減少するであろう、とのレポート。これはFinancial Timesが報じたもので、マツダは「CO2排出 ...