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｜ それなのに日産はGT-Rをほぼ放置状態なのはもったいない ｜
ダイヤモンド・オンラインにて、 「未来に残ってほしい名車」「未来に復活してほしい名車」というランキングが公開に。
これは555人を対象に行なったアンケート結果をもとにしたものだそうで、回答者の90％が男性、80％が40～60代、40％が「経営者・役員、管理職」、30％が「年収1000万円以上」。
比較的裕福で社会的地位も高く、かつ「クルマでモテた」時代の人々も多く含まれるということで、多少の偏りはあるかもしれませんが、なかなかに興味深い結果となっています。
「未来に残ってほしい名車」はこんなクルマ
まずは 「未来に残ってほしい名車」ランキングですが、以下の通り。
すでに販売終了となったクルマも含まれるようです。
| １．日産スカイライン（GT-R含む） ２．日産フェアレディZ ３．マツダ・ロードスター ４．スバル・レガシィ ５．トヨタ2000GT ６．トヨタ・プリウス ７．トヨタ・セリカ ８．トヨタ・カローラ ９．トヨタ・ソアラ ９．（同率）マツダRX-7 |
これを見るとやはりバブル世代らしい回答となっており、かつなんらかの新境地を切り開いた「エポックメイキングなクルマ」が揃っていることがわかりますね。
なお、「ホンダS2000」や「シビック・タイプR」といったホンダ勢が入っていないのはちょっと意外。
ぼくの個人的な意見だと、未来に残っておいて欲しい車としては「GT-R」「フェアレディZ」「マツダ・ロードスター」「ホンダ・シビック」「トヨタ・ランドクルーザー」「スバルWRX STI」、あとは車種問わず「軽トラ」といったところです。
「未来に復活してほしい名車」はこんなクルマ
そしてこちらは 「未来に復活してほしい名車」 。
やはりバブルっぽいランキングとなっています。
| １．（旧モデル）日産スカイライン※GT-R含む ２．トヨタ2000GT ３．日産シルビア ４．マツダRX-7 ５．いすゞ117クーペ ６．日産フェアレディZ ７．（旧モデル）トヨタ・カローラ ８．トヨタ・セリカ ９．マツダ・コスモ １０．ホンダ・プレリュード |
こちらも「残っておいて欲しいクルマ」と多くが重複しますが、最近のクルマが一切入っていないのは悲しいところ。
そう考えると、最近のクルマはいずれかの名車の「焼き直し」もしくは部分的にそれを切り取ったものなのかもしれませんし、なにより「初モノ」のインパクトが強すぎるのかもしれません（ポルシェ911やミニは、いまだに初代の人気が高い）。
なお「日産スカイライン」が圧倒的な人気を誇っていることがわかりますが、それを考えると、次期GT-Rが「レトロルック」で登場したら（国内だけではなく、海外でも）大きな話題を呼びそうですね。
ぼく的に「復活させて欲しいクルマ」を挙げてみると、いすゞ・ピアッツァ、いすゞ・ビークロス、トヨタbBオープンデッキ、日産パオ、ホンダ・エレメント、ホンダS2000、ホンダCR-Xデルソル、ホンダ・シティ（初代）、ユーノス・コスモ、スバル・アルシオーネSVX、トヨタ・セリカGT-Four、トヨタMR2、スズキ・カプチーノ、スズキ・フロンテ、日産レパード、といった面々です（けっこうあるな・・・）。
VIA:DIAMOND ONLINE