｜ マクラーレンの過去、現在そして未来が高次元でバランスしたレンダリング ｜
さて、日本人デザイナー、Yosuke Yamada氏の考えた「マクラーレン・カンナムカー・オマージュ」。
これはかの「マクラーレン・シボレーM8D」の現代版ともいうべきクルマですが、M8Dの特徴の一つでもあったリアウイングが現代風に解釈され、フロントは現代のマクラーレンにも通じるデザインが生かされています。
マクラーレン・シボレーM8Dはこんなクルマ
そこでまずマクラーレン・シボレーM8Dですが、1970年に登場したカンナム（カナディアン・アメリカン・チャレンジ＝Can-Am）参戦用レーシングカー。
該当年からステー付きのリアウイングが禁止されたために「ボディ一体型のリアウイング」を持つことが特徴で、ウイングを支えるフィンを指して”バットモービル”とも言われているクルマです。
なお、ボディカラーのパパイヤオレンジはひときわサーキットで目立つことになり、圧倒的な勝率とともにマクラーレンの名を知らしめることになり、マクラーレンの黄金時代を築いたレーシングカーとしても知られます。
ちなみに当時、ブルース・マクラーレンが自身のレーシングカーにオレンジを採用した理由はいまもって不明であり（出身地であるオーストラリアのナショナルカラーではない）、もっとも有力な説は「一番塗料代が安く、かつ目立つ色」であり、この色にペイントしてレースで勝つことによって衆目を引き、スポンサーを獲得しようとした」というもの。
実際のところ、スポンサー獲得後にはあっさりとオレンジを捨てているので、この説が「事実、もしくは事実に近い」のかもしれませんね。
-
-
「最初にオレンジを採用したマクラーレン」、1967年のM6Aをイメージしたエルバが公開。なぜ当時マクラーレンはオレンジを採用したのか？
｜ 実はマクラーレンのコーポレートカラーは”パパイヤオレンジ” ｜ マクラーレンが最新ハイパーカー、エルヴァの別カラーリングバージョンを公開。直近でもマクラーレン創業者であるブルース・マクラーレンがド ...
続きを見る
マクラーレン・カンナムカー・オマージュはこんなクルマ
そして今回のマクラーレン・カンナムカー・オマージュですが、デザイナー氏いわく「エアロダイナミクスが重要なインスパイア元」。
たしかにマクラーレン・シボレーM8Dにも通じるウエッジシェイプが再現されているようですね。
ただし新しい要素も取り入れられており、フロントタイヤの後ろにあるダクトは「タービュランスとクーリングに貢献」。
そして車体後方には「上方排気」。
上から見るとこう。
キャビンとボディとが一体化しているということもあり、ロングノーズにも見えますね。
フロントには現代のマクラーレンが採用する「アイソケット」風のデザインも。
フロントバンパー先端のフィンの形状はリアディフューザーとも呼応しているようですね。
テールフィンにはテールランプが仕込まれています。
こちらはオレンジ版。
やはりマクラーレンにはオレンジがよく似合うと思いますが、現代のマクラーレンは「さほど」オレンジを押し出していないのがちょっと残念です。
合わせて読みたい、マクラーレン関連投稿
-
-
マクラーレンの企業カラーは実はオレンジ。もうオレンジがレースで復活することはない？
マクラーレンのコーポレートカラーはオレンジですが、なぜオレンジなのか？と話題に。 それはマクラーレン設立者のブルース・マクラーレンがかつて自分の車をオレンジに塗っていたから、ということですが、オレンジ ...
続きを見る
-
-
マクラーレンの新型限定スピードスターはこうなる？ぜひこのまま発売して欲しい秀逸なレンダリングが登場
｜ このカラーリングはなかなか思いつかない ｜ マクラーレンは新しい限定シリーズとして「スピードスター」を発売すると言われていますが、今回そのスピードスターのレンダリングを作成したアーティストが登場。 ...
続きを見る
参照：Yosuke Yamada（Behance）