>スズキ(SUZUKI)

スズキ・ジムニーのカスタム続々。今回はH&Rが「ローダウン&アーバンカモ」仕様のジムニーシエラを公開

ウインカーもブラックアウトし「モノトーン調」へ さて、世界的な盛り上がりを見せるスズキ・ジムニー。日本では2年待ちとも言われ、欧州においても(日本以外ではジムニー”シエラ”のみの展開)やはり納車までに2年は待たねばならないと言われるほど。 そういった状況を鑑みてか、これまでジムニーのカスタムに手をつけなかったような会社もここへ参入しており、先日はアストンマーティンなど高級車のカスタム/チューンで知られるカーン・デザインもジムニーのカスタムパーツを発表したのは記憶に新しいところです。 スズキ・ジムニーのカス ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー)

やはりBMW 8シリーズは大人気!またまた納車がはじまっていないのにチューナーが「621馬力チューン」を公開

マンハートは「マンハートらしい」ブラックとゴールドで攻めてきた まだ納車が開始されていないにも関わらずチューナー各社がチューニングメニューを発表しているという異例のニューモデル、「BMW 8シリーズ」。エンジンやトランスミッション含むドライブトレーンが既存モデルと共通ということからチューン/カスタムの予測を行いやすいためだとも思われますが、やはりその人気の高さがこれらチューナーを動かしている、と言えそう。 BMW 8シリーズはBMWにとって久々のラグジュアリークーペであり「ビッグネームの復活」。メルセデス ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

メルセデス・ベンツのトラック「Xクラス」が6輪化!外装フルカーボン、ブレーキはカーボンセラミック

内装チューナーがトラック専門ブランドを立ち上げ。メルセデス・ベンツXクラスをハードにカスタム 内装スペシャリスト、「カーレックス」が新たにトラックにフォーカスしたチューニングブランド「ピックアップデザイン」を立ち上げ。そして今回その第一弾としてメルセデス・ベンツ初のピックアップトラック「Xクラス」のカスタムを公開しています。 ただしその内容は「ただのXクラスのカスタム」ではなく、なんとメルセデス・ベンツG63 AMG 6×6ばりに「6輪化」。たしかに以前カーレックスはXクラスのカスタムカーを公開していたも ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】1000万円チョイで格安のマクラーレン12Cを購入した男。トラブルを乗り越えて幸せになれるか?

| トラブルを承知で格安マクラーレンを購入したユーチューバー。果たしてどうなる? | ユーチューバー、Tyler Hoover氏が格安のマクラーレンMP4-12Cを購入。 MP4-12Cはマクラーレンの市販車部門、マクラーレン・オートモーティブ初の量産ロードカーで2011年に発表されています。 発表時は「MP4-12C」という名称で、その後スパイダー版が2012年に登場した際に「12C」へと改名。 そして650S登場にあわせて生産の一時休止が発表され、そしてそのまま「二度と戻らぬ人」となっています。 なお ...

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>マセラティ(Maserati)

その名は「高貴」。マセラティがギブリ、レヴァンテ、クワトロポルテに貴族的なスペシャルモデルを追加

| マセラティが見るからに高貴なスペシャルエディションを発表 | 残念ながら北米市場専用にはなるものの、マセラティがギブリ、クワトロポルテ、レヴァンテに対してスペシャルモデル「Edizione Nobile(エディツィオーネ・ノービレ)」を設定。 これは高級グレードの「グランルッソ」のみに選択可能なオプションという扱いになるようですが、これを選ぶとボディカラーは3層コートの「Blu Nobile」、20インチホイール、シルバーのブレーキキャリパーが専用装備として与えられることに。 こちらもオススメ、関連投 ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

内装チューナーがBMW M3をカスタム。非レザーを使用した新感覚インテリアに

内装だけじゃなく外装もしっかりカスタム ブルガリアの内装スペシャリスト、VilnerがE30世代のBMW M3の内外装をカスタム。Vilnerはリマック・コンセプト・ワンの内装を担当するなどその高い技術が認められたショップですが、外装をカスタムするケースは非常に希。しかしながら内装で培った高いカスタムセンスが遺憾無く発揮され、外装も非常に美しい仕上がりに。 こちらもオススメ、関連投稿BMW135iにM3のV8エンジンを積んだ挙句ボアアップしたツワモノ登場(動画あり)BMW M3に超アメリカンな30周年記年 ...

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>フォード(FORD) ■ニュース

現代風にカスタムされた初代フォードGT。ハードカスタムで1000馬力を発生

フォードGTの発売は意外と新しくて2005年だった 先代フォードGTはアメリカ初のミドシップスーパースポーツとして知られますが、その生産は1,500台のみという希少車。ただし、それでもフォードGTをカスタム/チューンするオーナーは多く、このオーナーもその一人、ということになりますね。 なお、フォードGTについては、クライスラーにて「ヴァイパーのミドシップ化計画を進めていた人物がフォードに移籍して実現させたプロジェクト」である、という衝撃の事実も明かされています。 知られざる過去。ダッジ・ヴァイパーもミドシ ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■ニュース

内外装はモノトーンで統一。世界で28台のみ、アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターが2億円で販売中

| あまりに美しいアストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスター | アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターが中古市場に登場。 走行わずか17キロの個体がJames Editionに登録されていますが、その価格はなんと2億円。 アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターは「クーペ」「ヴォランテ」「シューティングブレーク(ワゴン)」とともにリリースされた限定シリーズのひとつで、その中でも最も少ない限定台数「28台」を誇るレアカーです。 「2億円」というと ...

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■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■近況について ■駄文(日々考えること) ■ニュース

ボクがよくみる車の夢「狭い路地」「ぶつける」「やたら小さい車に乗っている」の意味を調べてみた!こんなことを暗示していたぞ

ぼくは自分の見た夢を克明に記憶している さて、ぼくは自分の見た夢をかなり正確に記憶しており、かつそれを思い出すことが可能。よって色々と思い起こしてみると「いくつかのパターン」に分類されますが、「クルマ」に関する夢は大別して下記の三つ。 大きなクルマに乗る羽目になり、車庫入れや狭い路地で苦労する自分が運転している車をぶつけたり破損してしまうなぜか、やたら小さな車に乗っている こちらもオススメ、関連投稿こんな夢を見た。「猫と銭湯に」「ただ穴を掘る」「宝探しで小判を探し当てる」ポルシェ718ケイマンのキーホルダ ...

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>その他アメリカ車 ■ニュース

こういったジープもアリ!2ドアクーペのアクティブなオフローダー、「ジープ・フリーダム・コンセプト」

ジープがこれからシェアを広げようとすると、今と違うデザインの別ラインを投入するしかない レンダリング・アーティスト、アントニオ・パリア氏が作成したレンダリング「ジープ・フリーダム・コンセプト」。文字通りジープのコンセプトカーとなりますが、なんとボディ形状は「2ドアクーペ」。かつ、これまでのジープにはない(違う意味で)エッジの効いたデザインを持っています(7つのスリットをモチーフにしたフロントグリルは健在)。 こちらもオススメ、関連投稿ジープが自ら7つのカスタムモデルを公開。スピード系、レトロ系、「Gクラス ...

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国産の派手な車や小型車に年配の人が乗ると不釣り合いだが、欧州コンパクト/派手な車だとそう感じないのは何故だろう

更新日:

近年の国産車において、デザイン性は大きく向上している

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最近の国産車について、デザインがぐっと良くなったように思います。
というのも、今までは「日本のデザインスタジオだけで」デザインされていたものが、そのメーカーの持つ「日本国外の」欧州や北米のデザインセンターでデザインされるようになったり、各国のスタジオが出してきたデザイン案をコンペにかけたり融合させたりするようになった(国産車のデザインが世界レベルになった)、ということがその理由かもしれません。








現代においては、ほとんどのメーカーにて、そしてほとんどの車種が「世界共通」仕様となっており、つまり「世界戦略車」ということに。
よって「世界中どこの市場においてもライバルに打ち勝つことができる」デザインを持つ必要があり、そのぶんデザインにかけられるコストが一昔前に比べると増加した、と考えられそうです。

どのメーカーも考えるのは「顧客層の若返り」だ

そして、各メーカーとも考えるのが「顧客層の若返り」。
現実的な問題として、一定年齢になると車に乗らなくなるということを考えた場合、そのメーカーの顧客層が「高年齢化」し、かつそれが進行してしまうと、将来的に販売台数が急激に減少する可能性もあるわけですね。
それを防ぐためには顧客層の若返りを狙い、常に若い層を取り入れる必要がありますが、それに成功できれば「若い人々は」そのメーカーの車を将来的に何台も買い換えてくれる可能性があり(しかし高齢者だとその可能性は低くなってくる)、よって各メーカーとも「若年層」の取り込みとロイヤルカスタマー化が急務となってきます。

よって各社のデザインは「若作り」に

そのため自動車メーカー各社のデザインは「若者を取り入れるべく」若作りになっているように思われ、例えばホンダだとフィットやシビック(特にタイプR)ではその傾向が顕著。
トヨタでもC-HRはかなり若者を意識したデザインだと言えそうです。

もちろんこれはこれで「一つの正解」であり問題はないのですが、逆に「年配の人」が乗るにはちょっと抵抗のあるデザインかもしれない、と考えたり。

おそらく年配の人で、実はフィットやC-HR、シビック・タイプRを欲しいと考えていても「デザイン的にちょっと自分の年齢とは話ないかもしれない」と考える人もいるはずで、自分の好き嫌いに関わらず(つまりその若作りなデザインが好きであったとしても)「他人から若作りしているオッサンだと思われるのが嫌で」その車を買わない人もいるかもしれません。

加えて「年配の人」がそういった若作りの車、特に派手なシビック・タイプRに乗っていたりすると「いい歳して」とか「その車に全てを突っ込んでる」はたまた「そんなんだから結婚できないのよ」など実際とは無関係の判断(実際は家族もいて、何台も車を持っているとしても)を周囲から下されることもあると思われ、それを避けたいがために「やはり買わない」というケースもあるのでは、と考えるのですね。

フェラーリやランボルギーニは派手でも「若作り」でないのは何故なのか

ただ、「派手」で知られるフェラーリやランボルギーニに年配の人が乗っていたとしても「若作りしている」とみられることはないと思われ(マクラーレンやポルシェ911GT3RSも同じ)、こういった欧州のスーパースポーツと国産車における「派手」とはちょっと質が異なるものである、とも考えられます。

さらには欧州自動車メーカー、例えばメルセデス・ベンツやBMW、アウディといったジャーマンスリーの「エントリーモデル」つまり若者向けの車であっても「若作り」ではないですし、ミニやフィアット500に年配の人が乗っていても「いい歳して」とは思われないはずで(むしろ”いい趣味をしている”と思われるかも)、コンパクトクラスにおいても欧州自動車メーカー、そして日本車とではややイメージや受け取られ方において差があるようですね。

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