>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911GTSカブリオレの試作車が走行中!フロントはGT3系、リアは911ターボ系で”911シリーズのいいとこ取り”

| ブレーキはホワイトキャリパーのPSCB? | 新型ポルシェ911カレラGTSカブリオレのプロトタイプが走行中。カレラGTSは「カレラS以上、ターボ以下」というモデルです。「GT」と名はつくものの911GT3、911GT3RSに積まれる自然吸気エンジンではなく、GTSではターボエンジンを搭載することになりますが、フロントバンパーは「GT3」系に近い、3分割式のエアインテークを持つようですね。なお、911「カレラ」系のエアインテークはこういった感じで「横長」となっており、ターボ系もこういった横長グリルを採 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型BMW M3の画像がリーク!ワイドフェンダーにボディ同色大型ディフューザー装備の過激マシン

| グレードや駆動方式の選択肢も拡大し、メルセデスAMG、ポルシェを追撃 | これまでに何度かBMW M3のスパイフォトが目撃されていますが、今回はなんと「偽装なしの」BMW M3が捉えられています。この画像を見るに「工場内」で撮影された可能性が高く、となると新型M3はもう生産が開始されているとも考えられます(プリプロダクションモデルかも)。画像では巨大なリアフェンダー、トランクリッドスポイラー、アグレッシブなリアバンパーにボディカラー同色のリアディフューザーが確認でき、「4本出し」テールパイプの存在も。 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

TRDがGRスープラを「怪物」に仕立て上げると予告。1994年の80スープラ「3000GT」を90スープラでも再現

| そのルックスはまさにレーシングカーといっても過言ではない |  TRD(Toyota Racing Development)がスープラをベースにしたコンセプトカー、「3000GTコンセプト」を発表すると予告。発表は東京モーターショーではなくSEMAとなり、世界へ向けて広く発信する、という意図がありそうですね。今回公開された動画だとその概要を示すに止まり、しかしこれは以前、TRDが80スープラをベースに製作した「3000GT」を90世代で再現する、というプロジェクトのようです。 1994年の東京オートサ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA)

マツダの新型EV「MX-30」リーク!マツダはホンダやVWとは異なるアプローチの電気自動車を考えたようだ

| このボディ形状は他メーカーのコンパクトEVに対して優位性を持つことになりそうだ | マツダは、そのブランド初となるEVを第46回東京モーターショーにて発表の予定ですが、今回その画像が発表を目前にしてリーク。資料には「MX-30」の文字も見え、つまりはコンセプトモデルながらもその車名がMX-30である、ということも同時に判明。なお、マツダが車名に「M」を用いるのは珍しくなく、「MX-5(ロードスター)」「MPV」「MS-6/8/9」といったものが過去に存在。ただしそれぞれ「マツダ」「マルチ」「メガロ」な ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU)

新型SUBARUレヴォーグがリーク!VIZIV風のアグレッシブなデザインを持ち、市販車というよりコンセプトカーのようだ

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

トヨタ、レクサスが2021年までに3台のEVを発売とのウワサ。「すでに技術を有しており、発表時期を待つのみだ。消費者にとっても”求めやすい”価格になるだろう」

| 現段階では現実的に発売できそうなEVコンセプトがまだ発表されていない | 英国Autocarによると、トヨタとレクサスは2021年までに「3種の」エレクトリックモデルを発売する、とのこと。これは”内部の人”の話だとして報じられたものですが、「いずれかのモデルがエレクトリック化される」のか、「全く新しいエレクトリックモデルが登場するのか」は今のところ語られず。さらにはトヨタ、レクサス両方からプラグインハイブリッドモデルが登場するということについても言及されているようですね。

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■バイク(自転車/自動二輪) ■近況について ■ニュース

ホンダCBR250RR用にアライのヘルメット「HR-mono4」購入!ROOFやノーランのヘルメットに比較すると「さすが日本製」

| やはり日本メーカーならではの気遣いが随所に見られる | さて、アライのヘルメット(バイク用)を新しく購入。これは「HR-mono4」というモデルで、いろいろな機能を省いた廉価版という位置づけです(よって実勢価格3万円前後という、アライのフルフェイスとしては破格の安さ」。ただ、アライだけに安全性に関しては抜かりなく、帽体そのものはスネル規格M2010を満たすなど高い水準を持っています。 こちらもオススメ、関連投稿10選FIAがF1向けに新しいヘルメットの基準を設定。視界がどんどん狭くなってゆく模様レクサ ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

「997世代の911GT3 RS風の」カラーリングを持つ991.2世代の911GT3 RS登場!未だにボクは997GT3 RSのインパクトが忘れられない

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「ポルシェ911不買の誓い」を破ってしまいそうだ!新型ポルシェ911の見積もりを取得した(乗り出し2143万円)

投稿日:2019/07/22 更新日:

| ポルシェ911カレラSもついに2000万円を超えるようになったか |

さて、先日試乗した新型ポルシェ911(992)。
ぼくは「もう911は買うまい」という911不買の誓いを立てていますが、それは「ぼくの腕が未熟であり、リアエンジンレイアウトの911をうまく走らせることができず、怖い思いをしたため」。

よって911(997)を売却した後は同じポルシェでも981ボクスター、718ケイマンというミドシップ、そしてランボルギーニ・ガヤルド/ウラカンという、ミドシップ+4WDといった安定志向のスポーツカーを選んでいます。

つまり、それだけ「RRは怖い」という認識がぼくの中にあるわけですが、今回の新型911試乗ではまったく不安を感じさせず、「911不買の誓い」もどこへやら。

そこで取得したのが新型ポルシェ911の見積もりですが、ここでその内容を見てみましょう。

【試乗:ポルシェ911(992)】 ポルシェはいつも、ボクらの期待の「ずっと上」を行く。これだけバランスの取れたスポーツカーは他にない

ボクはポルシェの「ベースグレード」はもっともお買い得だと考えている

今回ぼくが選んだグレードは「911カレラS」。
現在新型911にはカレラSとカレラSとカブリオレが用意され、それぞれのカブリオレもラインナップ。

ただ、ぼくは911については高橋兄弟(弟)のように「余計なものはついていないほうがいい」と考えているので、4WDではなくRRを選んでいます。

さらに言うと、ぼくは「ポルシェのベースグレード」は非常にお買い得だと考えていて、それはつまり「上位グレードの恩恵を受けているから」。
911シリーズはターボやターボS、GT3やGT2といったハイパフォーマンスモデルを展開することを前提に設計が行われており、車体はもちろん多くのパーツも「共有」していて、そういった状況の中だと「ベースモデルは(もちろんコストダウンはあれど)上位モデル譲りの設計やパーツを持っている」とも考えられます。※ポルシェはベースグレードに行くほど原価率が高い

つまりポルシェのベースグレードは「ホテルのランチ」のようなもので、ディナーと同じ材料を使用しながらも割安にそのホテルのシェフの腕を楽しめる、ということですね。

そして今回ぼくが選んだポルシェ911カレラはこういった仕様。

L1130290

ボディカラーは「マイアミブルー」、そしてブレーキはPCCBなのでキャリパーはイエロー、インテリアはブラックとベージュとのコンビでトリムは「ウッド」。
シートベルトにはウッドトリムと同じブラウンを選び、メーターはキャリパーとマッチした「イエロー」を選んでいます。

これまでぼくが選んできたカラーコンビネーションとはかなり異なる方向性ですが、ちょっとエレガントというかリゾートっぽい仕様をイメージしています。

新型ポルシェ911の見積もりはこうなっている

そして以下が新型ポルシェ911の見積もり。
乗り出しで2143万円という「911カレラ」らしからぬ価格となっています。

ポルシェ911カレラ(PDK)

車両本体価格 16,600,000円
自動車税 21,200円
自動車取得税 519,300円
自動車重量税 49,200円
自賠責保険料 35,950円
検査登録費用 2,100円
ナンバープレート代 1,440円
車庫証明 2,600円
リサイクル預託金合計 22,590円
オプション合計 4,116,000円

合計 20,776,000円
L1130293

ポルシェ911カレラSに装着するオプションの詳細はこうなっている

そしてこちらが今回ポルシェ911カレラSに対して選択したオプション。
正直、「削って削って削りまくって」も411万円という価格となっており、いかにポルシェのオプションが高価であるかがわかります。

なお、これでもインテリアに関するオプションは相当に厳選しており、たとえばこの他にもシートをレザーにすると(さらに)+65万円、アルカンターラのライニングで+19万円、ブルメスターハイエンド サラウンドサウンドシステムが+75万円といったものがあり、ホイホイとオプションを選ぶと「トンデモナイ」額になってしまうということに。

よって、「411万円」でもぼくにとっては最小限で、これは相当に痛い出費でもあります。

マイアミブルー 444,000円
スタンダードインテリア モハーベベージュ 98,000円
セラミックコンポジットブレーキ 1,460,000円
スポーツクロノ 381,000円
PASM付スポーツサスペンション 154,000円
20/21インチRS Spyder Designホイール 382,000円
カラークレストホイールセンターキャップ 27,000円
LEDマトリックスヘッドライト 475,000円
ポルシェ・エントリー&ドライブシステム 90,000円
レーンチェンジアシスト 135,000円
トリュフブラウン シートベルト 72,000円
アンビエントライト 78,000円
スピードメーター レーシングイエロー 57,000円
ダークバルダオ インテリアパッケージ 263,000円

合計 4,116,000円
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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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