>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ダイハツ(DAIHATSU) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

クルマの売り方も時代とともに変わる!ダイハツがAIチャットボットを導入し24時間ネット上で顧客対応開始予定

| 現代では顧客と接点を持つのが難しい | 9月より、岐阜ダイハツ販売がAIチャットボットを活用し、ネット上にて24時間顧客対応を行うサービスを開始する、とのこと。これは「Linka」と命名されたサービスで、”AI査定”と”来店予約”を受け付ける、としています。これの導入経緯としては、「以前は来店して購入を検討するケースが多かったが、最近の消費者はネットで必要な情報を調べる事が多く、来店が減った」ことへの対応。※正確に言えば、顧客が自分で調べた結果、販売店にコンタクトすることなく購入を見送っている こちら ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

驚愕!ダッジ・チャレンジャー購入者の平均年齢は51歳!それでも「カマロ、マスタングよりは若い」。ちなみに日本の新車購入平均年齢は35.8歳

| 日本における「若者のクルマ離れ」なんぞまだまだヌルい | ダッジのブランドマネージャーによると、チャレンジャー購入者の平均年齢はなんと51歳、とのこと。チャレンジャーというと典型的なアメリカンマッスルで、比較的若々しくエネルギッシュな人々が購入するというイメージがあり、よってこの結果は「かなり意外」。そしてもうひとつ意外なのは、この「51歳」はカマロやマスタング購入者の平均年齢より”若い”ということ(これらの平均年齢は明かされていないが、アメリカの新車購入者の平均年齢はなんと53歳)。 こちらもオスス ...

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>マクラーレン(McLaren)

20億円を突破して21億円。2台のみ製造されたマクラーレンF1"HDF”がマクラーレン史上最高価格で落札される

| もともとは通常のマクラーレンF1。納車後に「LMスペック」へとマクラーレンがじきじきにカスタム | 先日、オークションにかけられる予定だと紹介したマクラーレンF1"HDF"。これは”通常の”マクラーレンF1として生産されたクルマを、マクラーレンが後に「LM」スペックへとアップグレードさせたものです。 なお、マクラーレンF1 LMは、1995年にマクラーレンF1 GTR(レーシング課)がル・マンでの優勝を飾った際に「優勝記念」として5台のみが製造された「F1のハイパフォーマンスバージョン」ですが、それと ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日産が新型ジュークのティーザー画像第三弾を公開し、9/3発表を明言。現行と比較すると見えてくる、新型との「差」は?

| 横から見ると、新型ジュークの印象は現行とはかなり異なる | 日産が新型ジュークのティーザー画像第三弾を公開し、あわせて2019年9月3日に発表する、とアナウンス。なお、今回の画像は相変わらずそのシルエットしかわからないものの、そのサイドビューを見せています。なお、この画像を現行ジュークと比較してみるとこんな感じ。これまでのスパイフォトを見ると、新型ジュークはほぼ「現行ジュークと変わらないんじゃないか」と考えていましたが、こうやって並べると「けっこう違う」ということもわかります。 ざっと見たところでは、 ...

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>スウェーデンの自動車メーカー >ブガッティ(BUGATTI) >ランボルギーニ・ウラカン関連 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ケーニグセグがブガッティ・シロン、ランボルギーニ・ウラカンのデザイナーを獲得!社内の重要職に配置しデザイン変革を狙う

| ケーニグセグはあわせてデザインセンターを新設 | ケーニグセグが、そのデザイン責任者として「サーシャ(アレクサンダー)セリパノフ氏を獲得した」と発表。サーシャ・セリパノフ氏はフォルクスワーゲングループ在籍中にブガッティ・シロン、そしてランボルギーニではウラカンのデザインに関わったことで知られています。経歴としてはカリフォルニアのアートセンター・オブ・カレッジを卒業後、2003年にマツダの北米法人にインターンとして参加し、その後2004年にフォルクスワーゲングループへ。 ヒュンダイがブガッティ・シロンの ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

【動画】新型スープラのスポーツ触媒とECU発売!早速取り付けてアクセル全開にしてみたサウンドを聞いてみよう

| その音はまさにマシンガン | さて、新型スープラのカスタム/チューニングにつき、現在凄まじいスピードで各チューナー/ショップが進めていますが、今回はダウンパイプ(スポーツ触媒)を取り付けたショップが登場。マフラー含むエキゾーストシステムはノーマルのままで、ヘッダー(エキゾーストマニホールド)とエキゾーストシステムとを接続するパーツのみの交換となりるものの、そのサウンドはクリアかつ歯切れの良いものへ(当然音量もUP)。触媒一つでここまで変わるのかと思わされますが、製品自体はRK-Tunesが発売している ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

なかなかイケてる?日産GT-R/フェアレディZワゴン。そろそろ2ドアワゴンブームが来そうだが

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>ジャガー(Jaguar)

ジャガーがE-Type生産14年のうち「3台だけ」製造した”ロードラッググーペ”のレプリカ登場。自動車史上もっとも美しいと言われたその姿を再現

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>アストンマーティン(Astonmartin)

アストンマーティンが富裕層向けにハイパーカーの収まる「秘密基地」風ガレージを提案!まるで映画の中の1シーン

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またまた「ミルスペック・オートモーティブ」によるハマーH1のカスタム。とことんブラック、塗料にはケブラー混入のハード仕様

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「ポルシェ911不買の誓い」を破ってしまいそうだ!新型ポルシェ911の見積もりを取得した(乗り出し2143万円)

投稿日:2019/07/22 更新日:

| ポルシェ911カレラSもついに2000万円を超えるようになったか |

さて、先日試乗した新型ポルシェ911(992)。
ぼくは「もう911は買うまい」という911不買の誓いを立てていますが、それは「ぼくの腕が未熟であり、リアエンジンレイアウトの911をうまく走らせることができず、怖い思いをしたため」。

よって911(997)を売却した後は同じポルシェでも981ボクスター、718ケイマンというミドシップ、そしてランボルギーニ・ガヤルド/ウラカンという、ミドシップ+4WDといった安定志向のスポーツカーを選んでいます。

つまり、それだけ「RRは怖い」という認識がぼくの中にあるわけですが、今回の新型911試乗ではまったく不安を感じさせず、「911不買の誓い」もどこへやら。

そこで取得したのが新型ポルシェ911の見積もりですが、ここでその内容を見てみましょう。

【試乗:ポルシェ911(992)】 ポルシェはいつも、ボクらの期待の「ずっと上」を行く。これだけバランスの取れたスポーツカーは他にない

ボクはポルシェの「ベースグレード」はもっともお買い得だと考えている

今回ぼくが選んだグレードは「911カレラS」。
現在新型911にはカレラSとカレラSとカブリオレが用意され、それぞれのカブリオレもラインナップ。

ただ、ぼくは911については高橋兄弟(弟)のように「余計なものはついていないほうがいい」と考えているので、4WDではなくRRを選んでいます。

さらに言うと、ぼくは「ポルシェのベースグレード」は非常にお買い得だと考えていて、それはつまり「上位グレードの恩恵を受けているから」。
911シリーズはターボやターボS、GT3やGT2といったハイパフォーマンスモデルを展開することを前提に設計が行われており、車体はもちろん多くのパーツも「共有」していて、そういった状況の中だと「ベースモデルは(もちろんコストダウンはあれど)上位モデル譲りの設計やパーツを持っている」とも考えられます。※ポルシェはベースグレードに行くほど原価率が高い

つまりポルシェのベースグレードは「ホテルのランチ」のようなもので、ディナーと同じ材料を使用しながらも割安にそのホテルのシェフの腕を楽しめる、ということですね。

そして今回ぼくが選んだポルシェ911カレラはこういった仕様。

L1130290

ボディカラーは「マイアミブルー」、そしてブレーキはPCCBなのでキャリパーはイエロー、インテリアはブラックとベージュとのコンビでトリムは「ウッド」。
シートベルトにはウッドトリムと同じブラウンを選び、メーターはキャリパーとマッチした「イエロー」を選んでいます。

これまでぼくが選んできたカラーコンビネーションとはかなり異なる方向性ですが、ちょっとエレガントというかリゾートっぽい仕様をイメージしています。

新型ポルシェ911の見積もりはこうなっている

そして以下が新型ポルシェ911の見積もり。
乗り出しで2143万円という「911カレラ」らしからぬ価格となっています。

ポルシェ911カレラ(PDK)

車両本体価格 16,600,000円
自動車税 21,200円
自動車取得税 519,300円
自動車重量税 49,200円
自賠責保険料 35,950円
検査登録費用 2,100円
ナンバープレート代 1,440円
車庫証明 2,600円
リサイクル預託金合計 22,590円
オプション合計 4,116,000円

合計 20,776,000円
L1130293

ポルシェ911カレラSに装着するオプションの詳細はこうなっている

そしてこちらが今回ポルシェ911カレラSに対して選択したオプション。
正直、「削って削って削りまくって」も411万円という価格となっており、いかにポルシェのオプションが高価であるかがわかります。

なお、これでもインテリアに関するオプションは相当に厳選しており、たとえばこの他にもシートをレザーにすると(さらに)+65万円、アルカンターラのライニングで+19万円、ブルメスターハイエンド サラウンドサウンドシステムが+75万円といったものがあり、ホイホイとオプションを選ぶと「トンデモナイ」額になってしまうということに。

よって、「411万円」でもぼくにとっては最小限で、これは相当に痛い出費でもあります。

マイアミブルー 444,000円
スタンダードインテリア モハーベベージュ 98,000円
セラミックコンポジットブレーキ 1,460,000円
スポーツクロノ 381,000円
PASM付スポーツサスペンション 154,000円
20/21インチRS Spyder Designホイール 382,000円
カラークレストホイールセンターキャップ 27,000円
LEDマトリックスヘッドライト 475,000円
ポルシェ・エントリー&ドライブシステム 90,000円
レーンチェンジアシスト 135,000円
トリュフブラウン シートベルト 72,000円
アンビエントライト 78,000円
スピードメーター レーシングイエロー 57,000円
ダークバルダオ インテリアパッケージ 263,000円

合計 4,116,000円
L1120736

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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