>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

「セイコー×ジウジアーロ」復刻腕時計を買ってみた!イタ車乗りには「イタリアンカラー」バージョンだ!

| 予約していたセイコー・ジウジアーロがやってきた | さて、先日”19年ぶり”に復刻されると紹介した「セイコー×ジウジアーロ」デジタル腕時計ですが、予約していた”エストネーション”モデルが早速やってきたので紹介したいと思います(セイコー本体が販売するものに比較すると発売が1ヶ月近く遅く、おそらくはセイコーがオリジナルモデルとの競合を避けるためにデリバリーを遅らせたのだと思われる)。 このセイコー×ジウジアーロはもともと35年前に「スピードマスター」として発売されたものですが、その後商標の関係か「スピード ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >マツダ(MAZDA) >韓国の自動車メーカー ■ニュース

【統計】最も壊れにくいのはトヨタ、修理費が最も安いのはマツダ。疑惑の韓国勢も上位にランクイン

故障のカウントはチェックランプベース。韓国車はチェックランプが簡単に点かないのか 今回、「CarMD」が各メーカーの自動車に発生するトラブル(エンジンチェックランプの点灯回数をカウント)をまとめ、かつ修理コストについて統計をとった結果を発表。これは1996年式から2018年式までの560万台を調査した大々的なもので、その母数を考えるとけっこう「アテにしていい」データかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿2018年品質調査。韓国勢が1-3位独占、もっとも改善したのはマツダ、一番信頼できるクルマはポルシ ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911カブリオレには蛍光っぽいグリーンも追加?新しい形状のヘッドライトも

ポルシェは1990年代風の明るいボディカラーを復活させる? さて、すでに新型ポルシェ911カレラSが発表されていますが、続々とそのバリエーションがテスト中。これまでにも911カブリオレ、911ターボ、911GT3といったバリエーションが目撃される中、今回はそのうちの911カブリオレ、しかし「これまでに無い「新ボディカラー」を身にまとったプロトタイプが激写されることに。 そのボディカラーはなんと「蛍光グリーンっぽい」明るい緑で、マカンに採用された「マンバグリーンメタリック」も驚きではあるものの、このグリーン ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

ニュル最速、ポルシェ911GT2RS「MR」の価格が公開。7秒を削るのに1226万円の「MRキット」装着が必要

「標準の」911GT2RSは3656万円、つまり合計で4882万円 現在、ニュルブルクリンクの「王座」争いはランボルギーニとポルシェによって行われており、まず2017年に、2013年以来王座にあったポルシェ918スパイダーの記録(6:57.00)を、ランボルギーニが「ウラカン・ペルフォルマンテ」で更新(6:52.01)。するとその直後にポルシェが「911GT2 RS」にてさらにタイムを短縮し(6:47.03)、さらにランボルギーニは6:44.97にてこれを破ることとなっています。そして問題は「その後」で、 ...

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>フォード(FORD) >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

まさかの「ランボルギーニをマスタングに」改造したクルマ。見た目はFR、実はミドシップ

ポルシェ911ターボのパーツも使用、この仕上げは驚くべきレベル アメリカンマッスルカーとイタリアンスーパースポーツとは「パフォーマンスは似ていても」その性質は大きく異なり、それぞれにファンが付いている、という状況かと思います。そしてイタリアンスーパースポーツにはミドシップが多く、アメリカンマッスルにはFRが多いようにも思いますが、なんと今回登場するのは「その両方」をかけあわせてしまったクルマ。 こちらもオススメ、関連投稿これまで見たカスタム・マスタングの中でNo.1。英国空軍モチーフのマスタングGTが登場 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

フェラーリはパーツだけでもやっぱりフェラーリ!399台が限定販売されたエンツォフェラーリのエンジン単体が4100万円で販売中

フェラーリのパーツは「腐っても(腐ってないけど)」鯛。どんな状態でも最高の価値を発揮する ebayにて、エンツォフェラーリ(2003)のエンジン単体が販売中。6リッター自然吸気V12、出力は650馬力というスペックですが、販売者の掲げる即決価格はなんと「4100万円」。フェラーリ812スーパーファストの新車価格が3910万円ということを考えると「異常」とも言える価格設定とも考えられそう。 ただ、エンツォフェラーリは現在3億円近い価格で取引されるクルマでもあり、その価格を考えると、クルマの中でも大きな価値を ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

こんなものを買った。ナイキのテックパックダウンベスト、テックフリース ジョガー

ナイキは誕生月には15%オフのクーポンを送ってきてくれる さて、最近買ったもの三連発。すべてナイキの製品ですが、これはナイキオンラインストアに会員登録しておくと、誕生月に「全ての製品を15%引きで購入できる」ため(そう、ぼくは12月が誕生月)。よって、安く買える機会を狙って購入したということになりますが、この「15%引き」は誕生月であれば何度も利用できるのがいいですね。 こちらもオススメ、関連投稿最近買ったもの。ナイキのテックフリースパンツ、プーマ ×STAMPDコラボパーカーナイキがテックフリースの新作 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus)

ロータスがまさかの「1000馬力級エレクトリックハイパーカー」計画中。コードネームは「オメガ」、2019年にコンセプト発表とのウワサ

| 中国企業にとってエレクトリックハイパーカーは「未来」そのもの | なんとロータスが3億円クラスのハイパーカーを計画している、というウワサ。 これは英国Autocarが報じたもので、現在ロータスではコードネーム「オメガ(”究極”という意味がある)」にてその計画が進められ、2019年にもそのコンセプトカーが公開されるだろう、とのこと。 そして報道によれば、この「オメガ」はピュアエレクトリックカーとなるとのことですが、現在エレクトリックカーを推し進めているボルボのサブブランド「ポールスター」を同じグループに ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■自動車・バイクの購入検討/比較など

ホンダNSXの商談をしてきた。見積もり総額2791万円、支払いについて考える

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新型ホンダNSXの商談に行ってきました。
NSXを販売できる「NSXパフォーマンスディーラー」は全国に138店舗あり、最寄りの店舗を探しての訪問です。
新型NSXに関しては周囲から「ディーラーがあまり良い対応をしてくれない(返答などがない)」という話をよく聞いており、ある程度それも考慮した上の訪問だったのですが、ぼくが訪れたディーラーは幸い熱意があり、かなり細かく説明してもらうことができました。








なおぼくは今までホンダ車を4台乗り継いでおり、ぼくの中ではホンダが「今まで最も多くの車を購入したメーカー」。
要はホンダ党なわけで、それだけに新型NSXについてはかなり真剣に考えています。

さて、そこでホンダNSXですが、おおよそ商談した内容は下記の通り。

●見積もりについて

総支払額 27,915,658円
(内訳)
車両本体価格 25,570,000円(車両+ヌーベルブルーP+カーボンブレーキ+コンビシート)
自動車税 49,200円
取得税 639,200円
自賠責保険 40,040円
車庫証明代行費用 19,440円
検査登録届け出代行費用 32,400円
納車費用 12,960円
リサイクル資金管理料金 380円
点検パック 928,800円
車庫証明 2,700円
検査登録届け出 3,240円
リサイクル預託金 11,310円
延長保証 200,000円
フロア+トランクマット 165,888円
リアルグラスコート 216,000円



●納期について
現在2年待ち。2017年モデル分まで枠が埋まっているとのことです。
ただ、(ぼくが思うに)日本側の要望を受けて日本への年間割り当て「100」台が増枠されたり、北米や欧州で思うように売れずに生産枠が早く回ってきたり、ということはあるかもしれません。
なお新型プリウスも発売当初は人気があり、デイーラーを訪問した時も「プリウスですか?納期かかりますよ?」とあまり売る気がなさそうな対応だったのですが現在は販売ランキングも低下するなど人気に陰りが見え、大々的な試乗キャンペーンを展開する等形勢が逆転しています。
●メンテナンスについて
NSXは半年ごとのメンテナンスが義務付けられる、とのこと。
ブレーキローター(カーボンの場合)に水分が含まれていたらオーブンで焼成し直す必要があったり、とかなり細かく基準を定めているようですね。
アライメントについても詳細な規定があるそうです。
よってメンテナンス費用は高額になりますが、これは「点検パック」928,800円を付けることで車検までの点検費用をカバーでき、しかしこれには(当然ですが)法定費用は含まれず。
ただ、ランボルギーニやフェラーリでも1年目の点検は20万円くらい、2年めは30万円くらい、車検だと50万円くらいなので(内容やコンディションによる。なお最近のフェラーリは消耗品の交換が無料)、この「928,800円」という額はこの価格帯の車、そしてこのパフォーマンスを誇る車としては「ごく普通」、さらに点検インターバルが半年ということを考えると「割安」とも言えます。
よって、仮にNSXを購入することがあるならば、必ず付けたいと考えています。

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●試乗車について
これはもう無理っぽいですね。
ディーラーさんも「もし自社で購入できるなら購入し試乗車として使いたい」とのことでしたが、ディーラーの購入はできないようです。
ホンダのホームページにも、「お客様に一台でも多く納車するため」試乗車は用意できない、と記載があり、状況が変わるのを待つしかなさそうです。
●支払いについて
現金で購入できれば幸いですが、ローンで購入する場合はちょっと注意が必要。
他のホンダ車と違うのは1)1000万円を超える金額をローンにて支払う場合、源泉徴収票など所得を示すものが必要、2)残価設定ローンが使えないこと。
1)は高額ローンの場合、ランボルギーニでも要求される場合があるので問題はありませんが、2)はけっこう致命的。
ちなみにローン金利は3.5%とのこと。

●ローンでの支払いについて

ここでローンでの支払いをシミュレート。
頭金500万円、1000万円、1500万円の場合、そしてそれぞれ3年と5年での支払いとした場合を検討します。

1・・・頭金500万円、3年払いの場合→月々の支払い671,400円

2・・・頭金500万円、5年払いの場合→月々の支払い421,347円

3・・・頭金1000万円、3年払いの場合→月々の支払い527,278円
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4・・・頭金1000万円、5年払いの場合→月々の支払い32,6924円

5・・・頭金1500万円、3年払いの場合→月々の支払い380,402円

6・・・頭金1500万円、5年払いの場合→月々の支払い238,400円

正直なところ残価設定ローンがないのは相当に辛く、3000万円のフェラーリを購入する場合、500万円あれば3年ローンでも月々11万円くらいの支払いで購入できるとのとはかなり(NSXの場合)事情が異なってきます。

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●その他
上述のようにNSXを販売できる「パフォーマンスディーラー」は全国に138拠点ありますが、初年度の国内割り当ては100台のみ(これも実際は未確定で、2年で100台という話もある)。
となると「1年間は1台も販売できない」ディーラーが少なくとも38件出てくることに。
しかしながらNSXを扱うにはブレーキローターに熱を入れる「オーブン」+専用工具など合わせて1000万円以上、かつメカニックの研修などの費用負担がディーラーにあり、ディーラーにとってNSXの発売は利益だけを考えるとなかなか難しい案件であるのは間違いなさそうです。

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