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ポルシェをあらわす「A to Z」。空冷（エアクールド）の「A」、からニュルブルクリンクの「N」までを見てみよう

2022/09/25

ポルシェをあらわす「A to Z」。空冷（エアクールド）の「A」、からニュルブルクリンクの「N」までを見てみよう

｜ ポルシェはアルファベットのAからZだけでは到底表すことができない特徴を持っている ｜

ひとまず今回は「A」から「N」までを見てみよう

さて、ポルシェが自社のツイッターにて「A to Z」なるシリーズ投稿を行っていることについては既報のとおりですが、そろそろこれが「Z」まで届くことになりそうで、ここであらためてその内容を振り返ってみたいと思います。

なお、この「A to Z」は多くの自動車メーカーも行っており、それぞれのアルファベットになぞらえた自社の特徴を紹介する、というものです。

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ポルシェの「AからF」はこうなっている

そこでまず「A」について、これはもちろん空冷を表す「Aircooled」。

すべての始まりに相応しい選択だと思います。

「B」はボクスター（Boxster）のB。

ボクサーエンジン（Boxer）とロードスター（Roadster）とをかけあわせた造語で、ポルシェ復活の第一歩となった記念すべきクルマでもありますね。

ちなみにですが、ボクスターのヒットによって、この後の続くクルマはすべて「なんとかスター」という命名が与えられるというウワサが出たことがあり、カイエンは「ロックスター」と命名される可能性があった、とも。

「C」はカレラ（Carrera）。

かつて開催されていたレース、「カレラ・パナメリカーナ」から取ったもので、「カレラ」そのものはスペイン語で「レース」を意味します。

「D」はドッペルクップルング（Doppelkupplung）で、ポルシェのデュアルクラッチミッション「PDK」から。

「E」はここ最近で最も重要なキーワード、「エレクトリック（Electric）」。

「F」はフラウバッハ（Flachbau）で、これはいわゆる「フラットノーズ」。

空力改善を狙ったものですが、ルックス的にフェラーリを意識したとも言われます。

ポルシェの「GからK」はこうなっている

「G」はコンパクトなエンジンと車体ながらも大排気量エンジンを積むマシンをバッタバッタなぎ倒した550スパイダー、通称「ジャイアントキラー（Giant Killer）」。

「H」はこれも從容なキーワードえある「ハイブリッド（Hybrid）」。

「I」はイグニッション（Ignition）」。

ポルシェのイグニッションは他のクルマとは異なる位置にあり、これは「ル・マン式スタート」にてわずかでも速くクルマをスタートさせるための配慮です。

「J」は6月のJune。

ポルシェとは関係なさそうな要素ですが、1948年「6月」にはじめて市販車としてのポルシェが登録され路上へと送り出されたのだそう。

「K」は1970年にルマン24時間レースを制したポルシェ917Kの「K」。

ポルシェの「LからR」はこうなっている

「L」はル・マン（Le Mans）。

ポルシェはル・マン24時間レースにて最も多くの勝利を収めた自動車メーカーです。

Mはマカン（Macan）のM。

なお、マカンとはインドネシア語でタイガーを意味していますが、ケイマン（ワニ）に続いて動物の名を使用しており、その後のタイカンもアジアの古い言語で「馬」を表すといいます。

Nは「ニュルブルクリンク（Nürburgring）」。

ポルシェは「SUV」「ラグジュアリーサルーン」「EV」「レーシングカー」においてニュルブルクリンクのラップタイプの記録を保有しています（市販車最速はメルセデスAMG GT ブラックシリーズ）。

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参照：Porsche(Twitter）

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