アルファロメオの新型SUV「ミラノ」の開発は4Cや8C、ジュリアGTA、33ストラダーレのプロジェクトメンバーが担当。「クラス最高のハンドリングを実現する」

｜　アルファロメオは本気で「ハンドリング重視」のスポーツカーメーカーに生まれ変わろうとしている　｜

ここまで魂を込めるからには「ミラノ」には相当に期待していいだろう

さて、アルファロメオは新型コンパクトクロスオーバーの名称を「ミラノ」とすると発表していますが、今回はそのプロトタイプ、そして概要を少しだけ公開することに。

アルファロメオはジャン・フィリップ・アンパラト氏をCEOに迎えて現在再建中となっており、そして大きく掲げているのが「ドライバーズカーブランドになる」。

ただしこのミラノの投入、今後のニューモデル計画によってアルファロメオのラインアップの大半がSUVになってしまい、この現状と「ドライバーズカー」というのはいささか矛盾があるようにも感じられますが、アルファロメオはいかにSUVであってもクラス最高のドライビング ダイナミクスとハンドリングをすると述べ、実際にこのミラノの開発チームには、これまで4C、8C、ジュリア / ステルヴィオ・クアドリフォリオ、ジュリアGTA、そして現在進行中の33ストラダーレといったハイパフォーマンスカープロジェクトに携わったエンジニアが含まれているのだそう。

アルファロメオ・ミラノは「アルファ初のピュアエレクトリックカー」

なお、このアルファロメオ・ミラノは同社初の完全電気自動車となり、その発表は4月10日。

現在はアルファロメオ伝統のテスト施設、バロッコ試験場にて開発が進められていますが、ここでドライビング・ダイナミクスを担当するのが4C、8C、ジュリアGTAの開発に参加したドメニコ・バグニャスコ氏。

同氏の役割はどのアルファ ロメオでも常にそうであるように「最高水準のドライビングプレジャーとスポーツ性をミラノに与えること」。

そのためチームはサスペンションに的を絞った具体的な介入と調整を行い、卓越したダイナミクスに焦点を当てることになりますが、 ダイレクトかつ極めて正確なステアリングジオメトリを採用することで”高レベルのグリップを備えた素早いコーナリングを保証することが可能になった”と自信を見せています。

New Alfa Romeo Milano - our history in a name to reveal the path to the future. Unveiling the first Sport Urban Vehicle. April 2024. #AlfaRomeo #EyesOnMI #AlfaRomeoMilano pic.twitter.com/LihtdkrJEu

— Alfa Romeo (@alfa_romeo) December 14, 2023

この「ミラノ」プロジェクト全体を率いるのはアルファロメオでも長いキャリアを持つステファノ・セレダ氏で、同氏はそれまでのFFからFRへと転じることになるきっかけを作ったプラットフォーム「ジョルジオ」の開発では最前列を努めた人物なのだそう。

さらにはトナーレPHEVの開発にも関わっており、よってエレクトリックパワートレーンに明るい人物だと考えて良いかと思います。

そして車両のパフォーマンス、耐久性、快適性の観点からすべての車両サブシステムを統合して「検証」を行うのはルイージ・ドメニケリ氏だと紹介されており、同氏は洗練されたヒューマン・マシン・インターフェース思想に基づき、アルファロメオに期待される独特のロードハンドリングとクラスをリードする人間工学を保証することに全力を挙げ、最終的なリリースに向けて「最後の詰め」を行っているところであるとアナウンスされています。

なお、4月10日の発表までにはまだ時間があり、よってアルファロメオは様々な視点にフォーカスしたティーザーキャンペーンを行ってくると考えてよく、次なる情報に期待したいところですね。

合わせて読みたい、アルファロメオ関連投稿

参照：Alfaromeo