Image：Singer Vehicle Design
｜ シンガー・ポルシェ「DLS」ターボでは”より幅広い”パーソナライズが可能 ｜
当時「プライベーターでも勝てるポルシェ」とされた934.5を現代の技術で再現
さて、ポルシェ911のレストモッドの雄、シンガー・ヴィークル・デザイン（Singer Vehicle Design）がその「DLSターボ」最新作、”サーマル”を公開。
ボディカラーは鮮やかなバハブルー、そしてホイールは美しいGPホワイトという仕様です。
この「DLSターボ」はオーナーの指定によって幅広いパーソナライズが可能となっていますが、この「サーマル」では巨大なリヤスポイラーに加え、やはり大きなフロントバンパーにスプリッターを備えるという過激なルックスを持っています。
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インスパイア元は「ポルシェ934.5」
そこでもう少しこの「サーマル」を詳しく見てみたいと思いますが、インスパイア元は「ポルシェ934.5」。
シンガー・ヴィークル・デザインによるポルシェ911レストモッド、DLSターボ「サーマル」はこんな仕様を持っている
Porsche 934.5とは、1970年代後半に登場したレーシングカーで、Porsche 934とPorsche 935の中間的存在として知られる特別仕様ですが、主に北米のレースで活躍したモデルで、簡単に言えば「934のボディに935のエンジンを搭載したマシン」。
1970年代、ポルシェは市販車ベースのレースカテゴリーで強さを発揮しており、「934と935」の間に位置するのがこの934.5です。
Image：Singer Vehicle Design
- Porsche 934
- FIAグループ4規定
- ベース：Porsche 911 Turbo (930)
- 出力：約480〜500馬力
- Porsche 935
- FIAグループ5規定（シルエットフォーミュラ）
- 大幅な改造が可能
- 出力：600〜800馬力
ポルシェ934.5の特徴
934.5は公式モデル名ではなく、主にアメリカでの呼び名だとされ、934のシャシー + 935のパワーを持つという“ハイブリッド”的存在。
主な特徴
- ベース車：Porsche 934
- エンジン：Porsche 935仕様
- 排気量：3.0L水平対向6気筒ターボ
- 出力：約590〜600馬力
- 外観：基本は934（比較的ノーマルな911形状）
誕生の背景には、北米ならではのレース事情が存在し、IMSA GT Championshipでは「935ほど極端な改造車ではない」「しかし934より速いレーシングカー」が求められたといい、そこでポルシェはカスタマーチーム向けとしに934をベースとし、935のエンジンを搭載した仕様を供給したわけですね（ただ、パワー増大に対応するために車幅が拡大し、冷却性能向上を目的としてフロントバンパーのダクトが大きくなるなど、934からの外観的変更点も少なくはなく、そしてこの「サーマル」もそれらを忠実になぞらえている）。
実際のところいくつかのプライベートチームでは大きな成功を収め、特に1977〜1978年のIMSAで活躍し、「プライベートチームでも勝てるポルシェ」として人気を集めています。
DLSターボ「サーマル」はこんなインテリアを持っている
そしてこのDLSターボ「サーマル」のインテリアをみてみると、非常にシンプル、そしてDLSターボらしく「レトロモダン」。
バハブルーのアクセント、そしてシルバーグレーのアルカンターラとの組み合わせを持っています。
Image：Singer Vehicle Design
一方、ステアリングホイールやシフトノブはブラックアルカンターラ、そしてメーター類は比較的レトロ寄りといった感じですね。
Image：Singer Vehicle Design
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