1973年から1977にわたり製造されたポルシェ911 2.7RSカレラはすでに製造開始から４０年を迎えますが、その価格は上がる一方だそうです。
テレグラフ紙によるとその価格は６６９パーセントも上昇しているとのことで、２００４年には2.7RSの価格は１０１，０００ドル。
それが今や７７７，０００ドルをマークするに至っているようです（もちろんコンディションがよくオリジナルの状態を保っていることが条件のようですが）。
さらに軽量バージョンは２０１４年のオークションでは１４０万ドルを記録しており、非常に価値が高まっているということですね。
これは、当時は世界的にポルシェを購入する/購入できる人が少なく生産台数が少なかったこと、そして現代ではポルシェを購入する人たちが増加しておりコレクターも増加していることに起因すると思われます。
当時購入できなかったのちに人が財をなし、今こそ購入という例もあるのでしょうね。
何でも古くなれば価値が上がるというわけではなく、蒐集に価する価値をもともと保有しているものでないと当然時間の経過とともに価格が上がるということはなく、逆に時間の経過とともに価格を下げるもののほうが多い状態において、ポルシェ911 2.7RSカレラは非常に珍しい例ですね。
ポルシェ911カレラ2.7RSはもっとも価値の高いポルシェのうちのひとつですが、その価格は年々上昇しています。
今回オークションに出品される個体は予想落札価格で1億1000-1億2000万円と言われ、最高値を記録しそうですね。
なおこの個体は4年の歳月をかけてレストアされたものですが、クラシックカーは維持に多額の費用がかかり、レストア費用を考えると年々価格が上昇してゆくのも仕方がないのかもしれませんね。
ただ、同年代の911の中でも2.7RSはずば抜けて高値であり、旧いというだけではなく希少性が関係しているのも間違いありません。
ドイツ・ベルリンにて、1973年モデルのポルシェ911カレラ2.7、通称「ナナサンカレラ」が目撃に。
ナナサンカレラというと「最も高額な空冷ポルシェ」で、オークションにおいては1億円突破も珍しくないモデル。
仮に運良く落札できたとしても「乗る」よりも「保管する」人の方が多いと思われますが、なんとこのオーナーは貴重なナナサンカレラをサファリ仕様へとカスタム。
ポルシェはかつて（911で）ラリーにも参戦していたという歴史上、911をラリー仕様にカスタムするケースも時々見られるものの、「ナナサンカレラをオフローダーに」してしまうのはかなり稀。
ナナサンカレラ（ポルシェ911カレラRS2.7）の中でも希少な「軽量モデル」が競売に。生産わずか200台
ポルシェ911全世代のRSモデルが集合。それぞれ走りを比較する動画
ジェイ・レノガレージにパトリック・デンプシーとナナサンカレラ、991GT3RSが登場。新旧RSを乗り比べ
ポルシェ911 2.7RSカレラの価値はここ１０年で７倍ほどに。１億円突破も目前
なお911については車高を上げてオフロード風味を増加させた「911サファリ」がそのラインアップに登場するのではと言われていた時期もありますが、現在この話は凍結されたのかすっかり聞かなくなっています。
その代わりというか、今後はポルシェ共々フォルクスワーゲングループに属するランボルギーニから「ウラカン・サファリ」が登場するというウワサが出てきており、もしこれが実現し人気となるようであれば、「ポルシェ911サファリ」登場の話も再燃するかもしれませんね。