落札価格2億1500万円。リトラクタブルヘッドライトを持つポルシェ911ターボS「フラットノーズ」が高額にて落札される。このボディカラーを持つのはわずかに2台のみ

2023/12/09

｜　さらにこの世代の911ターボSフラットノーズは米国向けだと39台しか製造されていない　｜

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現在までにわずか2オーナー、そのコンディションには折り紙付き

さて、高額落札連発のオークションシリーズ「ホワイトコレクション」ですが、今回お届けするのは1,462,500ドル（現在の為替レートにて2億1500万円）にて落札されたポルシェ911ターボS「フラットノーズ」。

このポルシェ911ターボS「フラットノーズ」はカエル顔を持たない911であり、当時米国市場向けとして製造されたのはわずか39台という希少車です。

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ポルシェ911ターボS「フラットノーズ」は非常に高価なオプションであった

なお、これだけ台数が少ない原因としてはその「価格」に終止していて、このフラットノーズを選択するにはX85なるオプションを選択する必要があり、そしてこれを選ぶと「完成した普通のポルシェ911」をポルシェのカスタマイズ部門（エクスクルーシブ）が分解し、再度この仕様にて組み立てるという行程を経ており、結果として車両価格の60％程度を要求されることとなるわけですね（つまり、最終的な価格が”通常のポルシェ911ターボS”の1.6倍になる）。

そして今回落札されたポルシェ911ターボSフラットノーズにつき、最初のオーナーへの納車を担当したのはニューヨーク州タッカホーのクラシックオートモービルズ。

当時最も高価なポルシェであった911ターボSの価格がX85「フラットノーズ」によってさらに60,179ドルも引き上げられ、これに加えてライトルートウッドを使用したダッシュボード、パーキングブレーキレバー、シフター (それぞれコード X17、X31、XC8) が追加されています。

さらにはカシミアベージュのヒーター付きレザーシート、レザー仕上げのダッシュボードとセンターコンソール、マッチングカラーのベロアフロアマット、電動スライドサンルーフといったオプションも。

このボディカラーを持つポルシェ911ターボS「フラットノーズ」はわずかに2台

ボディカラーは「グランプリホワイト」、そしてこのカラーに塗装されポルシェの工場から出荷されたX85「フラットノーズ」は2台しか存在しないのだそう。

なお、ホイールは3ピーズ構造を持つ「RSカップ」スタイル、そしてアメリカで好まれたというポリッシュ仕上げ。

このポルシェ911フラットノーズは、新車当時にクラシックオートモービルズからカリフォルニア州ダンビルのブラックホークコレクションに販売され、なんと2016 年までその施設内に保管されていた、とのこと。

よって出品時走行距離計に表示される走行距離はわずか59マイル（約95km）にとどまり、外装と内装ともに未レストアです（つまり工場出荷時のまま）。

おそらくは現存するポルシェ911フラットノーズでは「もっともコンディションが良く、もっとも走行距離が少ない」個体ではないかと見られており、それが今回の高額落札に結びついたのかもしれませんね。

現在のオーナー（ホワイトコレクション）が購入したのは2016年8月ですが、この際には大規模整備が施され、新しい油脂類、フィルター、燃料ポンプ、インジェクター、ブレーキライン、ドライブベルト、ストラットが取り付けられたことも説明されており、ホワイトコレクションは他の車輌同様、「お金にこだわらず」最適なコンデイションを維持することに全力を注いだようですね。

さらにはこれもコレクション内の他のクルマと同様に「毎月エンジンをかけられ、各部が動作温度に達するまで走行していた」とも説明されています。

出品に際しては（パンク修理用の）エアコンプレッサー、カーカバー、工具セット、ポーチ付きオリジナルオーナーズブック、（販売時に仕様を掲示する）オリジナルウィンドウステッカー、ドキュメントバインダーが付属する、とのこと。

この世代の911ターボは「911ターボ」の歴史の中でもひときわ特別なモデルであり、圧倒的に速く、圧倒的に排他的なスタイリングを持ち、かつ圧倒的にゴージャス（そして圧倒的に高価であった）。

実際のところシンガー・ヴィークル・デザインもこの世代の911ターボをイメージしたレストモッド「ターボスタディ」を発表しており、ポルシェ自身も最新の911ターボにて、この特徴的なドアのステッチを復活させるなどアイコン性も十分。

この後の911ターボ（993世代）ではターボチャージャーがシングルからツインになり、駆動方式がRRから4WDへとスイッチしていますが、その意味でもこの世代の「911ターボ」のドライビングエクスペリエンスは他にはないものだといい、「クラシックなポルシェ 911 ターボの頂点」だと評する人も多いもよう。

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