｜ しかしこのオプション金額もフェラーリに比較すると「可愛いもの」である ｜
意外とポルシェのオプション価格は（車両価格に比較して）値上がりしていない
さて、ポルシェジャパンが早速新型（992.2）911カレラ、911カレラGTSの販売を開始。
これまでは本国発表と日本での発表は数週間〜数ヶ月レベルの差があったものの、マカン・エレクトリックにてその差が縮小し、今回の新型911では「ほぼリアルタイムでの発表と販売開始」と言って良いかと思います。
そこでまずは価格を見てみると、911カレラが1694万円、911カレラGTSが2254万円、911カレラ4 GTSが2365万円。
なお、先代911カレラが1620万円、先代911カレラGTSの価格が2059万円であったことを考慮すると、フェイスリフトによる値上げは非常に小さいと考えていいかもしれません（とくに昨今の円安、さらに911カレラGTSにはハイブリッドシステムが付与されていることを考慮するになおさらである）。
新型ポルシェ911カレラGTSにはこんなオプションが存在する
そこで新型ポルシェ911カレラGTSを例にとって内外装のカラーやオプションを見てみたいと思いますが、ボディカラーについてはパナメーラ以降に再整備された通り「コントラスト（0円）」「シェード（186,000円）」「ドリームズ（296,000円）」「レジェンス（562,000円）」「ペイント・トゥ・サンプル（PTS、1,567,000円）」「ペイント トゥ サンプル ブラス（PTS Plus、3,430,000円）」に分かれており、そのカラー構成が大きく変化しています。
ただし新型パナメーラや新型マカンとは異なってスポーツカーらしい明るい色も用意されており、しかしブルーは「ルガーノブルー」、イエローだと「カルタヘナイエローメタリック」という聞き慣れないカラーへと入れ替わっているようですね。
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ちなみにこのペイント・トゥ・サンプルには122色が用意されており、ポルシェのヘリテージカラーを中心に構成されていますが、これで満足できない場合には自分専用に新しいカラーを調合する「ペイント トゥ サンプル ブラス」を選ぶ必要が出てきます。
なお、ペイント トゥ サンプル、ペイント トゥ サンプル ブラスともに対応できるキャパシティが限られているようで、ニューモデルが発表されて暫くの間は選択できるものの、少し経つと選択不可と表示されることが多く、その場合は「ポルシェ・エクスクルーシブ・マヌファクトゥアで対応できる数の上限に達した」ということになるのかも。
ホイールは4種類を選択でき、これにグロスもしくはサテンブラックのペイントホイールを加えると6種類。
なお、タイカン・ターボに装着されているような「カーボンブレード付き」ホイール（133,000円）の設定が新しく加わっています。
そのほか「エアロキット（407,000円、カーボンだと728,000円）」や・・・。
おなじみのバッジペイントに・・・。
各種デカールも。
ドアミラーの仕上げもカーボンファイバーやペイント含めて多数が存在。
このほかにもサイドシルのペイント、ドアハンドルのペイント、リアグリル（スラット）のペイントなど相当数のオプションがラインアップれています。
機能系だともちろんカーボンセラミックブレーキ（PCCB）という選択も。
なお、PCCBは登場初期から価格が上がっておらず、むしろ下がってきているようで、このあたりは量産効果が現れているのかもしれません。
こちらはカッコいいチタン製テールパイプ。
新型ポルシェ 911カレラGTSのインテリアにはこんな選択肢がある
インテリアだと「レザー＋レーステックス（0円）」「レザー（0円〜90,000円）」「レーステックス（599,000円）」「クラブレザー（254,000円）」をチョイスでき、色味としてはブラック系、グレー系、レッド系、ブラウン系といったところで、ここ最近のポルシェの選択肢に準じます。
スレートグレーとクレヨンのコンビだとこう。
シートだと「フルバケット（802,000円）」「スポーツシートプラス（422,000円）」「スポーツシート（219,000円）」が選択肢に登場。※カラーの選択肢が限られる
ちなみにリアシートは0円オプション（新型911カレラ / カレラGTSクーペは2シーター仕様が標準である）。
そのほか「トリムパッケージ」や・・・。
内装トリムのエクステリア同色塗装も。
シートバックのペイントや・・・。
カラーシートベルトといったおなじみのオプションも健在です。
ちょっと面白いのはレザー仕上げのエアコン吹き出し口。
とにかくオプションをひとつひとつ見てゆくと際限がなく、でこのあたりで切り上げたいと思いますが、印象としては「中には高額なものもあるが、0円オプションも多く、オプション価格は意外と低めに抑えられている」という感じ。
ただし絶対的な金額は平均的に安くなく、しかしあまり値上げがなされていないことから、（高くなってしまった）本体価格に比較して安く感じてしまうのかもしれません。
参考までに、「フルオプション」にすると車両価格2254万円に対して1144万円のオプションが加算され、その合計はなんと3398万円という金額になってしまうのですが、フェラーリのオプションで「数千万円」という話をチョコチョコと聞くにつけ（ぼくが選んだ総額1000万円のオプションでもけして高い方ではない）、「ポルシェだと全部オプションを装着しても1000万円ちょっとなのか・・・」と思ったりします（完全に感覚が麻痺している）。
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