Image：Singer Vehicle Design / drewphillipsphoto
｜ このポルシェ911レストモッド「フラットロック」のオーナーは当時のポルシェに強い愛着がある人物だと思われる ｜
「シンガー色」よりは「ポルシェ純正色」の強い仕上がりに
さて、ポルシェ911の美しいレストモッドを提供することで知られるシンガー・ヴィークル・デザイン。
ポルシェ911ターボ”50周年”の折に964世代の911をベースとした初代930ターボ風レストモッド「ターボスタディ」のデリバリーを本格化しており、今回公開されたのは「フラットロック・コミッション」と命名されたルビーストンレッドをボディカラーに持つ一台です。
なお、このルビーストンレッド（ルビースターとしても知られる）は80-90年代のポルシェに採用されたカラーでもあり、近年「ルビースターネオ」として復活し現行モデルでも選択が可能となっていますね。
ポルシェ911レストモッド「フラットロック・コミッション」はこんな仕様を持っている
そこでもう少しポルシェ911レストモッド”フラットロック・コミッション”を見てみると、ほかの「ターボスタディ」同様にワイド仕様のカーボンファイバー製ボディを持っており、巨大な”ホエールテール”リアウイングにフックスホイールという定番仕様。
このウイングの下に収まるのは「メツガー」3.8リッター・フラットシックス、そしてこれに可変ジオメトリ（VTG）を持つツインターボを装着しています（出力は非公開）。
トランスミッションは6速マニュアル、駆動輪は後輪のみ、そしてトラクションコントロールに電子制御によるスタビリティコントロールといった「最新」デバイスも投入されており、安心して「踏む」ことができそうですね。
Image：Singer Vehicle Design / drewphillipsphoto
インテリアはブラック（オニキス）をベースとしたシンプルな仕様を持っており、用いられるアクセントカラーは「グレー」。
ダッシュボードのトリムやエアコン吹き出し口は「ホワイト」のように見え、これはフックスホイールのリム部分とマッチさせた結果かのかもしれません。
Image：Singer Vehicle Design / drewphillipsphoto
シート形状は（ほかのシンガー・ヴィークル・デザイン製ポルシェ911レストモッドに比較して）ポルシェ純正の形状に近く、シフトレバーやパーキングブレーキのグリップも「ブラック」というポルシェ純正に近い仕様を持つもよう。
なお、シートセンターにはグレーが採用され、これもまた1980～1990年代のポルシェによく見られた仕様です。
Image：Singer Vehicle Design / drewphillipsphoto
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