パガーニ・ゾンダ・レボルチオン（公道走行不可）がニュルブルックリンクを6分30秒で周回するという偉業を達成。
市販車ベースの車としてはもちろん最速です。
なお、パガーニとしてそれまで最速だったのは「ゾンダR（サーキット専用）」の6分48秒なので、18秒もタイムを短縮したことに。
ゾンダ・レボルチオンはチタンを織り込んだカーボン製のモノコックをベースに6リッターV12エンジンを搭載。
ウアイラはツインターボですがこちらはNA。
800馬力を発生し6速シーケンシャル・トランスミッションで後輪を駆動します。
各所にダウンフォース強化のためにエアロパーツが装着されますが、ダウンフォースがさほど必要ではない場面のためにF1同様のDRSも装着。
5台のみが生産され、価格は2億8000万円ほど（ゾンダRは15台の生産）。
ニュルブルックリンクでは競技用車だとポルシェ956で6分11秒のタイムがありますが、これは純然たるレーシングカーなので、市販車ベースの車として6分30秒はやはり驚異的といえます。
なお公道走行可能な車だとポルシェ918スパイダーが最速で6分56秒。
以下は現時点でのベスト5。
２．ポルシェ918スパイダー（9500万円） 6：56：08（2013）
３．ランボルギーニ・アヴェンタドールSV（5179万円） 6：59：73（2015）
４．日産GT-Rニスモ（1500万円） 7：08：68（2015）
５．グンペルト・アポロ（3800万円？） 7：11：57（2009）
ニュルブルックリンクのラップタイム最新ランキングTop40
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パガーニ・ゾンダ・レボルチオンのエキゾーストノートを収めた動画。
ミサノ・サーキットにおける「ウルトラカー・スポーツクラブ」主催のイベントの様子だそうですが、すさまじい音が出ています。
スーパーカー、ハイパーカーというとその消耗度合いや寿命が懸念の一つですが、なんとパガーニ・ゾンダで100万キロを走行した個体が存在。
これはプロトタイプ2で6リッターもAMG製M120エンジンを備え、392馬力を発生。
生産されたものでは最古のゾンダの部類だそうで、ニックネームは「LaNonnna」。
イタリア語で「おばあちゃん（イタリアでは車は女性名詞）」を意味するそうです。
今回この車両はオラチオ・パガーニ氏の60歳の誕生日を記念してフルレストアされたとのことで、新車と見違えるようなコンディションですね。