まさかこれがスバル公式とは・・・。HOONIGANとのコラボによってチューンされた「1983年のスバルGLワゴン（レオーネ）」がスゴかった

｜　車体構造からボディパネルまで完全に作り直した競技用マシン、エンジン出力は862馬力　｜

名付けてスバルGLワゴン「ファミリー・ハックスター」

さて、今年はじめにスバル・モータースポーツUSAはフーニガン、そしてレーシングドライバーであるトラビス・パストラーナとがカスタムした「900馬力の」スバルGLワゴン（日本だとレオーネ・ツーリングワゴン）をチラ見せしていましたが、今回その全容と詳細が明らかに。

このGLワゴンは「スバル・ファミリーハックスター」と命名されており、搭載されるエンジンは862馬力を発生する4気筒水平対向、トランスミッションは6速シーケンシャル、もちろん駆動方式は4WD。

なお、画像で右の奥の方にあるのが「ノーマルの」GLワゴンなのだと思われます。

ベースは1983年モデルのスバルGLワゴン

このスバル「ファミリーハックスター」のベースは1983年のGLワゴンとなりますが、完全に作り変えられたといってよく、車体構造はチューブラーフレームにパネルを組み合わせたワンオフ品。

フロントグリルからガバっと吸気を行い、排気は右ホイールハウス「前」から行うようですね。

ボディパネルはカーボンファイバーにて作り直され、オリジナルの雰囲気を色濃く残すものの、大きく張り出したオーバーフェンダー、過激なエアロパーツによって大きくイメージが変わっています。

カラーリングは「チェック」を用いたもので、ボディの基本はホワイトそしてシルバーのチェック、サイドにはレッドのバッファローチェックのような柄、その後ろにはブルーのチェック。

もちろんこれらカラーリングは「アメリカ」を意識しているのだと思われます。

ホイールはワンオフの鍛造モノブロックKMCが装着され、もちろんそのデザインはスバルが1980年代にWRCマシンに採用していたデザインとカラーを模したもの。

サスペンションはWRCスペックを持つ専用品が装着されている、とのこと。

ブレーキはAPレーシング製、タイヤはもちろんヨコハマ、そしてサイドウォールには「YOKOHAMA」の文字そして星マークが入ります。

スバルGLワゴン「ファミリーハックスター」にはアクティブエアロを装備

そしてこのスバルGLワゴン・ファミリーハックスター最大の特徴は「アクティブエアロ」を備えること。

こちらはアクティブエアロ非作動状態ですが・・・。

作動するとこんな感じでリアウイングや前後フェンダーのフラップが展開します。

JUN

スゴいなコレ！

フロントから見ると、こちらが作動前。

作動後はこちら。

もうエアブレーキかというくらいの角度でパネルが立ち上がります。

ちなみにルーフキャリアもエアロ形状を持つようですね。

リアの「作動前」はこんな状態。

作動するとこう。

フェンダー上のフラップに付いは「アクチュエーター（油圧）が耐えることができるのか」というくらいの角度と面積。

スバルGLワゴン「ファミリーハックスター」には当時へのオマージュも

このファミリーハックスターの内装も完全なるレース仕様となっており、カーボンファイバー製のパネル（ブルーカーボン！）にロールケージが目立ち、メーターも12インチのレース用デジタルへ（カッコいい）。

ただし内外装には「当時へのオマージュ」も多く見られ、フロントグリルやヘッドライト/テールランプは当時の純正品へ、そしてリアウインドウ上のルーバーなど80年代風の装備も。

インテリアだと「当時物」の純正ラジオが入っているとアナウンスされています。

このスバルGLワゴン・ファミリーハックスターは6月23日から26日まで開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにて一般公開され、実際にトラビス・パストラーナがヒルクライム競技会にてこのクルマを走らせるというので、開催後に公開されるであろう動画にも期待したいところですね。

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