東京オートサロン2019は”スープラ祭り”
トヨタが東京オートサロン2019にて、GRスープラ・スーパーGTコンセプト（GR Supra Super GT Concept）を公開。
これは2019年シーズンをもってSUPER GT GT500クラスへの参戦を終了するレクサスLCのかわりにレースに投入される予定の車両で、以前に公開された「GRスープラ・レーシングコンセプト」よりもずっと過激な外観を持っています。
現時点でスペックの公開はなく、しかしトヨタは「スープラをベースに開発」と述べていて、つまり新型スープラは「モータースポーツ参戦を前提に」開発されているということになり、それだけのポテンシャルを持つ、ということを意味します。※トヨタによる、GRスープラ・スーパーGTコンセプトの紹介はこちら
画像を見ると、地を這うかのような大きく低いフロントスプリッター、大きなカナード、巨大な前後オーバーフェンダー、そしてこれまた大きなリアウイングが特徴。
一方で「スープラらしさ」を残すのはヘッドライト、Aピラーカラルーフ、テールランプあたり、といったところですね。
そのほかにもトヨタは数々の「スープラ」を展示
そしてトヨタは予告した通り、これまでにモータースポーツに投入した数々のスープラを東京オートサロンに展示。
まずはジャパン・ツーリングカーチャンピオンシップに参戦のA70スープラ、富士通テン トムス・スープラ（FUJITSU TEN TOM'S SUPRA、1990）。
”1990年全日本ツーリングカー選手権参戦車両。A70スープラとして参戦最終年となった”とのこと。
そしてこちらはジャパンGTチャンピオンシップに参戦したau セルモ・スープラ（au CERUMO Supra、2001）。
”2001年全日本GT選手権参戦車両。竹内浩典/立川祐路組がドライバーズチャンピオンを獲得。”。
2007年の十勝24時間に参戦した、なんとハイブリッドの「デンソー・サード・スープラHV-R（DENSO SARD Supra HV-R）」。
”2007年第14回十勝24時間レース参戦車両。準国際格式のレースにおいてハイブリッド車が総合優勝を果たしたのは世界初”。
こちらも日本GT選手権参戦車両、エッソ・ウルトラフロー・スープラ（ESSO Ultraflo Supra、2002）。
”2002年全日本GT選手権参戦車両。脇阪寿一/飯田章組がドライバーズチャンピオンを獲得”。
そのほか、もちろんGRスープラ・コンセプトも展示中。
新型スープラ発表まで「あと数日」となりましたが、スペック等詳細の発表も期待されるところですね。
VIA:TOYOTA