｜ 全体的なイメージは「レクサスNXのまま」だが、その細部は大きく変化している ｜
さて、フルモデルチェンジ版となる新型レクサスNXの画像がリーク。
おそらくは公式動画のスクリーンショットとみられますが、偽装のない内外装が確認できる内容です。
一見してレクサスだとわかる外観を持ちつつも細部は一新されており、新型ISにも通じる「細マッチョ」的な引き締まった美しさを感じさせるように思います（スピンドルグリルの内部も新しくなっている）。
新型レクサスNXはこんなクルマに
今回は画像の流出のみであり、その詳細については未だ不明ではあるものの、これまでに情報を総合するに、新型NXは（UXとのバランスを考慮して？）より上位に移行するとされ、トヨタのグローバル・ラグジュアリー・プラットフォームを使用する、とも。
パワートレーンにはプラグインハイブリッドが用意されるという説が有力です。
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「張り出し」と「エッジ」とを使い分け
以前よりレクサスは「張り出し」そして「エッジ」を使い分けた立体的なデザインを得意としていましたが、新型IS以降はさらにそれが顕著になり、今回の新型NXについても前後フェンダー、ボンネットに「膨らんだような」丸みをもたせつつ、その周辺に直線とエッジを用いることでシャープな印象を演出している模様。
更にレクサスは「（たとえばフロントからリヤまで、流れるような）連続するライン」ではなく、「分断されたライン」を各所に用いることで立体感そして造形美を演出しているように思われます。
加えて、斜め上に跳ね上がってゆくラインを好んで用いており、これも新型IS以降「更に」顕著になっているようですね。
更にリアでは「台形」も強調されており、この「台形」はUXにて活用されているモチーフですが、もしかするとレクサスは「SUVラインナップにおいて」この台形を押し出してゆくのかもしれません（SUVらしい安定感が感じられる）。
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ヘッドライトのデザインも一新され、「片側4連」（デイタイムランニングランプは、プロジェクターの「上」側が光る）。
テールランプもさらに立体的に、そして車体を左右に横断するLEDバーが設けられています。
これもUXに通じる部分ですが、やはりUXがレクサスのSUVにおけるデザインの方向性を示唆していたのかも。
ランプの位置は上に引き上げられているようにも見え、ヘッドライト内部のデイタイムランニングランプ同様、視覚的な重心を引き上げているようですね。
新型レクサスNXのインテリアはこうなる
新型レクサスNXのインテリアも大きく進化し、メーターは「フルデジタル」。
センターには大きなタッチ式ディスプレイも確認できます。
ダッシュボードとセンターコンソールとの「区切り方」については、なんとなくトヨタ・ミライを連想させるところ。
この新型レクサスNXはおそらく近日中に発表されるものと思われ、秋ごろからの納車だと言われているようです。
リークされたレクサスNXの動画はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=ALS7FHCSj1A合わせて読みたい、レクサス関連投稿
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