ランボルギーニ/フェラーリ/ポルシェオーナーのブログ。クルマのほか、腕時計、トラベルなどライフスタイルに関わる情報をお届けします。

｜　電気自動車はオイル交換の必要がなく、バッテリー交換さえしなければ維持が安い車種である　｜ レンジローバーは単に維持費が高いだけではなく、車両価格に対しても維持費が割高である さて、アメリカにて販売されるクルマ（新車）のうち、「もっとも維持費（メンテナンスコスト）が安いブランド」なるランキングが公開に（このリストを逆から見ると「もっとも維持費が高いブランド」を表している）。これは米コンシューマーレポートが集計したもので、もっとも維持費が安いのがテスラの「年間580ドル（現在のレートにて約91,000円） ...

｜　現在のアストンマーティンは「コレクションに値するクルマ」を作ろうとしており、芸術性やパフォーマンス、そしてなによりコレクターが求めるものを作ろうとしている　｜ その意味では「V12エンジン」を外すことは絶対にできない さて、数か月前からチョコチョコと目撃されている新型アストンマーティンDBS。現時点でその名称につき「スーパーレッジェーラ」を継承する、あるいは「ヴァンキッシュ」を名乗るなど様々な説が囁かれていますが、おそらく確定的なのが「V12エンジンの継続」。※おそらくは伝統の「V」で始めるネーミング ...

｜　ベントレーがここまで明確に購入対象者を絞るのは珍しい　｜ カラーコンビネーションは6パターン、いずれもモデル専用のコンセプトを持つようだ さて、ベントレーが新しくベンテイガの限定車「アペックス エディション」を発表。このベンテイガ・アペックス・エディションの生産はわずか20台に限定され、製作を担当するのはベントレーのパーソナリゼーション部門「マリナー」です。そしてマリナーは特別なタッチ、外装アクセサリー、内装の仕上げによってベンテイガをスポーティーな仕上がりへと導くことになりますが、ベースモデルはベン ...

｜　実際にフェラーリ・プロサングエを改造するオーナーが登場するかどうかはわからないが　｜ それでもプロサングエをカスタムしたいと考えるオーナーはゼロではないと思われる さて、先日ランボルギーニ・レヴエルトのエアロパーツを提案したことで話題になったドイツのチューナー、キーバニー（Keyvany）。ドイツのチューナーというとACシュニッツァーなど「質実剛健な」カスタムを行う例が多いものの（ドイツでは性能を落とすような見かけだけのカスタムが敬遠されているように思う）、このキーバニーは珍しく「ビジュアル系」という ...

｜　メルセデス・ベンツは利益率を重視し「1台あたりの販売単価の引き上げ」を目論んでいる　｜ そしておそらく、今回の「カスタム対応範囲の拡大」は多くのユーザーが待っていた内容に違いない さて、メルセデス・ベンツがフェイスリフト版となる新型Sクラスを発表。ここ最近同社がリリースしたフェイスリフトバージョン（GLSなど）と同様に変更箇所は極めて小さく、エクステリア、インテリア、採用されるテクノロジーに微妙なアップデートを加える程度にとどまっており、パワートレインの変更は発表されていないため「変わりなし」なのだと ...

｜　マセラティといえば、ジョルジエット・ジウジアーロへとデザインを依頼していたというイメージが強いように思えるが　｜ 実際には1972～1992年の20年の間、6台のクルマのデザインを依頼している ランボルギーニ・カウンタックやミウラをデザインしたことで知られるデザイナー、マルチェロ・ガンディーニ。今年3月13日に85歳で亡くなっていますが、普及価格帯のクルマからスーパーカーまで様々な自動車メーカーのクルマを手掛けていたことから各社ともに独自の追悼を行っていますが、今回マセラティもまたマルチェロ・ガンディ ...

｜　テスラはこれまで中国市場ではFSDを使用できず、ライバルに対してディスアドバンテージを背負っていた　｜ ただしこれで「中国のライバルと同じ土俵」に立てるようになったに過ぎない さて、昨日にはテスラCEO、イーロン・マスク氏が突如北京を訪問したことが話題となっていますが、その目的が「中国にてFSD（フル・セルフ・ドライビング＝自律運転）を導入する」ためであったことが報じられています。 さらに本日、続報にて「今回の短い訪問において、テスラと中国のグーグルとも呼ばれるインターネット大手の百度（バイドゥ）との ...

｜　このマクラーレン・セナの所有者とドライバーは有名ユーチューバー、以前にも納車直後のハマーEVをクラッシュさせている　｜ ユーチューバー的には再生回数を稼げて「結果的に問題なし」なのかもしれないが さて、マクラーレン・セナが公道にてドーナツターンを繰り返したのち、コントロールを失いレクサスディーラーに突っ込んでしまうという事故が発生。幸いにもけが人、そして巻き込まれた（走行中の）一般車はないとのことですが、ディーラーの外壁及びディーラーに置かれていたクルマには損害が及んでいることが公開された動画から見て ...

｜　ただしポルシェに近いといえど、マクラーレンは独自の手法でマクラーレンらしさを演出している　｜ 正直、今回の試乗でアルトゥーラが（かなり）欲しくなった さて、マクラーレン・アルトゥーラの試乗レポート、今回は後編です。前編では「見た目」に関するレビューをお届けしましたが、今回は実際に「乗車」し自分で運転してみた印象について。 まずはマクラーレンならではの太く高いサイドシルをまたいで乗り込むことになりますが・・・。 https://www.flickr.com/photos/110074903@N02/53 ...

｜　正直なところ、マクラーレン・アルトゥーラの内外装、そして運転した印象はボクの予想を遥かに超えている　｜ その細部に至るまでの「こだわり」、妥協を許さぬ作りはさすがレーシングファクトリーをルーツに持つマクラーレンならでは さて、マクラーレン・アルトゥーラに試乗。アルトゥーラそのものは2021年に発表されたものの、その後にマクラーレンCEOが交代することになり、新CEOのマイケル・ライタース氏がその品質に納得できなかったため、幾度の納車延期を経て最近ようやく納車が始まっています。 ちなみにマイケル・ライタ ...