ハイブリッド

｜ パガーニはなによりも軽量性、そして楽しさを追求しており、求めるのは「パワー」ではない ｜ さらにハイブリッドシステムを積むとマニュアル・トランスミッションに対応できない さて、パガーニはつい先日、 ...

｜ さすがはランボルギーニ、すべての条件を満たし、しかも予想外のソリューションを提供するようだ ｜ まさかこの方法で自然吸気を守ってくるとは思わなかった さて、ランボルギーニは年内に「ウラカンの派生モ ...

｜　フェラーリは数日前にも「SUVであっても真のフェラーリ」を作ることができると証明したばかり　｜ ガソリンエンジンがないと楽しいクルマができないと多くの自動車メーカーは考えているが フェラーリは先ご ...

｜　カイエンのヒットは、ポルシェの他モデルだけではなく、カイエン自身をも助けることに　｜ そのモデルをより良く、そしてより明確なキャラクターを持つクルマに仕立て上げてゆくのはポルシェの常でもある さて ...

｜　過去のブガッティにはピュアエレクトリックSUVの話も出ていたが　｜ そしてなぜ最先端の電動化技術を持つリマックがピュアエレクトリック版ブガッティを作らないのか さて、先日「W16エンジンを搭載する ...

｜　それでもBMWはメルセデス・ベンツ、アウディに比較すれば「まだ大きなエンジンを使用」するほうではある　｜ 明るい話題は「2010年以来のM5ツーリング」復活の可能性 さて、BMWは主力シリーズのひ ...

｜　ピュアエレクトリック化の前にハイブリッドを挟む可能性もあるが、日産としてはそんな「ムダ」を許さないだろう　｜ よって「最小限のコストにてガソリンエンジンを維持しつつ、機会を見つつピュアエレクトリッ ...

｜　しかもトヨタは市販に耐えうるEV関連技術を持たず、中国の自動車メーカーから技術やパーツを買う始末　｜ 世界的に見ると、日本から見る以上にトヨタの出遅れ感が強いようだ 中国にて、トヨタが中国国内向け ...

｜　ジンガーはここから7年で6車種を発売する計画があるらしい　｜ 現在使用するパワートレーンは2.88リッターV8ツインターボ＋ハイブリッド、出力は1,250馬力 さて、米カリフォルニア拠点の新興ハイ ...

｜ 一説では新型ポルシェ911ハイブリッドは1,000馬力近くを発生し、価格も非常に高額になるという ｜ 現時点ではそのポジショニング、グレード名もわからない さて、2023年モデルだとされるポルシェ ...

｜　たしかに公式に「W16エンジンを積むのはミストラルが最後」だと語られている　｜ しかしブガッティが他ブランドのクルマよりも小型のエンジンを積むというのは想像が難しい さて、先日ブガッティはシロン世 ...

｜ ランボルギーニはフェラーリと異なり、最初のピュアエレクトリックカーをハイパーカーではなくGTカーとするもよう ｜ 加えてロータスやメルセデスAMGと異なり疑似サウンドは非搭載？ さて、先日はガソリ ...

｜　たしかに「限定ハイパーカービジネス」は大きな利益を稼げるというが　｜ すでにマクラーレンのハイパーカーは飽和の可能性もあり、であればSUVに手を付けたほうがいいかもしれない さて、マクラーレンがペ ...

｜　ランボルギーニは他の自動車メーカーとはやや異なる「電化への」姿勢を持っている　｜ なおウラカン後継モデルについては「ターボ」の可能性を否定出来ないようだ さて、電動化に熱心なフォルクスワーゲングル ...

｜　トヨタがMR2を見捨てるとは思わないが、新型が登場するにしても「ピュアエレクトリック」となるだろう　｜ そしてEUの「ガソリン車デッドライン」が決まったいま、トヨタはスポーツカーのラインアップ再考 ...

｜　ランボルギーニは電動化に関してはやや出遅れたが、グループ内には豊富な電動化の知識や技術があり、すぐに独自の解決策を見つけるだろう　｜ ここ数年で発表されるアヴェンタドール、ウラカンの後継モデルを楽 ...

｜　ただし重量や出力、価格などの「バランス」を取る必要があり、この作業は非常に困難だと思われる　｜ それでもいずれは電動化へとシフトしなくてはならないことは間違いない さて、まだまだ発表の余韻冷めやら ...

｜ ただしシボレーからはコルベットE-Rayについての確定情報はなんらもたらされていない ｜ 今後コルベットはそれぞれのモデルの方向性が明確に分かれることになりそうだ さて、ここ最近頻繁にニュルブルク ...