｜ オイルそのものの原価が上昇し、国産車のオイル交換であっても「けっこうな額」に ｜
ボクは日常使いのクルマでは「1万キロ」を交換の目安に置いているが
さて、走行11,036kmにてようやくトヨタ・クラウンスポーツのオイル交換を実施。
できれば1万キロに到達する前に交換したかったものの、なんだかんだで伸び伸びになってしまい、今まで時間がかかってしまった次第です。
なお、オイル交換を行っていただいたのはクラウンスポーツを購入した大阪トヨペットさんで、その費用はモロモロ込みで6,530円。
-
-
トヨタ・クラウンスポーツの納車後半年で「走行1万キロ」突破。ボクの中では「最強の日常使いのクルマ」であり、この後任探しは難航しそう
｜ この後にはランクル250の納車が決まっているが、こちらを日常的に使うことは難しく、よって別途「足車」が必要となるであろう ｜ ちなみにランクル250の下取りとしてクラウンスポーツを差し出すことが決 ...
続きを見る
トヨタ・クラウンスポーツのオイル交換明細はこんな感じ
そこで今回のオイル交換の内容を記しておくとざっと以下の通り。
トヨタ クラウンスポーツのオイル交換詳細
- オイルパン ドレンガスケット MDG01・・・91円
- トヨタオイル GLV-1 0W-8・・・5128円（4L）
- 技術料・・・1,320円
- 値引・・・9円
なお、このクラウンスポーツは夏にランドクルーザー250がやってくると同時に下取りに出す約束になっているので、長くても9月くらいまでしか乗らないということになり、おそらくは今回のオイル交換が「最後」となりそうです。
参考までに、ぼくは日常使いのクルマだと「1万キロ」をオイル交換の目安としているものの、クラウンスポーツの場合は（これまでに乗ってきた）輸入車に比較するとオイルの量が少なく、よってもう少し早めの交換を行ったほうがいいのかもしれません（一方、クラウンスポーツはハイブリッドなので、”走行距離＝ガソリンエンジンによって駆動された距離”ではなく、逆にもうちょっとサイクルが長くてもいいのかもしれない）。
合わせて読みたい、トヨタ クラウンスポーツ関連投稿
-
-
トヨタ・クラウンスポーツ洗車。大雨と水たまりの中を走行するも意外と汚れず、かつドア内側への水の侵入が最低限、ずいぶん「気密性」が高いようだ
｜ 久しぶりの国産車だけあって洗車の都度「気付かされる」ことがけっこう多い ｜ 全体的に見て、トヨタ・クラウンスポーツはオーナーへの負担が小さいクルマである さて、トヨタ・クラウンスポーツを洗車。今回 ...
続きを見る
-
-
トヨタ・クラウンスポーツの6ヶ月無料点検が無事に終了。なんら気になるところはなく「もう日常の移動手段は今後ずっとトヨタでいいんじゃないか」と思うほど
｜ さすがはトヨタ、この信頼性と安心感、快適性は他に並ぶものはない ｜ とくに「快適性」についてはドイツの高級車でも同レベルを実現するのは難しいだろう さて、トヨタ・クラウンスポーツの6ヶ月点検を実施 ...
続きを見る
-
-
トヨタ・クラウンスポーツの任意保険を既存の保険会社からネット保険型へ。その結果保険料は半分に、そして補償の内容は後半化している
｜ やはりネット型保険の威力は絶大である ｜ ちなみにボクはいまだに保険金請求を行ったことは（自分に帰責性のない落下物接触以外では）一度もない さて、クラウンスポーツの任意保険を既存の保険会社である三 ...
続きを見る