>アウディ(Audi) >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) >その他ポルシェ関連/ニュース

次期アウディR8はこうなる?ただし実際にはR8の寿命が尽き、後継モデルはナシとの報道。アウディはどこへ向かうのか

| グループ内にて振り分けられた”プレミアムEV”に特化するしか道は残されていないのか | レンダリング・アーティスト、Rain Prisk氏が「もしアウディR8の新型が登場したら」というCGを公開。「もし」というのは、現在アウディはエレクトリックブランドにシフトしようとしており、その中でアウディR8を「現行モデル限りで販売終了」にするという話が出ているため。そして「次期アウディR8はない」という説が有力だとされています。 こちらもオススメ、関連投稿VWがゴルフGTI最強モデル「TCR」の詳細画像を公開。 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >テスラ(TESLA) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等

米調査会社が各メーカーのインフォテイメントシステム満足度ランキング公開。他調査ではいつも上位の日本勢が揃って下位、しかもレクサスはなんと最下位に

| 日本の会社はもともとインターフェースには強くない | 米国コンシューマーレポートが6万台の車両とそのオーナーとを対象に「どの車のインフォテイメントシステムが最も使い勝手がいいか」という調査を行い、その結果を公表。これによるとテスラのインフォテイメントシステムの満足度が86%という最も高い数字を示しており、平均値の「56%」を大きく上回ってレクサス(リモートタッチパッド)の「46%」を大きく引き離す結果に。 こちらもオススメ、関連投稿米国品質アンケートに異変。上位常連だったレクサスが下位に沈み韓国勢が1 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

なんとパープル!今度はアフリカにて新型BMW M8コンペティションの画像がリーク。BMWは追加でティーザー動画も公開し、「発表間近」?

| ただしスペックは未だ謎。驚きの次元に達していそうだ | BMWは「新型M8コンペティション」を発表する直前といったところですが、展示発表会に向けて用意された車体の画像がまたしてもリークされることに。これまでにリークされたのは「ブルー」「レッド」も個体であったものの、なんと今回は「パープル」。リークされた地域はそれぞれ別ではあるものの、ひとつのニューモデルに対して(イメージカラーで統一せず)これだけ多くのボディカラーを用意するというのは珍しい例であるようにも思います。

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティ「そろそろ第二のモデルを手がける時期に来たようだ。それはフルエレクトリック、そして日常性を持ち、価格は1億円を超える」

| ブガッティは本当に”エレクトリック化”を目指したいのか? | かねてよりウワサされている「ブガッティの新モデル」。つまりはシロンに加えての「第二のラインナップ」ということになりますが、これについてはブガッティ内でも多くの議論がなされていることがかねてより報じられ、しかしやっとその方向性についてまとまったようですね。そして今回、ブガッティCEO、ステファン・ヴィンケルマン氏が語ったところでは「我々にも”第二のラインアップ”を登場させるべき時が来た。我々の歴史を鑑みるに、それは非常に速いクルマであり、しか ...

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>ジャガー(Jaguar) ■近況について ■ニュース

シビれるジャガー!ブランド初のEV、「I-PACE」を見てきた。ジャガーの伝統と未来、そしてSUVの利便性とスポーツカーの走りを併せ持つ新しい乗り物だった

| 正直、これは期待以上だ | ジャガー初のフルエレクトリックモデル、「I-PACE(I-ペイス)」。さっそく展示試乗会へと行ってきましたが、まずはその内外装のインプレッションからお届けしたいと思います(のちに試乗編をアップ)。初見にて感じるのは「SUVよりもスポーツカーに近い」というもの。車高は意外に低く、フロントウインドウの傾斜が緩い(寝ている)ためにそう感じるのでしょうね。 こちらもオススメ、関連投稿ジャガー初のEV、「I-PACE」発表!ほかメーカーの「守り」に対して「攻め」の姿勢を貫く電気自動車 ...

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>マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】これが「スーパーカー」と「ハイパーカー」との差だ!マクラーレン・セナと600LTとの加速競争を見てみよう

| 正直、ここまで差があるとは思わなかった | マクラーレン600LTは「(超限定モデルを覗くと)マクラーレン史上もっともスパルタン」とも言える市販車ですが、その600LTがセナと加速競争を行う動画が公開に。単純に1000メートルの加速を競うだけの動画ですが、その差は意外と大きく、「これがスーパーカーとハイパーカーとの差なのか・・・」と驚かされます。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】下克上ならず!マクラーレン600LTでもやはり720Sには加速性能で敵わなかった絶対に公称値より性能が遥かに上。マクラーレ ...

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>シトロエン/DS(CITROEN/DS) >ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE)

またまたルノーのケッタイなコンセプトカー「EZ-Tournee」が発表。とにかくフランスのコンセプトカーは未来派が多い?

オフィシャルではないものの、サードパーティーもメーカーと同じ傾向を持つようだ CGアーティスト、Artyom Trofimenko氏がルノーのコンセプトカー「EZ-Tournee」のレンダリングを発表。完全に「未来派」のクルマとなっており、スケルトン構造を持つキャビンが特徴です。なお乗員は2名という贅沢なレイアウトを持っていて、このクルマが贅沢なパーソナルカーであることもわかりますね。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「ス ...

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>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover) ■近況について ■ニュース

新型レンジローバー・イヴォークを見てきた!とにかく内外装が自動車史上もっとも「ツルツル」、自動車というよりは芸術作品のようだ

| 新型レンジローバー・イヴォークは思っていたよりもずっとイケてた | さて、日本でも発売され、国内に導入されたばかりの新型レンジローバー・イヴォークをさっそくチェック。まだナンバーも付いていないという状態で、つまりディーラーに「入庫したて」の車両です。パっと見た第一印象は「超なめらか」。レンジローバーは「ヴェラール」以降フラッシュサーフェス化を進めていますが、イヴォークはさすがに最新モデルだけあって、さらに「なめらか化」が進んでいるように思います。 こちらもオススメ、関連投稿中国のパクリメーカーが「レン ...

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>ウラカンのトラブル・メンテナンス・維持費 ■近況について ■ニュース

今日のランボルギーニ・ウラカン。フロントバンパーの飛び石キズを自家調合タッチアップで補修してみた

| なるべく飛び石を受けないように走っていたつもりだったが | さて、先日コーティングをメンテナンスしていただいた際に発見した飛び石キズ。その場所はフロントバンパー中央で、傷はさほど深くなく、その幅1.5ミリくらい。放っておいてもいいかというほどの微細なものですが、今回はあえてその傷を補修してみようと思います。補修に使用するのはタッチアップペイントで、上の画像は周囲にペイントがつかないよう、傷のまわりにマスキングテープを貼ったところ。 こちらもオススメ、関連投稿アウディTT純正タッチペン「ベガスイエロー」 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】ユーチューバー、フェラーリ本社のあるマラネロへ。街中はフェラーリだらけ、謎のF8トリブートも走行中

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >ほかランボルギーニ(ムルシエラゴ、ディアブロ他) ■近況について ■映画や音楽、本について ■ニュース

【コンコルソ・デレガンツァ】映画「ロッキー」にも登場したランボルギーニ・ジャルパ、そしてウルスの祖先である「LM002」を見てみよう

投稿日:2019/04/20 更新日:

いずれもランボルギーニの歴史を語る上で外せない

さて、コンコルソ・デレガンツァにて展示されていたランボルギーニ・シリーズ、今回は「ジャルパとLM002」。

ジャルパは1981年に登場し、1989年(モデルイヤーは1990)まで410台が生産されています。※419台説もある
ウラッコとそのタルガトップである「シルエット」の後継として位置づけられるクルマで、3.5リッターV8エンジン(250-255馬力)をミッドマウントしています。

ただしウラッコは2+2でクローズボディ、シルエット/ジャルパは2シーターでタルガボディという差も存在。

ランボルギーニ・ジャルパはこういったクルマ

ジャルパ(Jalpa)はランボルギーニ社がその創業者であるフェルッチョ・ランボルギーニの手を離れ、ロゼッティを経てイタリア政府が管理していた際に発売されたスーパーカー。

発売時期が1981年ということもあり、樹脂パーツが多用された近代的なデザインそして構成を持っています。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

デザインはミウラやカウンタック同様にベルトーネで、当時の仮想ライバルはフェラーリ308。
「ジャルパ」の名はランボルギーニの命名法則に従い、闘牛の名に由来すると言われます。

画像に含まれている可能性があるもの:車

ルーフはデタッチャブル式を採用し、取り外したルーフはシート後方に収納可能。
ミドシップにしては珍しく、リアにトランクスペースを持つことでも知られます(アヴェンタドール、ウラカンにはリアトランクがない)。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

ボディサイズは全長4330ミリ、全幅1880ミリ、全高1140ミリ、と当時としてはかなり大きなサイズ(一方で全高はウラカンより2.5センチも低い)。
重量は1510キロと結構重く、先代であるシルエットに比較しても300キロ近く重くなっているようですね。※排ガス規制や、衝突安全基準の関係かも

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

ジャルパな全体的に「カウンタック」を連想させるデザインを持ち、前後フェンダーの張り出しは相当な迫力があって、まるで「チューンドカー」といった雰囲気も。
ぼくはこのジャルパにつき、ランボルギーニ各車の中でもかなりカッコイイんじゃないかと考えていますが、そろそろ値が上がってもいいんじゃないかとも期待しているところです。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

なお、アメリカでは映画「ロッキーIV 炎の友情」に登場したことが有名で、ランボルギーニ博物館もイベントにてこれを取り上げていますね。

ランボルギーニ・ジャルパが映画に登場した経緯としては、北米のランボルギーニディーラーがジャルパの販売を伸ばそうとして映画とタイアップしたという話が伝えられています。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

なお、ロッキーは典型的な「成り上がり」を描いた映画ですが、成り上がりと同時に生活も変わり、トランザム(ロッキー2)からランボルギーニ・ジャルパ(ロッキー3/4)、フェラーリ・テスタロッサ(ロッキー5)へとクルマも高価になってゆくところはハリウッド映画の「お約束」。※逆に成り下がるとクルマのランクが下がってゆく

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

そしてロッキーIV劇中に登場したブラックのジャルパにはリアウイングが装着されており、よってジャルパのカスタムというと、この「リアウイング装着」が定番だそう。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

ランボルギーニLM002はいつ見ても「ケタ外れ」

そしてこちらはランボルギーニ「初」のオフローダー、LM002(1986-1993)。

その歴史は1977年の「チーター」まで遡ることができますが、これはアメリカの政府関連機関、MTI(Mobility Technology International)から軍用車としての開発依頼を受けたのがはじまり。

ただし他競合に破れて正式採用とはならず、ランボルギーニはこのチーター(LM001)開発にかけた費用の「モト」をとるべく市販化へと移したのがこのLM002だと言われます。※LM=Lamborghini Militalyの意味で、名称からもルーツが伺える

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

LM001ではエンジンはV8エンジンを横置きミドシップ(エンジン型式は違えど1966-1973年に生産されたミウラと同じレイアウト)としており、しかしこれは「操縦性に難があった」とされてエンジンをフロントへと移動させて現在のLM002として市販。

写真の説明はありません。

内装は非常に豪華で、遮音性の高いカーペット、高級レザーがふんだんに用いられていて、さらに(オフローダーとしては珍しい)エアコンやオーディオも完備するなど、「高級SUV」のまさに先駆的存在でもありますね。

写真の説明はありません。

エンジンは当時のカウンタック・クワトロバルボーレに積まれていた5.2リッターV12。
トランスミッションは5速MT、エンジンは450馬力、最高時速は206キロ。

画像に含まれている可能性があるもの:靴、車

LM002は何から何まで特殊であり、ボディサイズは全長4,900ミリ、全幅2,000ミリ、全高1,850ミリとかなり巨大。

タイヤはピレリの専用品で、幅325という極太サイズを採用していますが、このタイヤがなかなか手に入らず、手に入ったとしても非常に高価と言われます。

画像に含まれている可能性があるもの:座ってる(複数の人)、屋外

重量は3トン、燃費は(ウワサで)リッターあたり500メートル~750メートルという話も。
そのためノーマルの290リッタータンクに加え、オプションでさらに大きなガソリンタンクが用意されたとも言われます。

画像に含まれている可能性があるもの:車、屋外

展示車には「サーキットの狼」モチーフのステッカー。
こういったところを見ると、「本当にこの車が好きで、愛のある人が乗ってるんだなあ」と思います(ニワカにLM002は乗れんですよ・・・)。

写真の説明はありません。

他の画像はFacebookのアルバム「Concorso d'Eleganza Lamborghini Uracco / Jalpa / Countach /LM002」に保存中。

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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