>ポルシェ911関連 ■TEST DRIVE(色々な車の試乗記) ■近況について ■ニュース

【試乗:ポルシェ911(992)】 ポルシェはいつも、ボクらの期待の「ずっと上」を行く。これだけバランスの取れたスポーツカーは他にない

| ポルシェはもともと「小型で効率性の高いスポーツカー」を標榜していた。その精神は今も新型911に受け継がれる | さて、待望の新型ポルシェ911(992)カレラSに試乗。ぼくは「もう911を購入することはないだろう」と考えていましたが、それはRRならではの不安定な挙動のため。ただ、ぼくがそう判断したのは997世代の911に乗っていた頃で、それ以降の919、991.2を運転してみると徐々にそういった(不安定な)印象が薄れてきていることにも気付かされます。 最新の992世代ではその傾向がさらに強くなっている ...

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>アストンマーティン(Astonmartin)

アストンマーティンがロンドンにて「ラピードE」「ラゴンダ」を展示。両方ともアストンマーティンの未来を示すクルマだが、先行きは不透明

| とくにラピードEはポルシェ・タイカンの影に隠れてしまいそうだ | アストンマーティンが、ロンドンにあるフラッグシップショールームにて「ラピードE」そして「ラゴンダ・ヴィジョン・コンセプト」を展示。いずれも「ピュアエレクトリックモデル」となりアストンマーティンの未来を表すクルマでもありますね。ラピードEのほうはすでに販売が開始されており、限定155台とアナウンスされるも「まだ売れ残っている」と報じられています。 アストンマーティンが「ニュルを一周走るのが限界」なピュアEV、ラピードEを発表!限定155台 ...

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>マクラーレン(McLaren) >ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 ■ニュース

【動画】ランボルギーニ・アヴェンタドールSロードスターとマクラーレン720Sスパイダーの加速対決!フラッグシップオープンモデル同士の対決の行方は?

| 想像していたよりもアヴェンタドールSロードスターはずっと速かった | CARWOWが「マクラーレン720Sスパイダー」そして「ランボルギーニ・アヴェンタドールSロードスター」、つまりオープンスーパースポーツ同士の加速対決動画を公開。両者とも、それぞれのブランドにおいて「カタログモデル(限定ではない)では最強最速のオープンモデル」ということになりますね。 こちらもオススメ、関連投稿ランボルギーニ大阪/神戸新サービス工場へ。限定ムルシエラゴ、アヴェンタドールを画像にて【動画】キー上で車両の情報確認や機能の ...

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>ランボルギーニ・アヴェンタドール関連 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

【動画】米大学教授が3Dプリンタを駆使してランボルギーニ・アヴェンタドールのレプリカを作成!その驚きのクオリティを見よ

| 作成動画も公開中。クルマに関する知識や技術も相当なものだ | コロラド州立大学の教授、スターリング・バックス氏がランボルギーニ・アヴェンタドール・ロードスターのレプリカを作成中。今回のレプリカについては「3Dプリンタ」を使用していることが特徴で、これによって作業が容易かつ効率的となり、かつ正確なモデリングが可能となっているようですね。なお、単なるアヴェンタドールではなくリアウイングつき(マンソリーかDMCあたりを思わせる)。リアバンパー内にはエンジン放熱用のファンまでが組み込まれています。 こちらもオ ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz)

まさかの未登録!「ベンツがベンツらしかった」時代の名車、190Eの新車が発掘される。なお日本ではバブル期に「小ベンツ」と言われたあのクルマ

| 33年間も空調のきいたガレージにて保管されていた新車 | 「メルセデス・ベンツは過剰なほどの品質を持っている」かつてそう言われた時代があったわけですね。そして今回、そういった時代に生産されたW201世代のメルセデス・ベンツ190が中古市場に登場。なお、190シリーズは全世界で180万台以上が販売されたので「中古車」としては珍しくなく、しかし今回これが話題になるのは「このメルセデス・ベンツ190の走行距離が新車同然、わずか499キロ、そして未登録だから」。 こちらもオススメ、関連投稿BMW、メルセデス・ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

【動画】イギリスより、新型スープラ用社外マフラー第一号(ミルテック)が登場!その本気サウンドを聞いてみよう

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>ポルシェ911関連

米新興チューナーがまたやった。あの「ポルシェ908」をモチーフにした”サーキットウェポン”カスタム911を公開

| 今回はとことん軽量、そして運動性能にこだわった | これまでも「964の足回りを移植した356」「4WD化した356」など想像を遥かに超えたポルシェのカスタムを見せてくれたエモリー・モータースポーツ(Emory Motorsports)ですが、今回もまた独自カスタムをふんだんに乗り込んだポルシェ911を公開。 なお、エモリー・モータースポーツはこれまで356のカスタムを専門としており、実は911のカスタムは「はじめて」だそう。 こちらもオススメ、関連投稿こんなポルシェ見たことない!356に964の足回 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus)

エヴァイヤ発表のロータス。2021年に新型スポーツカー発表、今後の価格レンジは680-1400万円となること、フェラーリと同じ生産規模を目指すことを公表

| 現在の生産台数は1,700台。1万台を目指すというのはかなり野心的だ | ロータスは数日前に「英国初のエレクトリックハイパーカー」、EVJIA(エヴァイヤ)を発表していますが、その会場は画像の通り「限定されたVIPしか入れない限定空間」。ロータスのVIP顧客や各メディを招いてのイベントであったそうですが、そこでプレゼンテーションを行ったロータスCEO、フィル・ポプハム氏に飛んだのが「エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの後継はいつ出るのか」という質問。

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>フェラーリ(Ferrari)

左右シートは色違い!内外装ともにカスタム満載のフェラーリF12tdfが1億円で販売中

| フェラーリF12tdfの価格はなかなか下がらない | ドイツのエキゾチックカーディーラー、Hollman InternationalにてフェラーリF12 tdfが販売中。フェラーリF12 tdfは799台のみの限定、5230万円で2105年に発売されたクルマ。F12をベースとしており、「究極のロードカー」として生を受けています。なお、「tdf」は「ツール・ド・フランス」の略で、これは自転車レースではなく1950年代〜1960年代に開催された自動車レースの名称。フェラーリはこのレースに250GTOにて参 ...

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>アウディ(Audi) >三菱(MITSUBISHI)

三菱がアウディTT/A7のデザイナー獲得!三菱の欧州拠点にて未来のデザインを変革してゆく予定

| 今後の三菱には期待が持てる | このところデザイナーの退任や移籍が相次ぐ自動車業界。ちょっと前にはヒュンダイがランボルギーニやブガッティのデザイナーを大量に獲得していますが、最近だとロールスロイスのジャイルズ・テイラー氏が中国の紅旗へと移籍したり、ジャガーのイアン・カラム氏が退任したり、といった「事件」が起きています。そして今回は三菱がセアト、アウディにてデザイン経験を持つヨルグ・ディエス氏を獲得した、と発表。 こちらもオススメ、関連投稿香港は知られざるスーパーカー天国。多くのスーパーカーやカスタムカ ...

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■バイク(自転車/自動二輪)

BMWがバイクにおける未来「ヴィジョンDCロードスター」発表。究極にシンプル、そして軽量なエレクトリックバイク

投稿日:2019/06/27 更新日:

| 水平対向エンジン風のデザイン、そしてシャフトドライブ採用 |

BMWがそのバイク部門「モトラッド」より、「ヴィジョンDCロードスター(Vision DC Roadster)を発表。
「ヴィジョン」の名が示すとおり、BMWの未来を表すもので、もちろんパワートレインは「エレクトリック」。

BMWのバイクといえば「水平対向(ボクサー)」エンジンが特徴ですが、このヴィジョンDCのロードスターでは水平対向エンジンのヘッドが左右に突き出る代わりに「クーリングのためのファン」が左右同じ位置に配置されるのが特徴。

エレクトリックバイクならではの車体構造を採用

車体そのものはカーボンファイバーやアルミニウムといった軽量素材で構成されており、バッテリーはバイクの中央に配置。
モーターはバッテリーの下に設置され、後輪へと(BMW伝統の)ユニバーサルシャフトを通じて伝達されることに。

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ヴィジョンDCロードスターは、同時に発表されたヴィジョンMネクストとは異なってスペックが明かされておらず、ということは「市販化の可能性はまったくない」のかも。

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よって運動性能は不明ではあるものの、BMWによると「息を呑むような加速」を実現するとしており、新しいレベルのパフォーマンスを実現する、とのこと。

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デザイン上の特徴は「フィン」のようなパーツで、これはU字型のデイタイムランニングランプを持つヘッドライト、そして車体にも採用されています。
おそらくは「ヒートシンク」同様の役割を果たすのだと考えていますが、なかなかに大胆なデザインだと言えそう。

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こちらは「ブレード」そして「ファン」。
その動力源は変わっても「BMWらしさ」を残す部分ですね。

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シートはフロントからリアにまで続く「一体成型」で、これはフレームに取り付けられたパイプにて保持。
よく見ると、パイプやフレームの一部には「リサイクルカーボン」が使用されているようです。

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ステアリング、そしてメーターは超ミニマム。
ハンドルの前方には、おそらく「マスターシリンダー」と思われる透明の筒があり、これはかなり斬新なデザイン。

メーターは「BMW Motrrad」という文字の後ろにあるバーグラフのみとなっています。

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BMWがインホイールではなく「シャフト」を用いた理由は不明ですが、重量物(モーター)を車体中央に集めたかったこと、そして(シャフトドライブという)BMWの伝統を失いたくなかったことが理由だろうと考えています。

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なお、「エレクトリックバイク」というと思い浮かぶのがハーレー・ダビッドソンの「ライブワイヤー」。
こちらは約320万円程度で販売される予定ですが、その他の会社が発表するエレクトリックバイクは「1000万円」というプライスタグを掲げることも珍しくなく、つまりは「販売台数が見込めないので割高になる」のだと思われます。

よって各社ともなかなか開発、量産に踏み込めないという事情もあり、エレクトリックバイクの普及は自動車(4輪)よりもずっと後になるのかもしれませんね(環境に与えるインパクトの順番からしても)。

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こちらは同時に発表された、「Mモデルの将来をあらわす」ヴィジョンMネクスト。

BMWは過去にもバイクの「ヴィジョン」を示したことも

BMWは100周年を迎えた折、BMWそしてロールスロイス、ミニとともにモトラッド(バイク)というグループ内の各部門から「ヴィジョン」と銘打ったコンセプトモデルを発表。

バイクの場合は「BMW Motorrad Vision Next 100」がそれに該当し、これは「セルフ・バランシング・メカニズム」を保有し”絶対にコケない”バイク。
よってライダーはプロテクターやヘルメットの着用を必要としないとしています。

走行中にどれだけハング・オンしてもコケず、そのためにライダーは自分の技量に応じて「限界」ライディングを楽しめるとされ、これはなかなか面白そうですね。

フレームは布をくるっと折ったような形状で、これはBMW iシリーズでも採用されるデザインでもあり、近年BMWが好んで用いるもの(フレームはコーナリング中に変形する模様)。

パワーソースは今回発表されたヴィジョンDCロードスター同様にエレクトリックモーターですが、デザイン的にはBMWの伝統的なエンジン形状を模しており、クラシックな一面も感じさせますね(フィン状のデザインには両者における共通性が見られる)。

なお、ライダーが装着する「バイザー」も重要な役割を果たしていて、車両の各種情報やバンク角を表示するなど「メーター」の役割を担う様子(つまりバイクの一部)。
同時に発表されているセクシーなスーツはライダーの体温を一定に保つ機能があるそうです。

車両についてはコンポジットカーボンのような素材が採用され、ホログラムによるナビゲーションシステムも装備されているように見えますね。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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