マクラーレン540Cとポルシェ911ターボS。信じられないようだが同じ価格帯だ
マクラーレンとポルシェ911ターボSとを比較した動画が公開に。
全く異なるようにみえる2車ですが、実際はかなり近い部分があります。
価格については540Cが2242万円、911ターボSは2630万円。
出力だと540Cは文字通りの540馬力、911ターボSは580馬力となっています。
実際の比較は540Cと911ターボ（”S”抜き）が良さそう
ただ、比較をより公正に行うならば540Cと比べるのは「S」のついていない911ターボで行うべきで、こちらだと出力は540Cと同じ540馬力、価格は2267万円（つまり540Cとほぼ一緒）。※比較時に広報車が用意できなかったものと思われる
よって、ぼくとしてはマクラーレン540Cとポルシェ911ターボとを比較してみたいと思います。
価格 2242万円
エンジン型式 V8 3.8リッターツインターボ
エンジン出力 540馬力
最高速 時速320キロ
0-100キロ加速 3.5秒
駆動方式 MR
トランスミッション 7速デュアルクラッチ
重量 1313kg
価格 2267万円
エンジン型式 フラット6 3.8リッターツインターボ
エンジン出力 540馬力
最高速 時速320キロ
0-100キロ加速 3.0秒
駆動方式 4WD
トランスミッション 7速デュアルクラッチ
重量 1595kg
マクラーレン540Cとポルシェ911ターボ、どっちがどうなの？
両者ともに運転してみた感じだと（911は991世代のターボにしか乗ったことがないのですが）、体感的な速さとしては911ターボのほうが上。
これは4WDということが影響しているのかもしれませんが、実際の加速タイムも911ターボのほうが優れる数字ですね。
540Cは「驚くほど速い」というレベルではないものの、911ターボは「正直ビビった」という次元の速さ。
ただし、扱いやすさにおいてはミドシップで、よりマイルドな出力特性を持つ540Cのほうに軍配が上がり、やはり911ターボはリアエンジン特有の癖がちょっと見え隠れするのが恐ろしい部分。
かつトルクの立ち上がりが急激なので、ここも慣れを要するところかもしれません。
そこでぼくがこの2車のうち「どちらを」選ぶかとなると、迷うことなく540C。
その理由としては、「同じ価格ならスーパーカー的ルックスのマクラーレン（だってガルウイングドアですよ）がいい」というもの。
どのみち極限の性能を追求する腕もないので、走行性能についてはさほど考慮の対象とならず、あと気になるのは「売却時」のことくらい。
911ターボ、540C両者ともかなり価格の下がる車ですが、それでも540Cのほうがまだ「下がらない」かもしれません。
そしてもう一つの理由としては「911にこの価格を出すのであれば、”ターボ”よりも”GT3”のほうがいい」と考えているためです。
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動画で比較結果を見てみよう
動画のタイトルそのものが「スポーツカーかスーパーカーか？」というものですが、このタイトルがすべてを表しているのかもしれません。
見た目はマクラーレン540Cのほうが「スーパーカー」ですが、運転した感じはむしろポルシェ911ターボのほうが「スーパーカー」で、マクラーレン540Cのほうが「スポーツカー」だとぼくは受け取っています。
https://www.youtube.com/watch?v=IzRGOP8Dodo