｜ レクサスUXが発表、価格は32,000ドルから ｜
レクサスが主戦場の北米にて、その価格や仕様を発表（イメージカラーは”カドミウムオレンジ”）。
アメリカでは11月より納車開始だとしていますが、ベースとなるUX200でその価格32,000ドル（＋輸送費1,025ドル）、ハイブリッドモデルのUX250hで34,000ドル。
およそ380万円ほどということになりますが、これはかなり意欲的な設定だと言えそうですね。
なお、レクサスUSELESXは北米だとメルセデス・ベンツGLA、アウディQ3、BMW X1あたりがターゲットとなり、レクサスにとっては「エントリーSUV」ということに。
そしてレクサスは「30,000ドルよりも安いクルマは作らない」としているので、この32,000ドルは実質的なボトム（これ以上安いUXよりもはない）だとも考えられます。
日本でのレクサスUXの販売価格は？
そこで気になるのが、「日本だと、レクサスNX200はいくらくらいになるのか」ということ。
北米での他のレクサスを見てみると、SUVではNXが36285ドル、RXが43570ドル、セダンだとISが38,210ドル～という設定。
つまりNXはUXよりも113.4％、RXは136％、ISは119％高いという設定で、NXを基準にするとRXは120％、ISは105％高いプライシング。
日本での同等グレードの価格設定ではNXが4,411,000円、RXが4,972,000円、ISが4,714,000円。
NXを起点にするとRXは112.7％、ISは106.9％という比率となりますが、これはアメリカでの価格設定よりちょっとづつ高いものの、「当たらずとも遠からず」。
ここから「日本でのUXの価格設定」が推測できることになりますが、アメリカにおけるUXとNXとの価格バランス（UXはNXの88.2％の価格）を日本にそのまま適用すれば、日本におけるUX200の価格設定は「389万円」と推測可能。
ただし日本では、各モデル間の価格がアメリカよりも「開いている」ことを考えると「360-370万円」に設定される可能性もあり、ここはちょっと期待したいところですね。
なお、レクサスUX200に積まれる2リッターエンジンは171馬力で、トランスミッションはCVT、駆動方式はFF。
UX250hだと2リッターガソリンエンジン（前輪を駆動）に2つのエレクトリックモーター（後輪を駆動）を組み合わせ、トータルで177馬力を発生する、と報じられています。
ボディカラーは全部で12色（そのうち2つはFスポーツ専用）、Fスポーツを選択すると専用バンパーとグリル、大型フォグランプベゼル、18インチ5スポークホイール、内装だとスポーツフロントシート、ディンプル加工ステアリングホイール、アルミ製ペダル/フットレスト/スカッフプレート、8インチTFTカラー液晶ディスプレイ（標準は7インチ）が装着される、とのこと。
さらにレクサスUX"Fスポーツ"で特筆すべきは「レクサスFLA風の」デジタルメーター表示、「アクティブ・サウンド・コントロール」が搭載され、ブリッピング風のサウンドを演出するようですね（これはメルセデス・ベンツCLSのように、室内だけに聞かせるのかもしれない）。
なお、標準モデル、Fスポーツともアップル・カープレイ対応のインフォテイメントシステム、6スピーカーオーディオ、ヘッドアップディスプレイが備わり、オプションでは8スピーカーへとアップグレードできるようですね。
安全装備においては、レクサス・セーフティシステム＋2.0（Lexus Safety System+ 2.0）を搭載し、8つのエアバッグ、インテリジェント・ハイビーム・ヘッドライト、ロードサインアシスト、レーンデパーチャーワーニング、ステアリングアシスト、レーントレーシングアシスト、レーダークルーズ、プリクラッシュセーフティ（歩行者検知機能付き）などを装備。
動画も解禁、一気にレビューも
なお、発表と同時にレクサスUXの情報も解禁となり、各メディアが準備していたレビュー/試乗動画も一気に公開されています。
おしなべて、相当に評価が高いようですね。
VIA:LEXUS