トヨタの新型SUV「RAIZE（ライズ）」がリーク！RAV4似の外観に5ナンバーサイズ、206万円から。ダイハツ「ロッキー」のOEM

2019/10/30 2020/11/18

｜　ダイハツはこれまでにもトヨタへとSUVを提供してきた経緯がある　｜

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さて、Twitter経由にて、トヨタの新型車、RAIZE（ライズ）の姿が明らかに。
一見してわかるのは「RAV4っぽい」外観を持つということですが、これは11月5日に発表されるという（そして第46回東京モーターショーでその姿が公開された）ダイハツ”ロッキー”のOEMということになりそうです。

ロッキーのプラットフォームはダイハツによる開発の「ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ」、つまりDNGAとなり、ボディサイズは全長3,955ミリ、全幅1,695ミリ、全高1,620ミリだと言われ、つまりは「5ナンバーサイズ」ということですね。

なお、現在ダイハツはトヨタの子会社であり、トヨタはダイハツからのOEMとして、軽自動車だと「ピクシスエポック」「ピクシスジョイ」「ピクシスメガ」と、商用車の「ピクシストラック」「ピクシスバン」や「コペンGR SPORT」、乗用車だと「ルーミー」「タンク」を販売しています。※一方でダイハツはカムリ、プリウスのOEMを、それぞれ「アルティス」「メビウス」として受けている

そのほかSUVだと、過去にダイハツ「ビーゴ」をトヨタ「ラッシュ」として、ダイハツ「テリオス」をトヨタ「キャミ」として販売したこともあり、トヨタはこのラッシュについて、主に女性向けのクルマとして位置づけていたようで、ダンシングベイビーを起用して「カレシを乗せるクルマでちゅ」といったコピーにてTVCMを展開していたように記憶しています。

過去にもダイハツ「ロッキー」は存在した

そして今回のダイハツ・ロッキーですが、これは1990-2002年まで販売されていたクルマ（日本だと1996年まで）。
ラダーフレーム採用にマニュアル・トランスミッションのみという無骨なクルマで、一部では人気を博したものの、スズキ・ジムニーやエスクードに対して競争力を発揮できず、あえなく「販売終了」に。

今回、ダイハツはその「ロッキー」を23年ぶりに国内市場において復活させようということですが、これは2017年開催の東京モーターショーにおいて展示された「DNトレック」の市販版ということになりそう（”ロッキー”の名称も現段階では確定ではない）。

そして新型ロッキーについては1リッター3気筒ターボを採用すると言われ、上述のようにDNGA採用ということもあり、かなり経済的かつ効率的な車となるものと思われます（DNGAなので、初代ロッキーのようにラダーフレームではない）。

トヨタRAIZEはこんなクルマになりそうだ

そして今回リークした、おそらくカタログと思われる資料からするに、そのルックスは新型ロッキーと非常によく似たもので、ただしフロントグリルはダイハツ版だと「六角形」のアッパーグリルと台形状のロワーグリルに分割されるのに対し、トヨタ・RAIZEでは、カローラシリーズ等に見られるように「台形」グリル。
その脇にあるフォグランプや、デイタイムランニングランプと思われるLEDバーのデザインも「縦か横か」という差はあるものの、やはり雰囲気としては共通したものが多そうです。