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ポルシェ・ボクスターの登場25周年を記念し1250台限定の「ボクスター25」発表!1993年の"ボクスター・コンセプト"へのオマージュ

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ポルシェ・ボクスター25(限定車)

| ボクスターがもうデビューから25年も経過したとは信じられない |

ポルシェが「ボクスター登場25周年」を記念し、特別仕様車(アニバーサリーモデル)、”ボクスター25(Boxster 25)”を発表。

ボクスターは1996年に「911の弟分」として発表されていますが、204PSという非力さからたびたび非難の的となり、またかつての914”ワーゲンポルシェ”の印象が強かったためか、風評被害的に「ボクスターもまた、真正のポルシェではない」という捉えられ方を(当時)されています。

ぼく自身、986、981、718(こちらはケイマンですが)と乗り継いでいるものの、986時代は911との「越えられない壁」を突きつけられ、忸怩たる思いをしたことも。

ただし時代は変わった

ただ、その後もポルシェはボクスターの改良を続け、当初は911の廉価版的印象が強かったボクスターにつき、徐々に共有パーツを減らして「独自の路線を歩ませ」、981世代ではそのデザインも大きく差別化されています。

この世代から「パフォーマンスにおいても」公に911を上回ることが許されるグレードが出現し、よって981世代はひとつの転換点と言えるかもしれません。

ポルシェ・ボクスター25のイメージは「ボクスター・コンセプト」から

そこで今回発表されたポルシェ・ボクスター25について、そのデザインコンセプトは1993年に発表された「ボクスター・コンセプト」。

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このボクスター・コンセプトが後の市販版「ボクスター」となるわけですが、たしかに今回、ボクスター25に採用されている「ゴールド」「5本スポークホール」といった要素が見られます。

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ポルシェ550スパイダーの現代版、550one
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ポルシェ・ボクスター25はこんなクルマ

このボクスター25とスタンダードモデルとの変更点は「外観のみ」。

フロントエアインテークのルーバー、ホイールのディスク部、リアフェンダー上のエアインテークには「ゴールド」が用いられ、ウインドウフレームはブラックに。

オフィシャルフォトだとボディカラーはシルバー、インテリアカラーにはボルドーレッドが採用されています。

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リアに回ってみると、バンパー上には「25」のバッジ、そしてテールパイプはハイグロス仕上げ(フューエルフィラーリッドを開けないと見えないものの、フューエルキャップもボクスター・コンセプト同様にアルミ製が採用されている)。

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なお、このボクスター25のカラーバリエーションとしては、シルバーの他にも「ブラック」「ホワイトメタリック」が選択でき、内装とトップについては「ブラック」も選べるようですね。

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ちなみに限定台数は1250台のみ、と発表されています。

現時点ではまだポルシェ・ジャパンからのアナウンスはなく、価格や日本市場への割当台数などはわかりませんが、もしかすると現行718世代が「最後の」ガソリンエンジンのみで走るボクスターとなってしまう可能性もあり、コレクターズアイテム化するのは間違いなさそう。※北米だと98,600ドル、納車は春から

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ホイールセンターキャップには「カラークレスト」、そしてブラックのベースにクロームのトリムつき。

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ポルシェ・ボクスター25のインテリアはこうなっている

そしてこちらはボクスター25のインテリア。

「フルレザー」仕様ですね。

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メーターにも「ボクスター25」の文字。

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インテリアのトリムはブラッシュドアルミニウム製で、助手席側には「Boxster 25」の文字、そして限定モデルであることをあらわす刻印が入ります。

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ポルシェ・ボクスター25のオフィシャル動画はこちら

参照:Porsche

 

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