BMW、電動M3の未来を示唆する「Vision Driving Experience」コンセプトを公開。未来のBMWはこんなデザインに

Image：BMW

｜　BMWは「ノイエクラッセ」にてそのパフォーマンスを別次元へと引き上げることになりそうだ　｜

果たしてノイエクラッセはEV市場、ハイパフォーマンスEVセグメントの覇者となりうるか

BMWが上海モーターショーにて新たなコンセプトカー、「ヴィジョン・ドライビング・エクスペリエンス（Vision Driving Experience）」を公開。

これは2023年に初披露された「ヴィジョン・ノイエクラッセ（Vision Neue Klasse）」のアップグレード版で、パフォーマンス重視の電動モデルとして開発されおり、公式には“電動M3”とはされていないものの、その方向性を強く示唆する1台です。

Image：BMW

ヴィジョン・ドライビング・エクスペリエンスでのカモフラージュは「最小」

この新しいプロトタイプはこれまでのカモフラージュを脱ぎ捨て、その代わりに特殊なルミネセント塗装が施されることに。

これには（スーパールミノヴァのように）光を蓄えて暗闇で発光する顔料が使われており、さらに紫外線を浴びるとリアセクションに黄色のグラデーションが浮かび上がるフィルムも装着されています。

Image：BMW

加えてホイールには加速度や回生ブレーキの動作状況に応じてグリーン・ブルー・オレンジに発光する要素が付与されるなど、視覚的にも革新的な試みがされていることが特徴です。

パフォーマンス面では、4つのエレクトリックモーターを搭載し、高度なトルクベクタリングによって圧倒的なコントロール性を実現しますが、驚くべきはそのトルク値で、BMWは最大で17,990Nmのトルクを発揮すると発表しています。

Image：BMW

これはホイール出力での数値と考えられ、一般的なエンジンのクランク出力とは異なるものの、いずれにせよ異次元のパフォーマンスであることに変わりはありません（車体やドライブトレーンがこれを許容できるのかどうかが心配である）。

その他の特徴としては、すでに公開済みの「Heart of Joy（＝ハート・オブ・ジョイ、歓びの核）」と呼ばれる新しい制御ユニット。

これは今後のノイエクラッセすべてに搭載予定だと説明されており、駆動・回生ブレーキ・操舵・制動すべてを統合制御し、次世代BMWのドライビング体験を担うという「文字通りの中核」です。

Image：BMW

おそらくそのディティールは今後の市販車にも採用される可能性が大

BMWはこの車両を「市販化の予定はない開発用プロトタイプ」としていますが、そのデザインやテクノロジーが今後登場する電動Mモデルやノイエクラッセシリーズに大きな影響を与えることは間違いなく、とくにこのキドニーグリル、さらにはその中に示されるルーバーのようなデザインは今後のBMWにおける「定番」となるのかもしれませんね。

Image：BMW

なお、BMWは2027年までに40車種以上の新型・改良モデルを投入予定であると発表済みで、まずは2025年末にハンガリーのデブレツェン工場で生産される新型iX3が皮切りとなり、2026年にはi3（3シリーズのEV版）と見られるセダンも登場予定。

そして順次そのデザインがこのヴィジョン・ドライビング・エクスペリエンスに寄せられることになるものと思われます。

合わせて読みたい、BMW関連投稿

参照：BMW