ユーチューバーの語る「ポルシェ・パナメーラのイカレてるところ」5つ。本当にイカレてた

ユーチューバー、Vehicle Virginsが「ポルシェ・パナメーラのイカレてるところ5選」を動画で公開。
これによると「1.リアウイングの動作」「2.エンジン始動時の動作」「3.アクティブエアベント」「4.550馬力の加速」「5.ニュルブルクリンクのラップタイム」としています。

リアウイングの動作についてはよく報じられるところで、一旦上がって左右に展開する動作を行うものですが、その速度、スムーズさ、動きのスペクタクルさは類を見ないもの。
肉眼でその動きを見ると、たしかに「おお」と声が出ます。

「2.エンジン始動時の動作」について、これは今どき「プッシュ式エンジンスターター」ではなく、キー（もしくはデコイ）をスロットの差し込んで捻ってエンジンを作動させる、というもの。
これについてはポルシェの「伝統」を重視したものであり、昔のレース（ル・マン）はドライバーがグリッドの外に一列に並び、ヨーイドンで自分の車に駆け寄ってエンジンをスタートさせる方式で、この際に「左側に」キーシリンダーがあったほうがちょっとでも早くエンジンをスタートさせることができる、ということでポルシェのキーシリンダーは（左ハンドルであれば）左側に。
これを今でも伝統的に採用しているということだと思われますが（どこかポルシェのサイトに記載があったように思う）、あくまでもポルシェのルーツはレースにある、ということであり、一種の「儀式」と言えるかもしれません。

「3.アクティブエアベント」についてはセンターコンソール上のエアコン吹き出し口が未使用時にはピッタリ閉じて「見えなく」なったり、やたら細かな制御をするものですが、これはたしかにぼくも「こんなの必要あるのか」と思った部分。
ただしポルシェは意味のないことはしないので、きっと「意味がある」のだと思います。

「4.550馬力の加速」はサルーンとしては非常に速いもので、パナメーラ・ターボSの「3.6秒（スポーツクロノ装着時）」と同じタイムを誇るのは下記の顔ぶれ。
エンツォフェラーリ、ランボルギーニ・ムルシエラゴと同等、ということですね。

「5.ニュルブルクリンクのラップタイム」も加速に通じるものがありますが、これはアルファロメオ・ジュリアQ4が記録を破るまでは「サルーン史上最速」。
現在50位といったところですが、これもフェラーリF430スクーデリア、ランボルギーニ・ムルシエラゴ、メルセデス・マクラーレンSLRより速いタイムとなっています。