イーロン・マスクCEO「私が推測するならば、おそらく中国のどこかの会社がテスラに次ぐ存在になる可能性が最も高い」。やはり脅威は中国からやってくる

｜　その「どこか」とはBYD以外には考えられず、さすがにテスラといえどBYDの価格には対抗できないだろう　｜

そしてBYDにはほかの中国の自動車メーカーも対抗できない

さて、テスラがEVを発売して以来、アメリカはもちろんのこと世界各国で「打倒テスラ」を掲げた自動車メーカーが設立されたり、既存自動車メーカーもテスラに対抗すべくプロジェクトを立ち上げていますが、テスラCEO、イーロン・マスク氏によると、テスラに対抗できる自動車メーカーがあるとすれば、それは中国から出るだろう、とコメントしています。

なお、同様の発言は以前にもなされていますが、今回だとテスラの2022年四半期決算説明会においてライバルについて質問された際、イーロン・マスクCEOが「中国の自動車メーカーが "最も懸命に働き、最も賢く働いている "」とコメントしたもよう。

テスラは様々な観点から中国を高く評価

イーロン・マスクCEOは他社だけではなく自社の中国人スタッフも高く評価していて、「中国人社員は会社から帰ろうとしないが、アメリカ人はすぐに家に帰りたがる」と語ったことも。

そして実際にはカリフォルニアやテキサスのギガファクトリーの生産性を向上させるために中国からスタッフを呼び寄せており、その勤勉性のみならず、労働の「質」においても高く評価しているという事実もわかります。

さらにイーロン・マスクCEOは「私が推測するならば、おそらく中国のどこかの会社がテスラに次ぐ存在になる可能性が最も高い」とも述べていて、中国にて生産を行い、中国において多くのEVの販売を行っているからこそ、中国の自動車メーカーの脅威を身を以て体感しているのかもしれません。

今のところ驚異となるのはBYD

なお、今回イーロン・マスクCEOは「中国のどこかの会社」とだけコメントしており、具体的な社名については言及していないものの、今の時点でもっともテスラを脅かす存在となる可能性が高いのはやはりBYD。

中国にはNIOやシャオペンなどいくつかの有力メーカー、そして雨後のタケノコのように無数のEVメーカーが存在しますが（400社くらいあるらしい）、現在利益をあげているのはBYDのみだといい、そして2022年におけるEV販売台数においてBYDはなんと184％という驚異的な伸びを見せています。

そして驚くべきは「伸び率」がテスラの40％増を大きく超えただけではなく、販売台数においてもテスラの1,313,851台に追いつかんばかりの911,410台を販売しており、この勢いだと2023年にはテスラを超える可能性が非常に高いと考えていいのかも。※PHEVを含めると1,868,543台を販売している

そこで気になるのが「なぜBYDはそこまで販売を伸ばすことができたのか」ですが、その理由は価格帯にあり、BYDのEVの価格帯はおおよそ200万円〜350万円に収まっており、テスラはもちろん、他の中国の新興EVメーカーに比較するとかなり安くなっています。

そして安く販売できる理由は「自社でバッテリーを生産しているから」だとされ、これによって安価に車両を製造できるだけではなく、安定した供給も可能となっているわけですね。

そして他の中国EVメーカーはこれに対抗できずに利益を失い続けているとされ、このままではBYDが中国市場を制覇し、ほかのEVメーカーを淘汰してしまうかもしれません。

ちなみに中国では（どこの市場でもそうではありますが）価格に対して消費者がかなりシビアであり、それはテスラが中国で値下げをしたとたん「飛ぶように売れた」ことでもわかります。

そう考えると、テスラがBYDに対抗する唯一の方法は「2万5000ドルの」EVを投入するしかないのかもしれず、イーロン・マスクCEOはそれをわかっているからこそ、廉価版EVの投入を急いでいる可能性がありそうです。

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参照：Bloomberg