｜ 中国人はSUVよりもエレガントなセダンを好む傾向があるようだ ｜
BMWが今後のデザイン的方向性についてAutoblogへと語り、その内容によると「今後SUVはカジュアルに、セダンはエレガントに」。
この「カジュアル」「エレガント」については家の中の様子を比喩として用いていますが、SUVはたとえるならばリビングルームやオープンキッチンのように団らんやコミュニケーションを重視したカジュアルなもので、「エレガント」とはフォーマルなダイニングルームをイメージしていると説明。
さらにはマーケットによる嗜好を明らかにしており、中国市場では「エレガント」、欧米では「カジュアル」が好まれると述べ、つまり中国市場ではエレガントなセダン、欧米ではカジュアルなSUVが好まれるとも。
中国人がもっとも好むのは「セダン」
なお、中国ではSUVが好まれるという印象があるものの、もっとも人気があるのは「セダン」。
つい最近も、セダン販売のうち51％が中国にて販売されていると報じられたばかりですね。
中国でセダンが好まれる理由については明らかではないものの、そのうちの一つは「荷物と同じスペースに乗りたくない」というものがあるようで、つまりはエンジンルーム、キャビン、カーゴルームという区分けがなされた「3ボックス」を求める傾向が強いと言われています。
さらにはベンチシートよりも「個々の独立したシート」を重要視する人々も多く、そうなると「セダン」以外の選択肢はないのかもしれませんね。
全世界セダン市場の51％は中国！次いで北米は22％、欧州はわずか6％。セダン販売の53％は4社が占めるという特殊な状況に思うこと
BMWは中国重視の姿勢を崩さない
そしてBMWは今後も中国重視の姿勢を強めてゆくことになりそうで、「我々の中国の顧客は、さらにエレガントなスタイルを求めている」と語っており、それはi4やグランクーペののように「緩やかな傾斜を持つリアウインドウ」に象徴される、とも。
BMWは以前に「中国人は大きなグリルを好む」とも述べ、よって今後もキドニーグリルを拡大してゆく意向を示していますが、これはほかの自動車メーカーに比較してもかなり強硬かつアグレッシブ。
そしてBMWのもう一つの特徴はクーペ風セダン、つまりグランクーペ（複数セグメントにて）を持つことですが、これも中国対策だと考えると合点がゆきますね。
そして「クーペボディ」が好まれる証左としては、マツダが中国でのみクーペSUV「CX-4」を発売していたり、ホンダも中国では多くのクーペ風SUVを揃えているということも挙げられます。
ロールスロイスも「クーペ風セダン」に？
そしてつい最近目撃された新型ロールスロイス・ゴーストのプロトタイプを見ると、これまでのゴーストとは異なり、リアウインドウがクーペ風。
もしかするとこれも「BMWが中国市場を意識した結果（ロールスロイスは現在、BMW傘下）」なのかもしれませんね。