ebayにポルシェ959のレプリカが出品。
ただしレプリカといえどもベースはポルシェ911（1988年製のカレラ）。
そのカレラが事故を起こした際に「どうせ修理するなら」と959にしてしまったというのが事の真相だそうですが、かなり忠実に各部が再現されていますね。
ドアミラーが実際の形状と異なったり、ボディのパネルにはギャップがあったりという点はあるものの、相当に高い情熱をもって仕上げられたことは間違いなく、けっこう良くできていると思います（ただし実際にポルシェは959のオープンモデルを製造していない。以前にも事故を機にオープン化した959がありましたが）。
なお走行距離は79,397キロで機関良好。
逆に問題のある箇所としてはオーディオが作動せず、助手席パワーシートも作動しない、とのこと。
内装の一部にもダメージが有るようですね。
販売価格は270万円程度となっています。
VIA:CARSCOOPS
一見ポルシェ959ですが、1983年製のポルシェ911をベースにした「レプリカ」がオークションに登場。
画像を見ると非常によくできており、実際に959のパーツも使用していると思われますが、オークションにおいては最高で350万円程度の値がつく、と見られているようですね。
959自体が同世代のポルシェ911をベースとしており、そのために外観は非常に良く似ているものの、実際の959においてはボディパネルがカーボン製であったり、高価なトルクスプリット4WDの方を採用していたり、エンジンがもともとレースカー（962C）用のものであったりと市販モデルとの共通性がほとんどなく、そのために整備や修理、メンテナンスに「非常に」お金がかかる車として有名。
そのために入手したとしても「普通に乗る」のは困難であり、そういったときはこの「レプリカ959」はいい選択となるかもしれませんね（ただしポルシェがどう受け止めるのかは不明ですが）。
よく見るとフロントバンパーやリアフェンダーには実際にダクトが貫通していなかったり、マフラーエンドが寂しかったり、ドアミラー形状に差異がありますが、雰囲気はよく捉えていると思います。
ポルシェ959カブリオレが販売中。
ポルシェは959にカブリオレを設定していないのですが、この車両は正真正銘の959（本物）だそうです。
もともとはドイツのレーシングドライバーの元へ納車された時はクーペ（ルーフがあった）だったそうですが、アウトバーンにて時速225にてクラッシュ。
その後車両は売却されたのですが、そこでポルシェ911カブリオレのパーツなどを使用して事故にてルーフが破損した959をオープン化。
オリジナルのルーフも修復のうえ、ハードトップとして装着できるようです。
エンジンはそのままで2.9リッターツインターボ。
0-100キロ加速は3.7秒、最高速度は時速319キロ（カブリオレ化によって少し落ちているかもしれない）。
価格は未公開ですが5500万円ほどではないかと見られています。