1960年代の330GTCにインスパイアされたカスタム仕様のフェラーリ・ローマ！ボディカラーはダークブロンズ、内装はホワイトにブラックのエレガント仕様

｜　ローマは現代のフェラーリに採用される特徴的なカラーより、ちょっと前のヘリテージカラーがよく似合う　｜

当時の330GTCの持つディティールをイマ風に解釈

フェラーリが自社のパーソナリゼーションプログラム「テーラーメイド」にてカスタムしたローマを公開。

インスピレーション元は1960年代の330GTCだといい、ボディカラーは「ダークアンバー」、そして当時のデザインを現代風に再解釈した仕様を持つと紹介されています。

なお、ローマは現在のフェラーリのラインアップにおいては「最も優雅でクラシカル」なデザインを持つと認識していますが、それもそのはずで、ローマそのもののテーマが「1960年代のエレガントな（都市としての）ローマ」であり、それまでのフェラーリにはなかったコンセプトを持っています。

それだけに「現代のフェラーリ」に採用される特徴的かつ鮮やかなボディカラーよりも、1960年代近辺に採用されていたヘリテージカラーのほうが似合うようにも思います（正直、ローマを購入するとなるとボディカラーの選択には相当悩む）。

このフェラーリ・ローマのインテリアもエレガントだった

そしてこのローマのインテリアを見てみると、アッパー部分はブラック、ロワー部分はホワイトという珍しい仕様。

シートのセンター部分には「編込み」レザーが使用されているようで、いっそうエレガントな雰囲気を盛り上げています。

「ブラックとホワイト」というと、ついついコントラストが強くなってしまいがちですが、その間にボディカラーとトーンがマッチしたアンバーカラーの素材（アルカンターラっぽい）を挟み込むことで表情を和らげているようにも。

ステアリングホイールやセンターコンソールにはカーボンファイバーが用いられ、現代的な雰囲気を演出しています。

ヘッドレストの跳ね馬刺繍はアンバー、そしてシートのステッチは表皮と同じホワイト（ステッチをレザー同色とするかコントラストとするかによって大きくそのイメージが変わる）。

フェラーリ330GTCとは？

フェラーリ330GTCは1966年のジュネーブにてデビューを飾っており、ポジション的には275GTBベルリネッタと330 2+2との中間という位置づけで、ボディのデザインはピニンファリーナ、そして搭載されるエンジンは4リッターV12（300馬力）で、1968年末にかけて600台が生産されています。

デザイン的には前半分が500スーパーファスト、テールは275GTB（初期型）に近く、しかしピラーが細いことが特徴であり、これはのちの365GTBに引き継がれるなど独自のデザインもちゃんと持っています（現代に至るまで、フェラーリはピラー、そしてルーフがかなり細く、薄く作られているように思う）。

なお、この330GTCは、トランクリッドに「330」というモデル名を表すバッジが装着されていて、これは当時のフェラーリでは非常に珍しいことなのだそう（よって、当時の”モデル名バッジがない”フェラーリを区別することはかなり難しい）。

ちなみにですが、この330GTCについては「スペシャルボディ」が4台作られており、その中でも有名なのがベルギーのレティ公爵夫人に納入された個体（レティ公爵夫人は、それまでにも2台のスペシャルフェラーリをオーダーしているカーマニアで、夫であるレオポルド3世も複数のワンオフフェラーリを所有していた）であり、2台めはテキサス州、3台目と4台目はイタリアへと納車されたと言われます。

参考までに、これらとは別に、ゴールドのボディカラーを身にまとう330GTCが存在することもよく知られており、今回のローマ当時の「ゴールド」を現代風に解釈したのかもしれませんね。

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参照：Ferrari（Facebook）