
| 予想より早く「売却」の時期が訪れることとなりそうだ |
おそらくは「もっとも好ましくないタイミング」でのリリースか
さて、フェラーリの公式アプリ” MY Ferrari ”に「注文済み」フェラーリの画像が登場したことで現実味を帯びてきたのが「次のフェラーリの納車」。
そうなると考えねばならないのが「現在乗っている296GTBの売却」であり、これが目下のところ「もっとも頭が痛い問題」です。
というのも現在296GTB含むハイブリッド系フェラーリの中古相場が大きく崩れているためで、これによって買取相場もガクンと下がっているわけですね。
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フェラーリの売却金額はだいたいこんな感じで決まる
そこでフェラーリの売却に着いて考えてみたいと思いますが、比較的高値で売却できる条件は以下の通り。
- 走行距離が少なく状態がいい
- ボディカラーがロッソ
- カーボンパーツ装着済み
- 近年のミドシップモデルだと「アセットフィオラノ」パッケージ装着済み
ぼくの296GTBの場合、「走行距離が少なく状態がいい」以外は当てはまらないものの、これについては購入時に「織り込み済み」なので、ある程度の値下がりについては最初から「覚悟」しているということになります。

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ただ、予想外なのは296GTBの「相場全体がここまで崩れたこと」で、こればかりは正直どうしようもなく、よって当初見込んでいた以上のお金を失うことは間違いないというのが現状ということに。
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今すぐに売却するわけではないけれど
ただ、今すぐに売却する理由もなく、よって(新しいフェラーリの)納車時期がおおよそわかるまでは保有を続ける予定ではありますが、同時に売却についての模索を進めようとも考えており、様々な可能性を検討してゆくこととなりそうです。
そしておそらくは「登録から1年を経過したあたり」がもっとも値落ちが大きいものと予想され、これも納車前から理解はしていたものの、当初の予定では「3年くらいは乗る」ことを想定していて、よって値下がり幅が大きくとも「まあ3年も乗ればこれくらいだろう」と(売却額に)納得できたであろうという想定。

しかしながら現実だと「予定外にて」新しいフェラーリを注文してしまったため、「計画よりも早く」この296GTBを手放さなくてはならなくなり、よって「もっとも値落ち率が大きいタイミングで」売却することとなりそうです(これも人生である)。
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