発表を前にして新型ホンダ・シビック・タイプRの公式っぽい画像がリーク！先代（FK8）に比較してスマートかつクリーンに

｜　先代シビック・タイプRはやはり「派手すぎ」という声が多かったのだと思う　｜

これくらいシンプルな方が「贅肉が削ぎ落とされた」感があっていいかもしれない

さて、ホンダはつい先日「新型シビック・タイプR」のティーザーサイトを公開し、7月21日に発表するとコメントしたばかりですが、今回はその発表を前にして（おそらく）オフィシャルフォトと思われる画像がリークされることに。

現在この画像の真偽は不明ではあるものの、シビック専門掲示板等では「本物」だと見られているようです。

イメージカラーはもちろんチャンピオンシップホワイト

なお、オフィシャルフォト（と思われる）シビック・タイプRに採用されるボディカラーはもちろん「チャンピオンシップホワイト」そしてフロントグリルやホイールには「赤バッジ」。

参考までに、このチャンピオンシップホワイトは1964年に日本で初めてF1に挑戦したホンダのF1マシン「RA271」をイメージしたもので、このRA271の車体色が「チャンピオンシップホワイト」。

なぜホンダがこのカラーを採用したのかについては明確な理由があり、当時のF1では（スポンサーカラーではなく）ナショナルカラーを使用したマシンでの参戦がならわしであって、しかし当時日本の（F1における）ナショナルカラーが決められておらず、本田宗一郎はまず車体色として「ゴールド」を申し入れたものの却下され、その後に「白と赤」を申請するもこれも却下（ゴールドは南アフリカが使用していた）。

その後の調整を経て「アイボリーに日の丸」を入れたマシンにて参戦が許可されることになりますが、このアイボリーが「チャンピオンシップホワイト」だというわけですね。

ただ、このRA271は3戦のみ走っただけで未勝利であり、ホンダがF1初優勝をあげるのは後継者のRA272になってから。

そしてこの「チャンピオンシップホワイト」という呼称について、初参戦の時点から「チャンピオンシップ」という命名を（恐れ多くも）行うとは考えられず（しかし本田宗一郎であればそうしたかもしれない）、よって後になってどこかの段階で命名されたのかもしれません。

新型シビック・タイプRのデザインはマイルドに

なお、画像を見る限りでは新型シビック・タイプRはかなり「クリーンでマイルド」な印象があり、これは従来型のシビック・タイプR（FK8）に比較して大きく変更された点です。

従来型シビック・タイプRでは突起や付加物が大量に存在し、それはそれでカッコよかったものの、年配の人からは「ちょっと派手すぎて乗れんわ・・・」という声が出ていたといい、実際にイギリスでは見た目をちょっとだけ大人しくした「シビック・タイプR スポーツライン」が登場したことも。

もちろんベースとなる新型（11代目）シビックそのもののデザインが10代目シビックに比較してスマートになったということもありますが、ホンダとしては「そういった声」に配慮したのかもしれませんね。

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参照：hondamobilemechanic（Instagram）