ホンダが将来の「FUNバイク」に採用される技術として「V3エンジン」「バイク初の電動ターボ」を公開。赤いエンジンヘッドがVTEC、そしてハイパフォーマンスを連想させる

Image：Honda

｜　ホンダがレッドを使用するのは「特別なとき」のみである　｜

おそらくそのコストは非常に高くなりそうだが、それと引き換えに多くの「FUN」を手に入れることができるだろう

さて、これまでにも「楕円ピストン」など数々の革新的な機構を発表してきたホンダですが、今回なんと「V3エンジン＋ターボ」を発表。

このエンジンは75度の角度を持つV3、そして一つのターボ（ホンダはコンプレッサーと呼ぶ）にて構成され、大排気量バイクへの搭載を前提としています（それにしても驚くほどコンパクトである）。

そしてこのターボは（ここ最近、メルセデス・ベンツ、ポルシェ、フェラーリが導入して話題となっている）エレクトリックモーターにて駆動される”電動”で、つまりはエンジン回転数に関係なく加給を行うことができ、これまで「過給圧のコントロールが難しかった」という（クルマに比較して排気量が小さく、回転数の上下幅が大きい）バイク用エンジンにおけるひとつの課題を克服しています。

バイクでは「電動ターボ」は世界初

現在のところ、この「電動ターボ」は二輪業界では初の技術だといい、そしてホンダがこの電動ターボを採用したのは（プレスリリースによれば）「ホンダのオートバイ事業は、通勤車両からFUNモデルに至るまで、さまざまな顧客のニーズに応える製品を提供することを目指しています。」

この電動ターボ＋V3は「FUN」を実現するために開発されたことについても言及されており、「インタークーラーを必要としない」「レイアウトの自由度が高い」ということもあって様々なバイクに組みこむむことが可能となり、また重心の最適化や軽量化も実現できるため、文字通りの「ゲームチェンジャー」となりうる可能性も。

そしてなにより、この赤いエンジンヘッドカバーが昔の「H23A VTEC」を連想させ、VTECにも勝るとも劣らない感動を与えてくれることになりそうですね。

参考までにですが、ホンダは機能や思想を「色」で示すことが多く（つまりはなにかの象徴である）、「レッド」は（タイプRのバッジなどに見られるように）「情熱、ピュア」を表し、コンセプトカーなどで多く用いられてきたシルバーは「テクノロジー」を表現しているもよう（初代NSX開発時には、ピュア派とハイテク派とが”赤派”と”シルバー派”に分かれて活動したことが報じられている）。

さらに「はじめて乗用車に赤いボディカラーを設定したのものホンダ」であり、ホンダにとってレッドは特別なカラーであると考えられます（そしてこの”赤”は、特別な機能や性能、それを示す機会にしか使用が許されない）。

合わせて読みたい、ホンダ関連投稿

参照：Honda