ボクはフェラーリ296GTBにどういったホイールやブレーキキャリパーを選んだのか？コンフィギュレータに出てくる以外にもかなりの選択肢があるぞ

｜　ホイールはいくつかのカラーにペイントしたり、外周にラインを入れることもできる　｜

ホイールのオプションはけっこう高価

さて、ぼくがフェラーリ296GTBに選択したオプション、今回は「ホイール」編。

フェラーリ296GTBに用意されるオプションは「標準」「鍛造」「カーボンホイール」の3種類で、サイズはいずれも20インチ。

ただしフィニッシュがそれぞれ異なり、（カーコンフィギュレーター上で）標準ホイールだとシルバー、クローム、マット・グリージョ・コルサの3つを選択でき、鍛造ホイールだとシルバー、マットグリージョ・コルサ・ダイヤモンド、ダイヤモンド・ポリッシュの3種、そしてカーボンホイールだと「カーボン地そのまま（にクリア仕上げ）」となります。

ボクは迷わず鍛造ホイールを選択

そしてぼくが自分のフェラーリ296GTBに選んだのは鍛造ホイールで、これは「高くてもいいホイールを選ぶ」というぼくのポリシーに従ったもの（3台乗り継いだランボルギーニでも、すべて鍛造ホイールを選択してきた）。

「カーボン」ホイールを選ばなかったのはエクステリアのカーボンエレメントと同様で「全体の雰囲気をクラシカルにしたかった」という理由ですが、カーボンホイールには強い興味があり、別の機会があれば選んでみたいと考えています。

ちなみにフェラーリはモデルごとにホイールのデザインが全て異なり、しかし基本的には5本スポークもしくはその「ダブル」仕様（カーボンホイールを除く）。

296GTBの鍛造ホイール（マット・グリージョ・コルサ・ダイヤモンド）だとこんな感じです。

こちらはシルバー。

ちなみにですがフェラーリのホイールは標準の選択肢だと「ブラック」を選べるケースが非常に稀。

ただしボディカラー同様、ホイールにも特別オプションがあり、鍛造ホイールには「（ダイヤモンド加工なしの）グリージョ・コルサ」「CANNNA DI FUCILE」「NERO DS」「ORO」「ORO CHIARO」スペシャルカラーが用意されており（カラーによってマット、グロスそれぞれのフィニッシュを選択できる）、ぼくはこのうちの「NERO DS（ブラック）」を選んでいます（ホイール代は別途必要で、ペイントのみで380,941円）。

ちなみに他のクルマで選んできたグロス（光沢）ではなくマット（つや消し）を選んだのは、タイヤとホイールの質感を合わせて一体化して見せたかったこと、ボディカラーをより際立たせるためにホイールの反射を抑えたかったことが理由です。

なお、ORO（ゴールド）とも迷ったものの、できるだけ使用するカラーの数を抑えたかったこともあり、今回はゴールドを見送つこととなったのですが、けっこう上品でいい感じだと思います（これは別のモデルに装着されているマットゴールド）。

ブリティッシュレーシンググリーンのようなボディカラーにマッチしそうですね。

ブレーキキャリパーにはイエローを選択

フェラーリ296GTBのブレーキキャリパーには「ブラック」「ロッソコルサ（レッド）」「ロッソ・スクーデリア（明るいレッド）」「グリジオ・シルバーストーン（メタリックグレー）」「ジャッロ・モデナ（イエロー）」「アルミニウム（シルバー）」「ブルー」「ゴールド」を選択可能。

ぼくはイエローを選んでいますが、その理由は「フェラーリのエンブレムがイエローでである」「用いられるカラーの数を増やしたくなかった」「おそらくブルーともっとも相性が良い」と考えたため。

センターキャップにも様々なカラー（ブラックやレッド、カーボンなど。たぶん他にも色々ある）が用意されていますが、ブレーキキャリパーと同じ理由にてイエローを選んでいます。

そのほか、鍛造ホイールを選択すると「チタンホイールボルト」を選べるようになり、軽量化の観点からぼくはこれを選択（見た目も高級感があっていい）。

チタンではなく標準ホイールボルトだとこういった仕様です。

フェラーリ296GTBのオプション（ホイールなど足回り）にはこんなオプションがある

そしてこちらはフェラーリ296GTBにて選択できるホイールや部歴キャリパー周りのオプション（一部）。

やはり個人が利用できるカーコンフィギュレーターでは出てこないものが多く、望み通りのフェラーリを作るのであれば、ディーラーに相談するのが一番いいと思います。

「*」が頭についているのは今回ぼくが装着したオプションです。

合わせて読みたい、フェラーリ296GTB関連投稿