ボディカラー

｜　ウラカン・テクニカの特徴のひとつでもあるリバリー装着車は意外と少ない？　｜ そしてリヤのLamborghiniエンブレムはブラック仕上げが多いようだ さて、ランボルギーニは2022年初夏にウラカン ...

｜　アストンマーティンの内外装は選択肢があまりに多く、仕様を決めることができない人向けに「おすすめセット」も用意されている　｜ 事実上、内外装の組み合わせは「無限大」だと言っていい さて、おなじみの米 ...

｜　これだけテスラが増えると自分のクルマと同じテスラを一日になんども見かけることに　｜ オーナー満足度向上、新規顧客の呼び込みを考えても新色追加は必須かも さて、テスラは車種やグレードを増やしてきたも ...

｜　フェラーリの考え方、そして顧客も大きく変化を迎えつつある　｜ かつてのフェラーリの限定モデルというと「ロッソ一色」だったが さて、現在812シリーズはそのモデルライフ終盤に差し掛かっており、フェラ ...

｜　「テーラーメイド」では様々な提案を受けながら自分だけのフェラーリを作ることができる　｜ 傍目には「どこをどうカスタムしたのかわからない」ほどの自己満足にコストを投じることができるだけの覚悟が必要 ...

｜　フェラーリから「認められる」顧客になるには相当な努力が必要となりそうだ　｜ そもそも一般のボクらにはテーラーメイドを利用する権利すら回ってこなさそう さて、フェラーリは自社のパーソナリゼーションプ ...

｜　ローマはカラーの選択が難しいが、今まで見たローマの中ではもっとも美しいペイントかも　｜ しかも目立たないレベルでシルバーのライン入り フェラーリ・ローマは現行フェラーリの中ではもっともクラシカルで ...

｜　まさかこの仕様のカスタム・ハイエースが存在したとは　｜ その姿はなかなか美しくキマっていた さて、つい先日ぼくはフェラーリ296GTBの最終の仕様を決めてきたところですが、ボディカラーは「明るいブ ...

｜　ポルシェ911ダカールにカスタムカラーをオーダーできない状況が「暫定」なのか「恒久」なのかでちょっと事情が変わってくる　｜ ボクの911ダカールのコンセプトは「ユルい日常の足」 さて、微妙に購入を ...

｜　ちょっとやりすぎた感がないでもないが、ついてしまった勢いは抑えようがない　｜ あとはフェラーリの認証を待ち、納車待ちの列に並ぶのみ さて、注文していたフェラーリ296GTBの仕様を最終的にフィック ...

｜　フェラーリは同じ世代のラインアップにおいて、これだけモデル間において差別化を行うようになったということに驚かされる　｜ そして、それを実現するためのデザイン的な懐の深さ、引き出しの多さにも驚かされ ...

｜　フェラーリ・モンツァはかなりロッソ率が低いモデルだと認識している　｜ ホイールとブレーキキャリパーは珍しいブラック さて、フェラーリは自社のパーソナリゼーション部門「テーラーメイド」にて仕上げた車 ...

｜　ただしステアリングホイールの位置はけっこう高いまま？　｜ いずれにせよ、ドライビングポジションがこれまでのフェラーリと大きく異なるのは間違いない さて、何かと話題のフェラーリ・プロサングエですが、 ...

｜　ウラカン・ステラートはおそらくもっともオプションが豊富なウラカンかもしれない　｜ それなりにコストはかかってしまうが、ここまで自由に自分仕様へカスタムできるのはありがたい さて、ランボルギーニは待 ...

｜　ミドシップフェラーリでこういった「レトロ」仕様はめずらしい　｜ 近代フェラーリのデザインはアグレッシブさの中にもエレガントさが混在している さて、フェラーリが最近頻繁に公開している「テーラーメイド ...

｜　ブルーにホワイト（単色）は画面上で見ると意外と映えないもよう　｜ イタリアンカラー、フレンチカラーも悪くない さて、フェラーリ296GTBの注文から着々と日にちが経過し、納車までの時間が刻々と過ぎ ...

｜　今までのマツダ・ロードスターに用意されてきたのは「スポーツカー的」なカラーばかりだったが　｜ ボクとしてはぜひダークグリーンにタン内装を復活させてほしいところ さて、日本国内でもCX-5、MX-3 ...

｜　さらに内外装には「現代風」の仕上げが用いられないことが多く、あくまでもレトロな仕様が多いように思われる　｜ 殆どの新カウンタックのオーナーが、すでに所有している初代カウンタックと同じカラーに仕上げ ...