>フェラーリ(Ferrari) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

【動画】1990年、日本の高速道でフェラーリF40を320km/hで走行させた男がいた!これがその証拠動画だ

まさかの公的出版物(ビデオ)に収録されていた ここ最近、日本において頻繁に「速度違反最高記録」が塗り替えられており、ダッジ・チャレンジャーの時速235キロ、トライアンフ・デイトナ675SEの時速237キロ、そして最近だと日産GT-Rの時速280キロが記憶にあたらしいところ。 そしてこういったニュースが出るたびに語られるのが「昔発売されたビデオの中で、フェラーリで時速300キロ位上出してたヤツがあったよな」という話。 こちらもオススメ、関連投稿フェラーリ5大スペチアーレ、20台以上のハイパーカーを収める個人 ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

新型ポルシェ911開発責任者、そしてデザイナーが語る。「911ほど相反する要素が同居するクルマはほかにない」

新型ポルシェ911の開発期間はおおよそ4年 ポルシェのオーナー向けコンテンツ、「クリストフォーラス」にてさっそく新型911の特集が組まれることに。この中ではポルシェのエクステリアデザイナー責任者であるペーター・ヴァルガ氏、そしてインテリアデザイナーのイヴォ・ファン・フルテン氏へのインタビュー、そして911の開発責任者であるアウグスト・アハライトナー氏へのインタビューが紹介されています。 こちらもオススメ、関連投稿新型ポルシェ911カレラ(992)発表!911カレラSの加速性能はランボルギーニやマクラーレン ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ブガッティ・ヴェイロンの燃料タンク交換にかかる費用は480万円。ターボを交換すれば900万円

ハイパーカーは買うのも大変だが、維持するのも大変だ ブガッティ・ヴェイロンのパーツリストの一部と工賃表がネット上にアップされ、そのあまりの高さが話題に。そしてパーツ価格としてもっとも高価なのは燃料タンクで、そしてブガッティはトラブルの事前防止のために「敵的な燃料タンクの交換」を行うよう定めており、「定期メンテナンス」として燃料タンクを交換する必要があるために、いずれのオーナーも「将来的に直面する問題」だと言えそう。 なお、スーパーカーはよく「燃える」という話を聞きますが、この原因の一つは燃料タンク含むフュ ...

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>アウディ(Audi) ●アウディTT(8S) ■ニュース

誰か買ってあげて!ボクが以前に乗っていたアウディTTが値下げして販売中

カーチス南港(大阪)にて販売中 ぼくは今年の8月までアウディTTに乗っていましたが、そのアウディTTがカーチス南港にて販売中(売却したのはカーチスなので、そのままどこにも流れずにカーチスで販売されていることになる)。ちょっと前までは399万円で販売されていたのですが、最近見てみると379.9万円にまで値下げされていて、ちょっとだけお買い得になっています。 こちらもオススメ、関連投稿アウディTTの引き渡し前に最後の洗車。今までで一番丁寧にメンテナンスして送り出すことにアウディTT(8S)買った。なぜTTなの ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■ニュース

【動画】ユーチューバー、アメリカで最も安い日産R35 GT-Rを買う。中古パーツで修理して格安で乗り出しなるか?

アメリカでは不動車両、事故車両の需要が結構あるようだ 今回、不動となったこの日産R35 GT-Rを購入したのはユーチューバー、B is for Build氏。動画を見ていると、同氏はフェアレディZのクラブを主宰しているようですが、今回は「念願かなって」GT-Rを入手することに。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】壊れて動かないアウディR8を「格安」で入手した男。イチかバチかで修理して見事走らせることに成功南アフリカにもアツいチューナーがいた!わざわざリバティウォークのエアロを輸入してGT-Rをカスタムマツ ...

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>ポルシェ911関連 >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) >フォード(FORD) >マクラーレン(McLaren) ■ニュース

【動画】ユーチューバー「フォードGTとマクラーレン・セナが納車される。どれかクルマを処分しないと車庫に入らない」

やはりトップクラスのユーチューバーは言うことが違う 自動車系ユーチューバーとしてはトップクラスの稼ぎを誇ると言われるShmee150ことティム・バートン氏。現在同氏のガレージに収まるのはマクラーレン675LTスパイダー、アストンマーティン・ヴァンテージGT8、フォード・フォーカスRSヘリテージ・エディション、メルセデスAMG GT Rといった面々。 しかしながら、発注していたフォードGT、マクラーレン・セナが納車されることになり、「場所をあけないとフォードGT、マクラーレン・セナを収める場所がない」という ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

新型ポルシェ911の「ワゴン」「ベースグレード」「GTS」「チューンドカー」など続々レンダリングが登場

新型ポルシェ911(992)のバリエーションは急速に増えそう 先日発表されたばかりの新型911カレラですが、早速それをベースにさまざまなレンダリングが公開に。作成したのはいつものX-TOMI DESIGNですが、まずは「911GT3RS」。991世代の911GT3RSとGT2RSとを合体させたような外観を持ち、しかし実際に992世代のGT3RSがどんなデザインになるのかはまだまだ不明。ただ、新型911GT3については「謎の」リアウイングを持っており、これが911GT3RSにも受け継がれるのかどうかは気にな ...

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>マツダ(MAZDA)

マツダはやっぱりロータリーエンジン搭載スポーツカーを諦めてない。「来る時に備えて研究中」

マツダは今でもロータリーエンジンを動力源としたスポーツカーの開発を継続中 マツダは2012年にRX-8の生産を終了し、その後ロータリーエンジン搭載スポーツカーのラインアップは「空席」のまま。そしてこれまでも何度かロータリースポーツ発売のウワサが流れるも、最近公的に語られたのは「ロータリーエンジン搭載のスポーツカーは発売せず、しかしロータリエンジンはレンジエクステンダーとして蘇る」。 マツダ「ロータリーエンジンは2019年復活。ただし”今回は”レンジエクステンダーだ」 こちらもオススメ、関連投稿マツダ「最初 ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

アストンマーティンがヴァルキリーに使用される「1013馬力」エンジンを公開。自然吸気では自動車史上最高の出力を誇るユニットを見てみよう

コスワース製V12エンジンは質実剛健 アストンマーティンが公式にて、ヴァルキリーに採用されるV12エンジンを公開。これはウワサどおり6.5リッターV12、そして1013馬力を発生するという超高性能エンジンです。なお許容回転数は11,100回転で、リッターあたりの出力は155.9馬力をマークし、おそらく自然吸気エンジンとしては「自動車史上、もっとも高い出力を誇るユニット」。開発自体はコスワースとの共同によって行われていますが、そのコスワースが「うっかり」スペックを漏らしたこともありましたね。 アストンマーテ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

ついに偽装なしの新型トヨタ・スープラの姿がリーク!FT-1コンセプトそっくりのフロントが激写される

ここまでFT-1コンセプトに近づけたのは称賛されるべき 2019年1月のデトロイト・モーターショーにて発表されると言われる新型トヨタ・スープラ。今回新型スープラ専門掲示板、「SupraMkV」にてそのフロントがリークされていますが、どうやら輸送中の状況を捉えた画像のようです(投稿者はトヨタ内部の人なのかどうかは不明)。 これまでも新型スープラについてはカモフラージュ用のシートが貼られた状態ではあるものの、その形状がわかるプロトタイプがトヨタによって公開。しかしこうやって「何も隠されていない」状態のスープラ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

レクサスUX発表、ドライブトレーンは全て最新世代に。これは期待できそうだ!

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| 見た目は地味だが中身は最新世代 |

トヨタがジュネーブ・モーターショーにて、「レクサスUX」を公開。
トヨタ発表によるレクサスUXの概要は下記の通りとなっています。※トヨタからのプレスリリースはこちら

タフな力強さと俊敏な走りを想起させる大胆かつ洗練されたエクステリア
ドライビングの高揚感を演出するコクピットと視覚的な開放感を両立したインテリア
GA-Cプラットフォーム採用やボディの高剛性化などにより、優れた操舵応答性・操縦安定性を実現
新開発の直列4気筒2.0L直噴エンジンをはじめとする最新のパワートレーンを搭載
車線維持支援機能などを追加した第2世代の「Lexus Safety System +」を採用








あたらしい人生への「きっかけ」を目指した

レクサスUXのコンセプトは「Creative Urban Explorer」、略して”CUE”。
新しいライフスタイルへのきっかけ、つまり”キュー=CUE”となることを目指した、とのこと。
プラットフォームにはGA-Cを採用し、高剛性と軽量性とを両立したと述べています。

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なお発売時期は2018年冬を予定しており、価格については今のところ未発表。

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レクサスUXのエクステリアはこうなっている

トヨタ曰く、レクサスUXのデザインの特徴としては「縦方向の厚み」。
これによって安心感のあるタフな力強さを実現したとしていますが、たしかにレクサスNXでも同様の意匠が与えられており、レクサス特有と言えるかもしれませんね(欧州勢は逆に”軽快さ”を重視しているように思える)。

2018.02.20

そのほか、「キャビンの中心からタイヤに向かってフェンダーが張り出した」デザイン、タイヤの大径化によって走りを予感させるデザインとしたほか、三眼LEDヘッドランプ上部に設けた「アローヘッド」クリアランスも外観上の特徴の一つ。
フェンダーアーチも「整流効果の高いモール形状」とした、と述べています。
スピンドルグリル内部は「ブロックメッシュ」で、これは見る角度によって印象が変わる、とのこと。

2018.02.20

なおボディサイズは全長4495ミリ、全幅1840ミリ、全高1520ミリ。
タイヤサイズは17もしくは18インチとなっています。

2018.02.20

レクサスUXのインテリアはこうなっている

レクサスUXのインテリアはクロスオーバーでありながら低いドライビングポジションを持つとのことで、ステアリングを中心としたスイッチ類の配置によって「ドライバー中心」のレイアウトに。
なお「内と外の境界を曖昧にする日本の建築思想」にヒントを得て、室内から前方を見たときに「室内からフェンダーが連続しているように」見せることでタイヤの位置確認を容易にしているようですね。

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フロントシートには日本古来の刺繍技法「刺し子」をモチーフとしたキルティング、ベンチレーション機能を持つパーフォレーション(パンチングによる穴あき)が与えられ、やはり「和」をイメージ。

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インテリアについては、レクサスの客層(比較的年齢層が高い)を意識したのか、かなり「普通」。
UXコンセプトがホログラム式のインターフェースを持っていたことや、現在は欧州とくにドイツの車において「スイッチ類がどんどんなくなり、ボイスもしくはジェスチャー操作」に置き換えられていることを考えると、レクサスUXは「最新の車の割に」前時代的と言えるかもしれません。

2018.02.20

レクサスUXには新しいドライブトレーンが採用される

サスペンション形式はフロントにマクファーソンストラット、リアはダブルウイッシュボーン。
徹底的な走り込みとチューニングを重ねたとしており、走りには期待のかかるところ。
なお、トヨタのSUVは全般的に重心が高く(トヨタは低重心と主張しているものの)、ダブルレーンチェンジ時などに「ふらつき」を感じることも。
このあたり欧州のSUVとはずいぶん異なるもので、どれくらい改善されているのかは気になる部分。

2018.02.20

なおトランスミッションは2リッター4気筒直噴エンジンで、トランスミッションはDirect Shift-CVT。
これらはおそらくトヨタが先日発表した「TNGA」に基づいて開発された新ドライブトレーンに含まれるもので、最大で18%の省燃費を実現すると公開されたものだと思われます。

加えてハイブリッドシステムや4WDも新開発とされており、やはり新しい技術が用いられているようですね。

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