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自動車のデザインが過去にないほど各社で似てきた件(ハイパフォーマンスモデル編)。「エアインテークを目立たせる」ほか

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>レンジローバー/ランドローバー(RangeRover)

もはやレンジローバーなみ!より高級に、より洗練された新型ランドローバー「ディスカバリースポーツ」発表

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA)

世界に一台!ホンダが公式にカスタムしたシビック・タイプR「ピックアップトラック」が公衆の面前に登場

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ルノー・メガーヌR.S.がシビック・タイプRより3.7秒速く走りニュルFF王者へ。どうするホンダ!

| そのタイムは7:40.1。わずか3年で10秒も短縮 | 長い間沈黙を保っていたルノー・メガーヌR.S.しかしながら今回突如としてホンダ・シビック・タイプRの持つ「ニュルブルクリンクFF最速記録」を破り、王者に返り咲いたと発表しています。なお、「ルノー・メガーヌR.S.」「シビック・タイプR」「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI」の3車は、長らくニュルブルクリンクFF最速の座をかけ、抜きつ抜かれつを繰り返してきましたが、新型(FK8)シビック・タイプRが7:43.8を記録し王座奪還したのちはライバルたちも ...

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なぜか「ETCマイレージサービス」から登録取り消しのお知らせが届いた!ETCカードを更新したら忘れずに登録情報も更新しよう!

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誰か一緒に行かん?ポルシェ・エクスペリエンスセンター上海にて、いざ思いっきり走ろうぞ

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

新型スープラはカタログ値340馬力のところ、実際は400馬力くらい出ていた!「逆トヨタ馬力」を持つトヨタ車がついに登場

| パワーチェックにて345PSを記録。これはエンジン単体だと400馬力前後に相当 | 現在新型トヨタ・スープラは各メディアによって絶賛テスト中ですが、 Car And Driver 誌が新型スープラのパワーチェックを敢行。これによると、カタログ値335HP(340PS)のところ、シャシーダイナモ上では339HP(345PS)を記録。なんだカタログ値よりもちょっと上なだけじゃない、ということにもなりそうですが、実はこの数値をマークしたのは「かなりすごい」こと。 こちらもオススメ、関連投稿意外と出てくるのが ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ハイブリッド・フェラーリは「3モーター、4WD、0-100km/加速は2秒、V8エンジン」との報道。なお廉価版としてV6エンジン搭載車も追加

| V6+ハイブリッドモデルは事実上のF8トリブート後継車に? | だんだん近づいてきた、新型フェラーリ発表の「Xデー(5月31日)」。今のところわかっているのは「ミドシップ」「ハイブリッド」「986馬力」ということくらい。逆にわからないのはエンジンや駆動方式、ハイブリッドシステムの内容、そしてその価格といったところです。

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

日産GT-R開発担当者「次期GT-Rは顧客が望むクルマになる。エレクトリックを望めばEVに、ガソリンを望めばそうなるだろう」。結局何も決まっていなかった?

| GT-Rを復活させたのはカルロス・ゴーンだが、今や日産内部でもGT-Rは支持されていないのか | ニスモビジネスオフィス兼、第一商品企画部 日産GT-Rチーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志氏によれば、次期日産GT-Rについてはその開発を急いでおらず、エレクトリック技術、そして自動運転技術が投入される可能性がある、とのこと。ただし以前に同氏は「ハイブリッドを使用すればあまりに価格が高くなりすぎる」とも語っており、今回の発言については「あくまでも可能性の一部」ということになりそう。ちなみに次期 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

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「足が速いだけでモテる時代は終わりました。」VWポロGTI、up! GTI(限定)の見積もりを取ってみた!

投稿日:2018/06/10 更新日:

| GTI系はあまり中古価格が下がらない |

さて、フォルクスワーゲン・ポロGTI、そしてup! GTIの見積もりを取得。
ポロGTIはカタログモデル、しかしながらup! GTIは600台のみの限定販売となっています。
なお、GTI系のコピーは「足が速いだけで、モテる時代は終わりました」。
小学校の頃、足が速いというだけでモテるという風潮に疑問を抱いていたぼくとしては、かなり「刺さる」一文であるのは間違いありません(これに限らず、フォルクスワーゲン・ジャパンはけっこういいコピーを考える)。








ポロGTIの価格はこんな感じ

ポロGTIは200馬力を発生する2リッターターボエンジンの搭載が最大のトピック。
トランスミッションは6速DSG(先代は7速DSG)、「ノーマル」「エコ」「スポーツ」「カスタム」の間でモードを変更できる”ドライビングプロファイル”、「スポーツ」「ノーマル」の2段階に切り替え可能な“Sport Select”シャシー付スポーツパフォーマンスキット装着、電制デフ”XDS”が標準のGTIとは異なり、これらがポロGTIをポロGTIたらしめている要素だといえそう(フォルクスワーゲンによるポロGTI専用サイトはこちら)。
0-100キロ加速は6.7秒、最高速度は237キロ、というスペック。

日本での車両本体価格は3,448,000円で、ルノー・ルーテシアR.S.トロフィーの329万円よりちょっと高い設定ですね。
なお、同じMQBプラットフォームを採用するゴルフ GTIは3,599,000円で、出力差(ゴルフGTIは230馬力)に比べるとポロGTIとの価格差はかなり小さいように思えます(標準装備内容も両者では大差ない)。

フォルクスワーゲン ルポGTI 見積もり詳細

車両本体価格 3,448,000円
自動車税 26,300円
自動車取得税 86,100円
自動車重量税 36,900円
自賠責保険 36,700円
検査登録費用 8,300円
公正証書作成費用 200円
リサイクル預託金合計 14,580円
OSS申請代行費用 26,568円
納車費用 9,504円
査定料 5,940円
希望ナンバー申し込み手続き代行料 5,940円
リサイクル資金管理料 290円
(オプション)
ETCセットアップ 2,700円
フロアマット 32,400円
ナビゲーションシステム(Discover Pro) 226,800円
セーフティーパッケージ 97,200円
テクノロジーパッケージ 70,200円支払総額 4,102,302円
DSC09898



up! GTIの見積もりはこうなっている

up!GTIはGTIラインアップ中最少モデルですが、実は「初代ゴルフGTIとほとんど同じサイズやパワー」として話題に。
その出力116馬力、0-100キロ加速8.8秒。
初代ゴルフGTIが110馬力、9秒なのでそれぞれ「ちょっとづつ」上回る数字となっていますね。

標準のup!に比べてパワーアップはもちろん、強化されたサスペンション、クイックなレシオに変更されたステアリング、17インチサイズのタイヤ、そして何より「6速マニュアル・トランスミッション」が最大の特徴。

そのほかはスポーツサスペンションによって車高10ミリダウン、リアスポイラー装着、レッドアクセント、レッドブレーキキャリパーなどひと目で「只者ではない」とわかる装備が多数奢られます。

一方でカーナビゲーションのオプション設定はなく(スマホで代用)、オプション自体が少ないために支払総額はかなり低く、この価格で「マニュアル・トランスミッションを持つGTI」に乗れるのであれば非常にお買い得だと言えそうです。

ライバルとなりそうなのはルノー・トゥインゴGT(229万円、109馬力。こちらはRR)で、この両者であれば正直相当に悩みますが、ぼくはトゥインゴGTを選んでしまいそうです。

フォルクスワーゲン up! GTI

車両本体価格 2,199,000円
自動車税 19,600円
自動車取得税 54,900円
自動車重量税 24,600円
自賠責保険 36,700円
検査登録費用 8,300円
公正証書作成費用 200円
リサイクル預託金合計 10,890円
OSS申請代行費用 26,568円
納車費用 9,504円
査定料 5,940円
希望ナンバー申し込み手続き代行料 5,940円
リサイクル資金管理料 290円
(オプション)
フロアマット 21,600円

支払総額 2,424,112円
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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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