＝ なぜにあえて「ターボ」の名を？もともとTTは全車ターボエンジン採用 ＝
アウディスポーツが「TTクラブスポーツ・ターボコンセプト（TT Clubsport Turbo Concept）をSEMAショーにて公開。
これは以前に「アウディTTS/TTRS向けのモータースポーツ対応パーツ」としてアウディスポーツが発表したオプションパーツを組み込んだコンプリートカーで、TTRSとR8との間を埋めるもの。
エンジンは2.5リッター5気筒ターボと形式こそTTRSと同じですが、その出力はなんと一気に600馬力にまでパワーアップ。
0-100キロ加速は3.6秒、最高速度は時速310キロをマークする「スーパーカー顔負けの」高性能車です。
TT史上最速、兄貴分のR8をさえ脅かすパフォーマンス
なお、アウディR8 V10は出力540馬力、0-100キロ加速は3.5秒。
今回のTTクラブスポーツ・ターボコンセプトは60馬力これを上回ることになりますが、0-100キロ加速は3.6秒、とR8 V10に0.1秒遅れるタイム。
これはおそらく「R8に配慮」したもので、実際は、もっと速いであろうことが容易に想像できますね。
外装については、これまでに紹介されたパーツを装着しただけなので特段目新しいものはありませんが、エアロダイナミクス向上を目的に装着されたフロントスプリッターやカナード、リアウイングは壮観のひとこと。
加えて左右で15センチ拡大されたフェンダーも大迫力ですね（これによって全幅はR8を超えて2メートルくらいに）。
その他の装備としては補強のためのカーボン製バー、アクラポヴィッチ製エキゾーストシステム、調整式サスペンション、強化ブレーキなど。
現段階において、このTTクラブスポーツ・ターボコンセプトは文字通り「コンセプトモデル」にとどまるものの、パーツ自体は販売されることになるため、自分でこの「TTクラブスポーツ・ターボコンセプトと同じ」車を作ることはできそうですね（エンジンのチューニングに関しては発表されていないので、パワーは600馬力にはなりませんが）。
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毎年恒例、オーストリアで行われる「Wörthersee VW show（ヴェルターゼ・チューニング・フェスティバル）」にて、アウディが６００馬力のTTクラブスポーツ・ターボを登場させるようです。
過激なオーバーフェンダーとリアウイングで武装し、２．５リッター５気筒エンジンは電気式ターボで加給。
０−１００キロ加速は３．６秒と俊足でトップスピードは時速３１０キロ。
電気式ターボのために４８Vシステムを積んでいるとのことで、これらの技術は将来的に他のアウディ車にもフィードバックされる見込み（まずはアウディSQ7に搭載されると言われる）だそうです。
外装については１９８０年代のIMSAをイメージしたそうで、実に１４センチもワイド化しており、上から見ると正方形に近づいていますね。
アウディがTT Clubsport Turbo Conceptの画像を追加公開。
細部のわかるものとなっていますが、思っていたよりかなりスパルタン。
サイドマフラーも大迫力です。
シンプルですが、その分生粋のレーシングカー、という印象がありますね。
アウディTTクラブスポーツ・ターボは2.5リッターエンジンながらも48ボルトの電動ターボで加給するのが特徴で、通常のターボに比べてずっと早い段階で加給を開始する、とのこと。
0-100キロ加速は3.6秒、最高時速は310キロ。
Innenraum Detail Fahraufnahme Detailhttps://www.youtube.com/watch?v=ptNpgZqfENU
アウディTTスポーツカップ用のレースカーが公開に。
310馬力、重量1125キロ（公道走行可能なモデルより300キロも軽い）という刺激的なスペックです。
なお4WDですがフロントTのトラクションはコクピットからコントロールできるとのこと。
そういえばTTは5ドアやSUVのバリエーションが展開されるという話でしたが、いまのところそれらの噂は出ていないようですね。