｜ これはない、というクルマをあえてラリーカーにしてみた ｜
Budget Directにて、「これは実際にないだろう」というラリーカーのレンダリングが公開に。
こういった「もしも」系レンダリングには様々なバリエーションが存在しますが、「ラリーカー」のレンダリングはそういえばあまり無かったな、という感じ。
まずはランボルギーニ・アヴェンタドール×ラリー。
ランボルギーニは社是としてレースへと参加しないというものがある上（最近はちょっと変わってきている）、全車4WDレイアウトを持つ割にラリーとは縁遠いメーカーでもあり、今後もやはりランボルギーニのラリーカーは見ることがなさそう。
なお、ボディカラーは「アリタリア」を意識しているようですね。
ケーニグセグ・レゲーラ×ラリー
ケーニグセグはスウェーデンのスーパーカー（ハイパーカー）メーカーではありますが、こちらもラリーとは縁がなさそう（というか、レースとも関わりがない）。
もともとレギュレーションに縛られず、独自の技術を開発するタイプのメーカーなので、競技という「規則」に縛られがちな環境を嫌うのかもしれませんね。
フェラーリ・ポルトフィーノ×ラリー
フェラーリとラリーというとあまり関連性がないように思えるものの、近代における「元祖スペチアーレ」とも言える288GTOは、WRCのトップカテゴリ「グループB」参戦のためのホモロゲーション取得用モデル。
それを考えるとあながち「フェラーリとラリー」という組み合わせを「無い」と断じることはできなさそうです（ただし参戦するならばフロントエンジンのポルトフィーノではなく、ミドエンジンモデルとなりそう）。
車高を上げたフェラーリFFで中国大陸を走る、というキャンペーンを行ったこともありますね。
フォードGT40×ラリー
これはすでに生産されていないクルマなので「絶対にない」と言える部類ですが、フォード自身はラリーには積極的。
もしそのカテゴリが「あれば」ですが、フォードは新型「GT」でラリーに参戦する可能性はゼロではないかもしれませんね。
ブガッティ・ディーヴォ×ラリー
現代のブガッティはレースには参戦せず、ケーニグセグ同様に「レギュレーションに縛られない」クルマを作っているためにラリーへの参戦はなさそう。
ただし個人オーナーが自身のヴェイロンにてラリーへと参戦している（FIA公認のレースではない）ケースもあり、「もしかすると」という思いもあります。
マクラーレン・セナ×ラリー
マクラーレンはレース活動をバックボーンとする会社ですが、ラリーとは「無縁」。
ただ、今後マクラーレンが販売を伸ばそうとするとこういった「車高を上げたスポーツカー」も一つの選択肢なんじゃないかと考えていて、参戦できるクラスがあれば、どこかでラリーに顔を出してくるんじゃないかと思ったり。
なお、最近ではポルシェ・ケイマンGT4もラリーに参加しており、ジャガーF-Typeもスポットながら参戦を考えているようなので、今後は「スポーツカーでラリーを走る」ということも一般的になるのかもしれません（かつてはそういった時代もあった）。
テスラ・モデルX × ラリー
テスラ・モデルXはSUVかつ4WDではありますが、EVという性格からしてレースには不向き（バッテリーが消耗してしまう）。
そしてモデルXは重量がかなり重いので、機敏な動きが求められ、さらに荷重移動が重要なラリーにおいてはかなり相性が悪そうな車だとも言えますね。
VIA:Budget Direct