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ポルシェが「認めない」真のポルシェ第一号車、そして現存する最古のポルシェである「タイプ64」が競売に。その”闇”とは何なのか

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| あまりにナチスとの関係が深く、ポルシェはその過去を消し去りたい |

現存する「世界最古」のポルシェである1939年式「ポルシェ・タイプ64」。
なんとこの個体が8月にRMサザビーズの開催するオークションに登場する、と発表されています。

この「タイプ64」は別名「ベルリンローマ速度記録車」とも呼ばれ、ポルシェが1938-1939年にかけて3台のみ製造したもの。
なお、「速度記録車」の名の通り、「ベルリン-ローマラリー」において最速を狙ったクルマで、その意図としては「ドイツの国力アピール」だったと言われます。

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ベースとなったのはフォルクスワーゲン・タイプ1(KdFワーゲン)つまり「ビートル」。
タイプ1そのものは、1933年にポルシェ創業者、フェルディナント・ポルシェがヒトラーと協力して作り上げたクルマですが、ヒトラーは(国力誇示のため)さらなる高性能車の製造をフェルディナント・ポルシェに指示し、出来上がったのがこのポルシェ”タイプ64”。

ポルシェは「ビタミン剤を飲みすぎたビートル」

基本構造はタイプ1に準じており、しかしタイプ1を「より軽く、よりパワフルに」改造したもので、スパッツなど空力改善パーツが取り付けられているのがタイプ64の特徴(このあたりの”ハイパフォーマンスモデル”製造についての方針は当時から今に至るまで変わってない)。

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なお、ポルシェ自身は1948年に製造を開始した「356」をブランドのルーツとしており(よって昨年には70周年キャンペーンを大々的に展開した)、つまりこのタイプ64(1939)をその歴史から葬り去り、なかったことにしている、ということに。

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このタイプ64もポルシェのエンブレムを装着した「立派なポルシェ」ではありますが、あまりにナチとの関係が深いクルマであること、そしてフェルディナント・ポルシェが終戦後に「ヒトラーに協力した」という罪にて戦犯として逮捕されたことから「歴史的に認めたくない」のかもしれませんね。

なお、「事実上、最初のポルシェ製スポーツカー」でもあるタイプ64のベースがビートルであることから、「ポルシェはビタミン剤を飲みすぎた(今風に言うと”ドーピング”)ビートル」と揶揄されたことも。

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タイプ64のエンジンは(タイプ1のエンジンをチューンした)1,131cc、出力は40HP、重量は585キロ、テストにおける最高速度は時速140キロとされますが、第二次大戦が勃発したことで1939年9月に予定されていたレースは中止され、タイプ64はその性能を示す場を失っています。

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そして3台のみ製造されたタイプ64のうち2台は第二次大戦中(1939-1945)に破壊され、残るのはこの1台のみ。※終戦後しばらくは2台が残っていた説もある
今回オークションに登場するのは「3番目」に製造されたタイプ64で、1944-1948年の間にフェルディナント・ポルシェ、そして息子のフェリー・ポルシェによって所有されることになり、「日常の足」として使用されていたという記録も残ります。※この時期、シュトゥットガルト本社は接収されており、一時的に(最初の工場があった)オーストリアのグミュントに移転していた

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なお、もともとこのクルマには「PORSCHE」のロゴはなく、しかし1947年にフェルディナント・ポルシェがオーストリアで登録を行う際に(PORSCHEロゴを)付与したとされ、ポルシェ創業者親子はこのクルマを「れっきとしたポルシェ」だと認めていたということになりますね。

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そしてその後、ポルシェ・タイプ64はオーストリア人の手に渡り、後日このオーナーがポルシェに「自身の所有するタイプ64を買い取るよう」申し入れるもポルシェはこれを拒否。

そういった経緯からもポルシェがこのクルマを闇に葬りたいと考えているのだと推測できますが、このタイプ64の設計チームはそのまま後に「356」を設計しており、そのためデザインも356と高い類似性を持っています。

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つまり、タイプ64は「タイプ1(ビートル)と356とをつなぐミッシングリンク」といっても良いかと考えますが、このタイプ1がなければ、のちの356や911は存在しなった、ということになるのかもしれません。

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現在のポルシェはこのクルマを「ポルシェのルーツ」だとは認めないかもしれないものの、ポルシェ創業者はこれに自ら「PORSCHE」のエンブレムを与えており、かつ自身の名義にて登録し愛用していたというのは紛れもない事実。

そして多くのポルシェ・エンスージアストが”ナチスとの関係性を考慮しても”このタイプ64が「真のポルシェ第一号」だと認識していると思われます。

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公の場でタイプ64が売りに出されるのは「初」でありますが、世界に一台、そして現存する最古のポルシェであるということを鑑みるに、相当な値段がつけられることになりそうですね。

ぼくとしては、ポルシェが忌まわしい過去を精算するためにも、自身でこのタイプ64を買い戻してもいいんじゃないかとも考えていますが、ぼくらが考えるほど「ナチの残した爪痕」は浅くないのかもしれません。

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