｜ 通天閣には一度チャレンジしてみたい ｜
最近のホンダCBRの画像。
特にどうということはありませんが、まともに写真を取ったことがなかったので、カスタムが一段落した今、全体像がわかる写真でも撮ってみるかと思い、近所にて撮影してみたところ。
なお、ぼくのCBR250RRはもともと貼られていたステッカーを（アンダーカウル部分以外）すべて、ホイールのリムステッカー含めて剥がしているため、CBR250RR乗りの人にはなんらかの参考になるかもしれません。
現在のホンダCBR250RRのカスタム内容は下記の通り
今のところ、自分の中では「カスタム度80％」くらい。
あとはリアサスペンションの交換とショートスタンド化、ちょっとステッカーもしくはラッピングにて印象を変えたいと考えていますが、これらは急を要するものではなく、「ちょっと先」になりそう。
現時点でのカスタム内容は下記のとおりです。
| ・SPEEDRA アルミビレットレバー ・キジマ ラジエターガード ・キジマ マウントバー ・デイトナ USBポート ・ETC車載器 ・ダブルバブル フロントスクリーン ・アクラポヴィッチ スリップオンマフラー ・キートップ加工（フェラーリ純正） ・ステッカー剥がし ・POSH アルミバーエンド ・各部ボルト交換 ・シングルシート化 |
なお、「アンダーカウル部のステッカー」を残しているのは、視覚的な重心を下に持ってきたかったため。
そして、同じ理由にてなるべく下の方に「9」ステッカーを貼っています。
タンク、リアカウルのステッカーも剥がしてすっきり。
ホンダCBR250RRはとにかく「尖った」造形を持ちますが、それが程よい攻撃性を感じさせる、と考えています。
フロントもかなり尖ってますね。
横から見るとこう。
本来、リム外周にはレッドのラインが入っていますが、それも除去。
CBR250RRはタイヤが（リッターバイクに比べて）かなり細く、そのため見劣りすると考えていますが、リムステッカーを剥がすことでホイールとタイヤが一体化して見えるようになり、ちょっとは「足元がたくましく」感じられるようになるんじゃないかと考えたため。
ぼく的にはその目的は達せられていて、「剥がしてよかった」と考えています。
なお、ステッカー剥がしについては一枚づつ剥がしながらバランスを見て、そしてさらに一枚もう一枚と剥がしていますが、基本的に「全部剥がしてよかった」とぼくは考えています。
逆に「残しておけばよかったかな」と思うのは、フロントカウルサイドの「CBR250RR」文字の入ったステッカーくらい。
次はこんなところでの撮影に挑戦してみたいところだ
そして機会を狙って撮影に繰り出したいと考えているのが「通天閣」。
いわゆる大阪の名所といった感じですが、こういった感じで通天閣を背景に写真を取ることが可能。
一般道なので、クルマも入れる、とのことですが、日中は通行の妨げになる可能性があるので、早朝もしくは深夜のみの撮影となりそうです。※早朝の場合は、日の出の時刻を考えると、秋までに行かねばならない
そして同じようなロケーションだと、大阪市淀川区の「十三」商店街も。
こちらも早朝もしくは深夜のみの撮影となりそうではあるものの、大阪っぽい「がんこ」や、ソープランドのネオンなどがあって、かなりエキゾチックな（欧米人大好きな）雰囲気があると考えています。
そのほか、垂水漁港も意外といい感じで（営業していない日曜日がベター）、海を背景に撮影できる数少ない撮影スポットでもありますね。※Googleストリートビューではこれ以上近づけないが、この奥の駐車場（有料）に入ると、岸壁まで乗り入れできる
関西はクルマの撮影スポットがあるようで少なく、このあたりもうちょっと開拓してみたいと考えています。
