現在の走行距離は約19,000km
トヨタによる指定では「2万キロごと」「12ヶ月に一回」
さて、ランドクルーザー250ZXのエンジンオイル交換。
つい先日「12ヶ月点検」を受けたばかりではありますが、その際には「湾岸地域の紛争」のためにディーゼルエンジン用オイルの入荷が滞っており、よってオイル交換を行うことができず、しかし今回ようやく入荷したために「やっと交換」となったわけですね。
なお、ぼくはメンテナンスパック（ハッピーパスポート）に加入しているため「30ヶ月の間で5回のオイル交換」が無償となっており、今回で「6ヶ月点検に続き、2回」の交換を消費したということに。
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この記事の要約
- ランドクルーザー250ZXのエンジンオイル交換を実施
- ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとではエンジンオイルの役割がやや異なる
- ランドクルーザー250だと「2万キロ、12ヶ月以内」が交換の目安
ガソリンとディーゼルエンジンとの違い
なお、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとではやや「エンジンオイル」に求められる役割が異なっており、ここでその相違についてまとめてみたいと思います。
| 比較項目 | ガソリンエンジン | ディーゼルエンジン |
|---|---|---|
| 燃焼方式 | 点火プラグで混合気に着火 | 圧縮した空気に燃料を噴射して着火 |
| オイルの汚れ | 燃焼生成物などで汚れる | すすなどが混入しやすい |
| オイルに求められる性能 | 潤滑性、清浄性、酸化安定性など | 左記に加え、すすの分散性なども重要 |
| 排ガス装置への配慮 | 車種による | DPF装着車はオイル規格が特に重要 |
| 交換時期 | 車種・使用条件による | 車種・使用条件による。短い交換サイクルが必要な場合もある |
なぜディーゼルエンジンではオイル管理が重要なのか？
一般にディーゼルエンジンではガソリンエンジンよりもオイル交換が「重要」だと言われており、それは上述のように「すす」の問題があるからで、ディーゼルエンジンでは燃焼によって生じるすすがオイルに混入しやすく、これが原因でオイルの性質や潤滑性能に影響することも。
そのため、ディーゼルエンジン用オイルでは「汚れを分散させる性能」が重要視されるわけですが、よってディーゼルエンジン専用オイルを用いることはもちろん（厳密に指定オイルの仕様を守る必要がある）、エンジンオイルの性能劣化にも注意を払う必要があるというわけですね。
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オイル交換の頻度はどれくらい違う？
参考までにですが、トヨタが公表している「一般的な」オイル交換時期の目安は、次のとおりとなっていて・・・。
| エンジンの種類 | 通常使用 | シビアコンディション |
|---|---|---|
| ガソリン車（ターボなし） | 15,000kmまたは1年 | 7,500kmまたは6か月 |
| ガソリンターボ車 | 5,000〜10,000kmまたは半年〜1年 | 2,500kmまたは3か月 |
| ディーゼル車 | 5,000〜20,000kmまたは半年〜1年 | 2,500〜10,000kmまたは3〜6か月 |
ここで重要なのは、（よりエンジンオイルの管理が重要とされる）ディーゼルエンジンだからといって、必ずしもガソリン車より早く交換しなければならないというわけではないことで、というのも近年のディーゼルエンジン用オイルはその性能も向上しており、車種によってはディーゼルエンジンでも長い交換間隔が指定されているようですね。
ランドクルーザー250 ZXの場合
ランドクルーザー250 ZX（ディーゼル車）については、一般論よりも車両のメーカー指定を優先するのが適切で、説明書には以下の記載が見られます。
- メーカー指定： エンジンオイル・オイルフィルターともに約20,000kmごと。ただしオイルは12か月を超えないこと
- オイルの規格： 指定されたACEA C5 0W-20など、取扱説明書に記載された適合オイルを使用
- 日常点検： オイル量の異常な増減や警告表示がないか確認する
なおエンジンオイルの規格につき、メーカー推奨は「ACEA C5 0W-20 」となっており、指定に適合する代替オイルとしてJASO DL-1規格の0W-30や5W-30も記載されており、交換時のオイル量の目安はフィルター交換込みで約7.3Lとなっています。
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