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【動画】ポルシェ911GT2RS(991)と911ターボS(992)との加速対決!GT2RSの速さは世代をも超えるか?

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ポルシェ911ターボと911GT2とのドラッグレース

| ポルシェの公称値はやっぱり「かなり正確」 |

意外とありそうでなかった、ポルシェ911GT2RS(991)と911ターボS(992)とのドラッグレース対決動画が公開に。

両者とも3.8リッター水平対向ターボエンジンを搭載しますが、911GT2RSは700馬力、911ターボSは650馬力という差があります。

そのほかの差異だと、911GT2RSは後輪駆動、しかし911ターボSは4WD。

重量については911GT2RSが1480kg、911ターボSが1600kgという数字です。

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公称値だと911GT2RSと911ターボSとの加速性能は拮抗

なお、加速性能についてだと、公称値では911GT2RSが2.7秒、911ターボSがが2.8秒とかなり「近い」タイムを持っていますが、実際に走るとどうなるのかは気になるところ。

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実際に走ってみたらこうなった

そして動画では空港の滑走路を使用しての加速競争を行うことに。

ちょっとウエットのようにも見えますね。

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スタートダッシュは911ターボのほうがやや速く、これは4WDのトラクション性能を生かした結果だと思われます。

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ただしその後は911GT2RSに逆転を許してしまい、ポルシェの公称値のように「わずかな差」がつくことに。

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ただし911GT2RSはニュルブルクリンク最速を誇った(現在は3位に転落)クルマでもあり、ワルター・ロール氏をして「もはや人間が操作できる限界を超えている」とも言わしめたクルマ。

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よって、いかに911ターボSが速くとも911GT2RSに勝てないのは「当然」かもしれず、むしろここまで接近したことのほうが驚きでもありますね。

なお、992世代の911ターボSは(911ターボ史上)はじめてライトウエイトパッケージが用意されており、これまでラグジュアリー系だった911ターボの性格が「GT系寄り」となったのも注目すべき点かもしれません。※ポルシェ内にて、微妙に各モデルのポジションが変化している

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結果は「セオリー通り」

なお、今回はエンジンレイアウトは同じ、しかし駆動方式が2WDなのか4WDなのかどうか、そして重量の違いが結果に現れたということができますが、一般的にゼロヨンにおけるダッシュは4WDのほうが(重量が重くとも)有利であり、そこから先の加速は軽量な2WDのほうが優れる場合が多い模様。

これには4WDのほうが駆動ロスが大きいからということも(重量以外に)関係していると思われ、しかし最近の4WDは駆動ロスも低減される傾向にあるため、こういった常識も時代(技術の進歩)とともに変化してゆくのでしょうね。

そして2WDの走行性能の向上もまた年々進歩しているところであり、いずれ登場することになる、992世代の新型911GT2RSの性能を推察すると「そら恐ろしく」なるほどです。

ポルシェ911GT2RS、911ターボの対決動画はこちら

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参照:888MF

 

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